1月4日，隨著清脆的汽笛聲響起，“地中海杰西尼亞”輪緩緩?fù)？吭谏綎|港口青島港前灣集裝箱碼頭，船上滿載著機(jī)電產(chǎn)品、化工品、紡織品等貨物，即將直航澳大利亞的布里斯班和悉尼兩大樞紐港。這是青島港在2026年開(kāi)通的首條外貿(mào)新航線，成功構(gòu)建起“中國(guó)北方—大洋洲”的直連物流新通道，為“十五五”開(kāi)局之年的外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展贏得了“開(kāi)門(mén)紅”。

山東港口青島港集發(fā)公司外貿(mào)業(yè)務(wù)部的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道：“這次開(kāi)通的澳洲直航航線由地中海航運(yùn)推出，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)國(guó)內(nèi)核心港口與澳大利亞樞紐港的直接連通，航線的掛靠順序?yàn)榍鄭u—上?！獙幉ā祭锼拱唷つ帷鄭u。其中，從青島直達(dá)布里斯班的航程大約需要20天，直達(dá)悉尼的航程約25天，為企業(yè)提供了快航化、集約化的雙向物流通道?！?p>

地中海航運(yùn)作為全球規(guī)模最大的集裝箱班輪公司，2025年在青島港的集裝箱吞吐量首次突破300萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)下了歷年的最高紀(jì)錄。此次新航線的開(kāi)通，使地中海航運(yùn)在青島港的航線總數(shù)增加到18條，進(jìn)一步完善了青島港“南通澳新”的全球航線布局，讓中國(guó)北方腹地與大洋洲市場(chǎng)的對(duì)接通道更加順暢，企業(yè)的選擇也更加豐富，為中澳經(jīng)貿(mào)合作搭建起了更高效的物流橋梁。

根據(jù)青島海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2025年前11個(gè)月，青島口岸對(duì)澳大利亞的進(jìn)出口總值達(dá)到1005.7億元，其中出口額為580.5億元，同比增長(zhǎng)10.6%。依托這條新航線，青島港將進(jìn)一步暢通北方腹地出口貨物通往澳洲終端市場(chǎng)的通道，高效承接澳洲貨物的進(jìn)口分撥業(yè)務(wù)，降低企業(yè)的綜合物流成本，幫助企業(yè)抓住海外市場(chǎng)的新機(jī)遇，為我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通提供強(qiáng)有力的支撐。

作為東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐，青島港憑借著完善的航線網(wǎng)絡(luò)、高效的作業(yè)效率和廣闊的腹地輻射范圍，已經(jīng)成為全球船公司航線布局的核心首選港口。截至目前，青島港的外貿(mào)航線總數(shù)接近240條，穩(wěn)居中國(guó)北方港口的首位，聯(lián)通了全球180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口，建成了56個(gè)內(nèi)陸港，開(kāi)通了86條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量持續(xù)保持全國(guó)沿海港口的首位。

站在“十五五”開(kāi)局的新起點(diǎn)上，青島港將繼續(xù)加密全球航線網(wǎng)絡(luò)，提升樞紐的輻射能力，以更高效的物流服務(wù)、更完善的供應(yīng)鏈體系，助力中澳經(jīng)貿(mào)合作升級(jí)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)和融入新發(fā)展格局、保障國(guó)家對(duì)外開(kāi)放通道的暢通貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)的港口力量。

原標(biāo)題：《直通澳洲！青島開(kāi)通新年首條外貿(mào)新航線》

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