ThinkPad攜手極豆科技：打破人車邊界，與思考者共創(chuàng)新篇
ThinkPad助力極豆科技，
以自研AI大模型重新定義人車關系。
過去十年，汽車座艙雖從物理按鍵發(fā)展為觸摸屏，但交互邏輯卻陷入了“指令迷宮”，功能分散，數(shù)據(jù)孤立，體驗也較為零散。更關鍵的是，系統(tǒng)缺乏對人所處場景的理解：能執(zhí)行“調(diào)低溫度”這樣的指令，卻無法感知陽光透過車窗時人的真實體感。
變革源于對認知的重新構建。當座艙從“功能容器”轉變?yōu)椤皵?shù)字神經(jīng)網(wǎng)絡”，技術的全面升級推動著質(zhì)的飛躍：多模態(tài)感知讓座艙能夠“看見”人的表情、“聽見”人的情緒；情感計算可以捕捉人的狀態(tài)變化；場景引擎能理解出行的情境；而大模型最終賦予系統(tǒng)理解復雜意圖的認知能力。
在極豆科技的實踐過程中，自研的“滄海大模型”正將這一愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。它實時整合處理來自攝像頭、麥克風、生物傳感器的多模態(tài)數(shù)據(jù)流，情感引擎解析情緒的細微變化，場景引擎預測潛在的需求。極豆科技CEO汪奕菲解釋道：“我們不再滿足于讓座艙‘聽懂指令’，而是要讓它‘理解人心’。當系統(tǒng)察覺到駕駛疲勞時，會聯(lián)動燈光、音響、空調(diào)、導航系統(tǒng)，主動調(diào)亮氛圍色調(diào)、開啟空調(diào)香氛、播放提神的旋律、建議最近的休息區(qū)，提供一套充滿溫度的關懷方案，而非機械的功能響應?！?/p>
 
從車迷到產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新者
汪奕菲的辦公桌上，至今還放著2014年創(chuàng)業(yè)初期使用的那臺ThinkPad。鍵盤已經(jīng)被磨得發(fā)亮，機身也有了一些歲月留下的痕跡。汪奕菲回憶說：“它見證了我從一名車迷到創(chuàng)業(yè)者的轉變。那段日子，這臺ThinkPad幾乎沒關過機，陪伴我走過了最關鍵的起步階段，記錄下了每一次產(chǎn)品迭代和技術突破?！?/p>
作為一名資深車迷，汪奕菲的創(chuàng)業(yè)源于一種強烈的“不滿足”。2014年，當他坐進一輛價格不菲的汽車，面對卡頓、反應遲緩的中控屏時，內(nèi)心不僅有失望，更有了改變現(xiàn)狀的沖動?！爸悄苁謾C已經(jīng)能提供流暢的體驗，但汽車這個核心移動終端卻好像停留在了功能機時代?！?/p>
這種體驗上的差距很快轉化為商業(yè)洞察。汪奕菲意識到，問題的根源在于行業(yè)的結構性困境：傳統(tǒng)車機系統(tǒng)由一級供應商主導，他們擅長硬件制造，卻缺乏互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品思維和快速迭代的能力；車企自身則受限于漫長的開發(fā)周期和嚴格的安全標準。這正好為創(chuàng)業(yè)公司創(chuàng)造了機會——“我們不用背負傳統(tǒng)的包袱，能用全新的思維來定義智能座艙。更重要的是，隨著電動化、智能化趨勢的明確，座艙體驗正成為品牌競爭的核心領域?！?/p>
從創(chuàng)辦PPTV到投身汽車智能化領域，跨界創(chuàng)業(yè)的挑戰(zhàn)遠超想象。汪奕菲坦言：“從互聯(lián)網(wǎng)到汽車產(chǎn)業(yè)，我們經(jīng)歷了‘被扒好幾層皮’的適應過程?！蹦菚r的他經(jīng)常在深夜修改方案、整理思路，ThinkPad始終陪伴在側?！霸谀切┏錆M不確定性的日子里，它的穩(wěn)定性給了我們很大的安全感，讓我們能專注于創(chuàng)新本身?！?/p>
ThinkPad：智能研發(fā)的可靠基石
對于極豆科技來說，每一次智能交互的創(chuàng)新，都始于對兩條“底線”的敬畏：數(shù)據(jù)安全的絕對可靠和研發(fā)流程的絕對可控。這不僅是行業(yè)合規(guī)的要求，更是汽車產(chǎn)業(yè)基因里的生命線。
汪奕菲深知其重要性：“我們處理的不是普通數(shù)據(jù)，而是行駛中的生命狀態(tài)、車內(nèi)的私密對話，以及合作伙伴最核心的工程機密?！迸c車企的合作協(xié)議，將數(shù)據(jù)安全的要求提到了最高級別——所有數(shù)據(jù)必須在物理隔離或高度受控的環(huán)境中處理，嚴禁任何形式的非授權外泄。
