2026年想買車的消費(fèi)者可以放心了，國家明確汽車國補(bǔ)將繼續(xù)實(shí)施，不過補(bǔ)貼方式有所調(diào)整。

日前，國家發(fā)展改革委和財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布通知，2026年將繼續(xù)推進(jìn)消費(fèi)品以舊換新政策，其中就包含汽車領(lǐng)域的報(bào)廢更新和置換更新補(bǔ)貼。與以往不同的是，此次補(bǔ)貼在保持最高額度不變的前提下，將原來的定額補(bǔ)貼改為按新車價(jià)格比例計(jì)算。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月全國汽車以舊換新量已超1120萬輛，在國補(bǔ)等政策推動下，國內(nèi)汽車銷量同比增長11.4%，新能源汽車表現(xiàn)尤為亮眼，銷量達(dá)1478萬輛，同比增長31.2%。不過進(jìn)入12月后，由于購置稅政策退坡和國補(bǔ)延續(xù)的不確定性，消費(fèi)者購車意愿下降，車市未能迎來傳統(tǒng)的年末銷量沖刺。此次2026年補(bǔ)貼政策的出臺，無疑給車企和消費(fèi)者都吃了一顆定心丸。

01 黃牛黨不好過了

2026年汽車以舊換新政策主要涵蓋報(bào)廢更新、置換更新兩個(gè)方面，同時(shí)完善了實(shí)施制度。在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上，報(bào)廢舊車購置新車的情況下，購買新能源乘用車補(bǔ)貼車價(jià)的12%，最高2萬元；購買2.0升及以下燃油乘用車補(bǔ)貼車價(jià)的10%，最高1.5萬元。這意味著新能源汽車需售價(jià)達(dá)16.7萬元以上才能拿到全額補(bǔ)貼，燃油車則需15萬元以上。

置換更新方面，新能源乘用車補(bǔ)貼新車價(jià)格的8%，最高1.5萬元；燃油車補(bǔ)貼6%，最高1.3萬元。對應(yīng)的全額補(bǔ)貼門檻分別為18.75萬元和21.67萬元。此外，政策放寬了舊車條件，報(bào)廢舊車的注冊登記時(shí)間有所延后，汽油車延至2013年6月30日，新能源車延至2019年12月31日。

值得注意的是，補(bǔ)貼方式從定額改為按比例后，以往黃牛通過倒賣舊車套取全額補(bǔ)貼的路子被堵死。新政明確補(bǔ)貼資金直接打入車主本人銀行卡，要求舊車行駛證、新車發(fā)票實(shí)名信息一致，執(zhí)行“一人一車一補(bǔ)貼”原則，同時(shí)嚴(yán)厲打擊騙補(bǔ)套補(bǔ)和“先漲后補(bǔ)”行為，違規(guī)者將被取消資格并納入失信名單。

02 既要有量，也得有質(zhì)

2025年末，由于地方補(bǔ)貼和部分國補(bǔ)政策退出，車市出現(xiàn)觀望情緒，12月第一周乘用車銷量同比下降32%，新能源汽車銷量同比下降17%。同時(shí)，2026年新能源車購置稅將從全額免征改為減半征收，免稅上限降至1.5萬元。在此背景下，2026年國補(bǔ)政策的延續(xù)對穩(wěn)定市場至關(guān)重要。

不過，此次補(bǔ)貼政策調(diào)整也釋放出明確信號：汽車行業(yè)將從依賴補(bǔ)貼的高增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。按車價(jià)比例補(bǔ)貼的方式更傾向于中高端車型，變相降低了低價(jià)車的補(bǔ)貼力度，有助于解決行業(yè)“低價(jià)內(nèi)卷”導(dǎo)致的利潤增長乏力問題。車企也需加快轉(zhuǎn)型升級，適應(yīng)新的市場環(huán)境。

本文來自微信公眾號“超電實(shí)驗(yàn)室”（ID：SuperEV-Lab），作者：王磊，編輯：秦章勇，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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