輔助駕駛技術(shù)普及之際，安全不能僅停留在口號層面。華為乾崑智駕憑借全棧自研技術(shù)、多傳感器融合方案與海量路測數(shù)據(jù)，構(gòu)建起以安全為核心的智能駕駛系統(tǒng)，成為行業(yè)領(lǐng)先的解決方案。

從年初電池新國標實施，到近期百公里提速限制、隱藏式門把手規(guī)范，再到輔助駕駛監(jiān)管文件密集出臺，汽車行業(yè)正擺脫營銷亂象，回歸安全與質(zhì)量的發(fā)展本質(zhì)。

安全是汽車產(chǎn)業(yè)的生命線，監(jiān)管重拳出擊為新能源車產(chǎn)業(yè)尤其是輔助駕駛領(lǐng)域撥亂反正。行業(yè)亂象肅清后，真正具備技術(shù)實力的企業(yè)才會凸顯。

全鏈路自研技術(shù) 用實力回應(yīng)質(zhì)疑

當前行業(yè)中惡意言論、流量導(dǎo)向評測時有出現(xiàn)，國家打擊“網(wǎng)絡(luò)水軍”與完善標準體系正肅清亂象。公眾關(guān)心誰擁有輔助駕駛真技術(shù)，太平洋汽車與同濟大學(xué)聯(lián)合測試給出答案：搭載華為乾崑智駕的車型在9大場景獲滿分，“左轉(zhuǎn)遇行人”項目以60km/h超綱剎停，智界R7、問界M8等車型包攬前四。

華為乾崑智駕的硬核實力源于全棧自研的新一代ADS 4系統(tǒng)。其“云端訓(xùn)練+車端決策”架構(gòu)使端到端時延降低50%，WEWA架構(gòu)讓重剎率下降70%、通行效率提升20%，駕駛體驗更平順高效。城區(qū)NCA適配多數(shù)城市復(fù)雜路況，車位到車位領(lǐng)航2.0支持跨城通勤，覆蓋高速ETC、代客充電等場景，年底支持停車場有望突破100萬。

截至2025年10月，華為乾崑已與15家車企合作推出35款量產(chǎn)車，2025年1-9月智駕車型銷量45.2萬輛，市場份額27.8%，35萬以上豪華車市占率達52.75%，獲車企與消費者雙重認可。

安全理念融入基因 技術(shù)路徑保障可靠

廣州車展上多數(shù)企業(yè)將“安全”列為標簽，但華為乾崑將“safety first”刻入品牌基因，智能汽車解決方案BU CEO靳玉志強調(diào)“安全是最高優(yōu)先級”。技術(shù)路線上，乾崑堅持多傳感器融合，采用多激光雷達+高清攝像頭+毫米波雷達的感知系統(tǒng)，搭配XMC數(shù)字底盤中央控制實現(xiàn)安全冗余，應(yīng)對雨霧、強光等極端環(huán)境能力更強。

全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0是安全核心，具備1-150km/h全時速、全方向防護能力，新增側(cè)向防碰撞與駕駛員失能輔助功能，能識別斜穿行人、預(yù)判兩輪車行為，爆胎時穩(wěn)定車輛。eAES系統(tǒng)實現(xiàn)“邊剎邊避”，提升無劃線路口等場景的避讓能力。截至2025年10月，乾崑智駕已幫助避免潛在碰撞超318萬次。

數(shù)據(jù)與規(guī)模雙驅(qū)動 構(gòu)筑競爭護城河

華為乾崑智駕生態(tài)開放平臺通過數(shù)據(jù)與規(guī)模雙輪驅(qū)動形成馬太效應(yīng)。云端算力達45 EFLOPS，每日處理1.2億公里行駛數(shù)據(jù)，每年百億級投入構(gòu)筑技術(shù)壁壘。與15家車企合作推出35款車型，2025年1-9月銷量45.2萬輛，市場份額27.8%，規(guī)模擴大反哺數(shù)據(jù)收集，形成“更多合作-更多數(shù)據(jù)-更好體驗-更多用戶”的良性循環(huán)。

自動駕駛初衷是提升安全，華為乾崑智駕作為領(lǐng)軍者，從硬件、算法、云端平臺全方位構(gòu)建安全能力。當安全技術(shù)體系建成，結(jié)合數(shù)據(jù)與規(guī)模的雪球效應(yīng)，將在輔助駕駛行業(yè)構(gòu)筑難以逾越的護城河。

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