新年伊始，上海重大交通工程頻傳佳音，南北通道新建工程正式開工，S4公路奉浦東橋及接線工程也實現(xiàn)關(guān)鍵突破，為城市交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化注入新動力。

1月2日，籌劃20余年的南北通道新建工程啟動，作為“十五五”重大交通項目，它是世界最長中心城區(qū)地下連續(xù)流道路，也是上海中心城區(qū)“井字形”通道的重要組成部分。該通道北起中環(huán)大柏樹立交，沿曲陽路、臨平路入地，經(jīng)高陽路越江后沿浦東南路、浦三路、楊高南路延伸，南至楊高南路成山路交叉口以北，全長14.55公里，以地下通道為主，平行于南北高架。

上海中心城區(qū)“井字型”主干路網(wǎng)優(yōu)化方案總體布局圖

此次開工的浦西段和越江段長約6.35公里，涉及楊浦、虹口、浦東三區(qū)，將改造大柏樹立交，建設(shè)中山北二路至濱江大道的主線隧道及四對半進出口匝道，同步實施排水、綠化等附屬工程，采用雙向4車道+兩側(cè)集散車道設(shè)計，為小客車專用城市主干路。建成后，該通道將分流南北高架流量，提升路網(wǎng)韌性，強化陸家嘴、北外灘等區(qū)域輻射功能。

南北通道主線隧道敞開段效果圖

南北通道規(guī)劃示意圖

南北通道浦西段及越江段簡圖

與此同時，S4公路奉浦東橋及接線工程取得兩大關(guān)鍵進展：奉浦西橋（原奉浦大橋）引橋頂升施工完成，交通大學(xué)校區(qū)內(nèi)4座聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)施工全面收官。該工程北起S4公路顓橋主線收費站南側(cè)，南至西閘公路以南，全長約8.7公里，穿越閔行、奉賢兩區(qū)。新建的奉浦東橋總長3.5公里，已于2025年3月通車；奉浦西橋因引橋坡度陡、標準低啟動改造，此次頂升后與東橋引橋高度、長度一致，還將進行路面整修。

奉浦大橋西橋引橋頂升到位

針對S4公路跨越上海交大閔行校區(qū)的情況，工程對原有3座聯(lián)絡(luò)通道拓寬改造，并新建五號通道，提升了校園東西向通行能力與舒適度。目前項目整體進度超80%，預(yù)計2026年底全線通車，屆時奉浦東、西橋?qū)⑿纬呻p向六車道通行能力，強化中心城區(qū)與奉賢、金山的聯(lián)系，助力長三角一體化發(fā)展。

上海交通大學(xué)閔行校區(qū)改建后下穿S4高速的五號通道

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作者：青年報·青春上海記者 劉晶晶、郭穎/文，受訪者/圖

部分來源：上海發(fā)布、上觀新聞

見習(xí)編輯：孟祥莉

校審：鈕鳴鳴、黃燁

終審：劉卓芳

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