車企急尋“攪局者”
2022年，動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局再生變。
格創(chuàng)東智獲數(shù)億元B輪融資，勢(shì)能資本擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問 | 勢(shì)能交易
由上汽集團(tuán)及旗下恒旭資本、粵財(cái)基金共同投資。
你的不幸福感，來自于對(duì)情緒的透支
情緒耗竭的人在工作和生活中的沖突水平也比較高。
追蹤專訪《我的世界》五年 ，沒有先例就讓自己成為先例
如果沒有先例參考，那就讓自己成為先例，是我對(duì)《我的世界》進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)五年的總結(jié)評(píng)價(jià)。
聽說，鶴崗很香
高緯度的“冷”資源，想成為“熱”產(chǎn)業(yè)
現(xiàn)在這個(gè)時(shí)期，創(chuàng)業(yè)真的是找死？
分享下我從副業(yè)到創(chuàng)業(yè)的變化
日本制造業(yè)兩大明珠，汽車與電子為何背道而馳？
日本汽車產(chǎn)業(yè)欣欣向榮，電子產(chǎn)業(yè)為何坍塌了？
iPhone 15 四大新設(shè)計(jì)曝光，可能是近年來變化最大的一代
iPhone 15 值得期待嗎？
無(wú)人機(jī)物流運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)“出爐”，配送賽道硝煙漸起？
無(wú)人機(jī)送iPhone，美團(tuán)攻入京東“腹地”？
高瓴盯上了萬(wàn)華化學(xué)
供應(yīng)鏈安全價(jià)值
新能源汽車“涌入者眾“，EV數(shù)據(jù)洞察是新的藍(lán)海？
如何聽清楚用戶的聲音，將成為新能源車企的”突圍”關(guān)鍵點(diǎn)。
江湖許久不聞宗馥莉，娃哈哈何時(shí)再出爆品
不會(huì)魔法的公主。
不僅種樹能減碳，這次來聊聊“海洋藍(lán)碳”
海洋碳庫(kù)是陸地碳庫(kù)的20倍，大氣碳庫(kù)的50倍。藍(lán)碳正成為應(yīng)對(duì)氣候變化之路上，一位不可或缺的“海洋盟友”。
本田將開發(fā)超小型EV，未來還能自動(dòng)行駛
在本田技術(shù)研究所的主導(dǎo)下，將推進(jìn)超小型EV和4座小型EV的技術(shù)開發(fā)。
Argo、圖森發(fā)展受困，讓我看到了中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)的未來和希望
前裝量產(chǎn)「曲線救國(guó)」，中國(guó)智能電動(dòng)汽車領(lǐng)先的機(jī)會(huì)。
馬斯克的 Twitter，會(huì)不會(huì)超越我們的想象力
人無(wú)法憑空想象出他完全沒見過、體會(huì)過的東西。
科創(chuàng)板今年最大IPO來了，擬募180億
綜合毛利率低于30%，不足同行業(yè)水平。
阿里淺嘗元宇宙
阿里元宇宙，藏在電商里。