這意味著研發(fā)工具本身必須是一個可信的“安全屋”。ThinkPad P16v工作站正是基于這一嚴苛標準打造的。其硬件級的安全芯片為設備構建了物理身份認證的基礎；全鏈路加密技術確保數(shù)據(jù)無論處于存儲、傳輸還是計算狀態(tài)，都像放在保險柜中一樣安全。而集成的“聯(lián)想天禧個人超級智能體”所支持的本地AI推理能力，成為了解決問題的關鍵——它讓極豆的算法團隊能在不連接云端的情況下，在本地工作站上完成對敏感數(shù)據(jù)的模型訓練與優(yōu)化，從源頭上杜絕了數(shù)據(jù)外流的風險。
“可控性比單純的高性能更重要。ThinkPad允許我們根據(jù)項目的‘涉密等級’動態(tài)配置安全策略。處理最核心的原始駕駛數(shù)據(jù)時，我們可以一鍵禁用所有網(wǎng)絡端口和外部接口，啟用最高強度的加密。而在一般的算法開發(fā)階段，則可以在安全與效率之間取得靈活的平衡。這種‘守衛(wèi)模式’與‘開發(fā)模式’的無縫切換，讓我們既能嚴守邊界，又不束縛創(chuàng)新的手腳?！?/p>
這份由安全構筑的信任，在極豆面臨極限壓力時，轉化為了突破瓶頸的底氣。2024年第三季度那場著名的“48小時攻堅戰(zhàn)”就是一個例子。當團隊為歐洲車企緊急開發(fā)多模態(tài)系統(tǒng)時，最大的敵人是時間和算力的不確定性。傳統(tǒng)的訓練流程，一次迭代可能需要數(shù)十小時，任何一次系統(tǒng)的不穩(wěn)定或崩潰，都意味著進度的徹底歸零。
緊急部署的ThinkPad P16v高性能工作站，成為了扭轉戰(zhàn)局的關鍵。它不只是一臺性能強大的機器，更是一個提供“確定性”的研發(fā)基座。其搭載的英特爾?酷睿? Ultra 7處理器和高達96GB的DDR5內(nèi)存，構成了一個能處理海量視頻、音頻、傳感器數(shù)據(jù)并行計算的強大性能體系，讓復雜模型的訓練得以持續(xù)高速運轉。專業(yè)級顯卡則專注于視覺算法的加速，將過去需要等待的渲染時間壓縮到最短。
“它給了我們一種‘奢侈’的確定性，我們不必再分心擔心設備會隨時出問題，可以將全部精力集中在算法本身。最終，我們不僅準時完成了任務，甚至還利用富余的算力和穩(wěn)定的環(huán)境，額外攻克了三個曾被認為短期無法解決的性能瓶頸。那一刻我們意識到，頂級的工具解放的不僅是生產(chǎn)力，更是團隊的創(chuàng)新想象力?！?/p>
這種由統(tǒng)一、可靠的硬件平臺帶來的“確定性”，隨著極豆的全球化發(fā)展，延伸到了協(xié)作層面。當上海、北京、歐洲的團隊需要跨時區(qū)協(xié)同工作時，ThinkPad P16v高性能工作站的智能會議系統(tǒng)和全球一致的硬件性能，消除了環(huán)境差異的干擾。高清攝像頭和AI降噪麥克風，讓技術研討如同在同一間辦公室一樣順暢；而完全一致的開發(fā)環(huán)境，則確保了在上海訓練的模型，可以在慕尼黑工程師的電腦上無縫對接、繼續(xù)優(yōu)化。
滄海大模型：讓機器學會“理解”
汪奕菲這樣定義技術追求：“真正的智能不是功能的疊加，而是讓機器學會理解。”傳統(tǒng)語音助手基于規(guī)則匹配，只能響應預設的指令；而基于大模型的智能座艙，能理解話語背后的完整情境。當用戶說“我有點冷”，系統(tǒng)會綜合車內(nèi)溫度、用戶健康數(shù)據(jù)、天氣信息等多方面因素，做出最適宜的響應。
極豆自研的“滄海大模型”正是理解能力的載體。這一針對汽車場景深度優(yōu)化的千億參數(shù)模型，學習了數(shù)百萬小時的實車交互數(shù)據(jù)，掌握了語言背后的意圖、情感與場景邏輯。然而，將大模型部署到車端面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)：需要在有限的算力和嚴苛的功耗下實現(xiàn)毫秒級的響應。團隊通過模型蒸餾、高效推理引擎、動態(tài)精度調(diào)整等創(chuàng)新技術，成功在車端實現(xiàn)了高質(zhì)量的智能交互。
