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老板商業(yè)頭條

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單季虧損6億!曾率先盈利的理想汽車緣何陷入虧損困境?

單季度凈虧損6.2億元,理想汽車從實(shí)現(xiàn)規(guī)模化盈利的新勢力“領(lǐng)頭羊”,轉(zhuǎn)而成為首家由盈轉(zhuǎn)虧的新勢力車企。汽車行業(yè)本是典型的規(guī)模效應(yīng)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域,一旦形成穩(wěn)定規(guī)模便易進(jìn)入“銷量增長-成本攤薄-利潤提升”的正向
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對話摩爾線程中簽散戶:A股教會(huì)我的遠(yuǎn)不止盈利

11月25日晚8點(diǎn),47歲的自由職業(yè)者鐘磊(化名)正瀏覽網(wǎng)球教學(xué)視頻時(shí),手機(jī)屏幕突然彈出一條短信——“‘摩爾線程’(申購代碼:787795)已中簽”。有著20年炒股經(jīng)驗(yàn)的他,手指下意識(shí)地停頓了片刻。近
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輔助駕駛安全需落地 華為乾崑智駕以硬核實(shí)力筑牢安全防線

輔助駕駛技術(shù)普及之際,安全不能僅停留在口號層面。華為乾崑智駕憑借全棧自研技術(shù)、多傳感器融合方案與海量路測數(shù)據(jù),構(gòu)建起以安全為核心的智能駕駛系統(tǒng),成為行業(yè)領(lǐng)先的解決方案。從年初電池新國標(biāo)實(shí)施,到近期百公
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芯片升級眾籌引爭議:車主與車企的智能汽車硬件升級困局

極氪、小鵬、問界等車企推出的智能硬件升級舉措,均陷入了不同程度的爭議漩渦。11月24日,極氪正式開啟用戶眾籌項(xiàng)目,為特定車型進(jìn)行智能軟硬件更換,窗口期為一個(gè)月,官方明確后續(xù)不再開放該眾籌通道。根據(jù)極氪
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曾受中產(chǎn)追捧的Moncler遇冷,“羽皇”為何失寵?

“花一萬多買件羽絨服,實(shí)在不值當(dāng)?!弊罱本┑闹挟a(chǎn)消費(fèi)者陳莉在Moncler專柜前徘徊許久。即便有“黃?!敝鲃?dòng)提出八三折的優(yōu)惠,她最終還是決定再觀望一陣。要是放在前幾年,這樣的猶豫或許不會(huì)出現(xiàn)。回想
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1688推AI智能體“遨蝦” 以技術(shù)破局跨境電商基建痛點(diǎn)

AI正成為跨境電商新一輪基礎(chǔ)設(shè)施競爭的核心要素?!啊畚r’是1688跨境戰(zhàn)略里的重中之重?!?1月27日,1688跨境業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人一隆在接受界面新聞采訪時(shí)明確表示。近日,阿里巴巴旗下源頭廠貨平臺(tái)1688
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3800點(diǎn)震蕩期布局指南:2026年A股投資主題前瞻

11月臨近尾聲,機(jī)構(gòu)層面2025年的投資業(yè)績已基本落定,不少機(jī)構(gòu)已悄然啟動(dòng)2026年的布局規(guī)劃?;仡?025年A股投資格局,贏家與輸家的分化十分顯著。近期A股從4000點(diǎn)上方回撤,基金凈值同步承壓。截
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美團(tuán)2025年第三季度營收微增2% 核心本地商業(yè)短期承壓

11月28日,美團(tuán)正式對外發(fā)布2025年第三季度業(yè)績報(bào)告。報(bào)告顯示,本季度美團(tuán)總營收達(dá)955億元,較去年同期增長2%。受行業(yè)競爭加劇影響,核心本地商業(yè)板塊經(jīng)營利潤由正轉(zhuǎn)負(fù),虧損額為141億元;不過平臺(tái)
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主理人品牌雙11“隱身”?實(shí)則轉(zhuǎn)向長期價(jià)值深耕

出品/億邦動(dòng)力作者/李夢琪雙11的舞臺(tái)上,主理人品牌還有機(jī)會(huì)嗎?從公開榜單來看,答案似乎并不明朗。今年小紅書雙11商家榜單中,成熟品牌與國際大牌的身影愈發(fā)密集——蘋果、海爾、滔博運(yùn)動(dòng)、加拿大鵝等紛紛上

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