來源丨經(jīng)濟說談（ID：gh_c22defb5b138）

引言

近幾年，國民經(jīng)濟提升幅度較大，有大半的家庭都買了汽車，因此我國對石油的消耗量很大，雖然我們擁有自己的油田，但我國還需要大量進口國外的石油才能確保國內(nèi)居民對成品油的需求能夠得到滿足。

而如今網(wǎng)上有人討論，我國從俄方進口石油均價4041元，若從美方進口，價格會更貴嗎？

對于這個問題，知情人士做出解答，我們一起先來看一個數(shù)據(jù)，我國有70%的成品油都是依賴進口的，也就是說，僅僅只有30%用的是我們自己開采的石油。

因此，也可以承認(rèn)的是，國人出行時加的汽油，主要都是進口油。而石油出口國那么多，每個國家的定價是多少呢？我們挨著一個一個來分析一下，首先是與我國有著密切石油合作的是沙方。

要知道，在國際上，沙方的石油儲備占比是很大的，由于其地理位置的特殊性，沙特幾乎是被石油包裹著的一個國家。還有現(xiàn)在正處于緊張狀態(tài)的俄方，其國內(nèi)的石油儲備量也是不容小覷的，而且都與我國有著多年的石油交易。

在2022年的1-4月份中，我國從沙方進口石油高達2146萬噸，均價是4026元。從俄方進口石油是1905萬噸，總花費是770億元，那么每噸的均價就是4041元，比沙方的均價高了15元。接下來再說一說我國與美方的石油合作。

同一時期，沙方出口到我國的原油超過兩千萬噸，俄方也將近兩千噸，而美方出口原油到我國的只有252萬噸，且平均價格算下來，均價是4047元，是這三家合作方里，均價最高但出口量最少的。

不過有真實的數(shù)據(jù)顯示，我國同比去年，從國外進口的原油量有所減少，幅度是4.8%，但今年前4個月進口的原油，在成本上卻是持以上漲的狀態(tài)的，且漲幅高達54%，整體計算下來，均價為4323元。

而如此看來，在今年上半年，我國進行的10次油價調(diào)整中，竟然有9次都是上調(diào)的，似乎是合理的，因為我們進口的國際原油均價在不斷上漲，成本也未見下降，所以反映到居民身上的，就是油價高了，出行成本增加了。

況且從上面的數(shù)據(jù)來看，無論是沙方、俄方還是美方，他們的均價都與我國進口原油的均價相差較多。而且各國在石油交易上是簽署了相關(guān)協(xié)議的，不會因為哪國的均價高，就減少原油的進口量，更不會只與某一個國家展開合作，畢竟石油資源對于任意一個國家來說，都在其經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)了重要地位的。

其實我們從當(dāng)前的局勢可以看出，雖然受俄烏戰(zhàn)事的影響，歐洲的部分美方同盟國已中斷與俄方的石油交易，但由于俄方坐擁著極佳的地理位置，石油產(chǎn)量是很大的，而且在歐洲市場中，依然有很多國家對俄方進口原油十分依賴。

而對于某些同盟國的“制裁”手段，導(dǎo)致俄方的原油出口受到限制，國內(nèi)經(jīng)濟損失較大，但與此同時，對于其他產(chǎn)油大國來說，也是不利的，因為俄方斷供原油，一些歐盟國家就不得不提升對高煤炭等能源的使用率，那么其他產(chǎn)油大國的壓力劇增，就需要不斷的增產(chǎn)石油。

可歐盟國家似乎并不知道，時間一場，歐洲的經(jīng)濟布局很有可能會出現(xiàn)“反轉(zhuǎn)”，從而影響到國內(nèi)其他方面的發(fā)展。

但我國在這一方面是采取了多元化的策略，一直保持著與多個國家共同交易的局面，只有這樣，才能確保我國原油供應(yīng)鏈能夠正常運行。

此外，國內(nèi)居民也無需過于擔(dān)心我國石油的供應(yīng)問題，因為中俄雙方早已簽署了相關(guān)協(xié)議，在往后的10年里，俄方會每年出口1億噸的原油到我國，就算今后國際形勢再緊張，國內(nèi)的石油資源也是夠用的。并且，我國自己的頁巖油儲量就很大，可開采出來了近320億桶，足夠我國使用15年了。

結(jié)語

總而言之，石油對于每個國家來說都十分重要，我國不可能單從一個國家進口原油，也不會違背之前與各國簽署的石油協(xié)議。

雖然受國際原油價格的影響，國內(nèi)油價也未見下跌之勢，給國民增加了出行壓力，但大家要知道，我國已經(jīng)在盡力維持平衡了。

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