ThinkPad P16v成為了攻堅的核心平臺。團隊在其上搭建了完整的車端仿真環(huán)境，每天進行密集的“訓練-壓縮-測試”迭代。其強大的算力和穩(wěn)定性，讓原本需要數(shù)天的驗證流程得以持續(xù)高速運轉，幫助算法在投入實車前就完成了90%的優(yōu)化。
情感計算是更進一步的突破。系統(tǒng)能通過語音語調(diào)、微表情和姿態(tài)，識別出駕駛者的“長途疲憊”或“堵車焦躁”，并做出貼心的響應，這不僅是體驗的升級，更是安全的剛需。搭載該功能的車型，用戶滿意度提升了超過20%，疲勞預警的準確率也顯著提高。
從執(zhí)行命令到主動關懷，技術正讓人車關系走向真正的“理解”。而在每個讓機器更懂人的算法迭代背后，都離不開一個穩(wěn)定、強大的研發(fā)基座的支撐。
中國智慧的全球之旅
極豆科技的發(fā)展歷程，是中國汽車智能化產(chǎn)業(yè)崛起的一個縮影。起步階段，公司主要服務國內(nèi)車企，通過一個個項目積累技術能力和行業(yè)認知。隨著能力的提升和口碑的建立，極豆開始進入全球豪華車企的供應商體系。
汪奕菲坦言：“進入國際市場的門檻很高，對質(zhì)量零容忍，對流程極其重視。我們需要在技術上達到頂尖水平，在流程上符合國際標準，在溝通上理解文化差異?！?/p>
2024年，極豆科技迎來了國際化的突破。先后與多家歐洲豪華品牌達成合作，為其新一代電動車型提供智能座艙解決方案。同年，在東南亞市場也取得了重要進展，為當?shù)仄嚻放铺峁┒ㄖ苹闹悄芟到y(tǒng)。
2025年11月，極豆科技宣布完成近億元的新一輪融資，由國際芯片巨頭領投，多家地方產(chǎn)業(yè)資本跟投。這輪融資將主要用于兩個方向：一是深化自研大模型的技術迭代，特別是在多模態(tài)融合、小樣本學習、終身學習等前沿領域；二是加速海外市場的本地化運營，在歐洲、北美、東南亞建立更完善的團隊和服務體系。
汪奕菲表示：“融資是對我們技術方向和商業(yè)模式的認可，更重要的是，它為我們提供了加速發(fā)展的資源。我們將繼續(xù)加大研發(fā)投入，保持在AI座艙領域的技術領先；同時，我們會更深入地理解不同市場的用戶需求，提供真正本地化的智能體驗。”
據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2024年全球乘用車智能座艙解決方案市場規(guī)模達到3668億元，同比增長16.3%，預計2025年將突破4296億元。在這個快速增長的市場中，競爭格局正在發(fā)生深刻變化。傳統(tǒng)供應商依然占據(jù)大部分市場份額，但正面臨著互聯(lián)網(wǎng)公司和初創(chuàng)企業(yè)的強力挑戰(zhàn)。以極豆科技為代表的AI原生公司，憑借對技術的深刻理解和快速迭代能力，正在從細分領域突破，逐步擴大影響力。
汪奕菲預測：“未來五年，智能座艙將經(jīng)歷新一輪變革。大模型將讓座艙真正具備認知能力，多模態(tài)交互將變得更加自然，車內(nèi)外環(huán)境將實現(xiàn)無縫融合。更重要的是，座艙將從駕駛場景擴展到生活場景，成為連接家庭、辦公、娛樂的移動智能空間。”
與思考者共創(chuàng)智造未來
在智能汽車發(fā)展的道路上，工具與思考者始終相互依存、共同進步。作為聯(lián)想的忠實用戶，ThinkPad以其專業(yè)可靠、極致穩(wěn)定、安全智能的特性，成為極豆科技創(chuàng)新探索中值得信賴的伙伴。從本地模型訓練到全球協(xié)同研發(fā)，ThinkPad以堅實的算力、無縫的協(xié)作和始終如一的穩(wěn)定性，支撐著每一個創(chuàng)新的步伐。
未來，智能出行將呈現(xiàn)個性化、場景融合與情感連接三大趨勢。車輛將不再是標準化產(chǎn)品，而是持續(xù)學習的個人伙伴；智能座艙將打破車內(nèi)外界限，與生活全場景無縫銜接；技術將不僅提供功能，更成為情感支持的伙伴。
“我們正在重新定義人與機器的相處方式，而ThinkPad正是這段探索中不可或缺的同行者，它不僅是工具，更是思考的載體、創(chuàng)意的平臺和安全的基石?！痹谒伎颊吲c工具的共鳴中，智能出行的未來正被共同書寫，每一次出發(fā)，都在朝著更為和諧、更為智能的方向邁進。
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