冬季駕車(chē)時(shí)，不少人會(huì)開(kāi)啟暖風(fēng)空調(diào)。隨著車(chē)內(nèi)氣溫逐漸升高，車(chē)廂內(nèi)空氣流通性變差，駕駛?cè)撕苋菀赘械狡v，因此，冬季行車(chē)尤其要注意防范疲勞駕駛。

1

駕駛疲勞會(huì)對(duì)駕駛?cè)说淖⒁饬Α⒏兄?、思維能力、判斷能力、意志力以及操作動(dòng)作等多個(gè)方面產(chǎn)生不良影響。

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當(dāng)駕駛?cè)颂幱谄跔顟B(tài)仍繼續(xù)駕車(chē)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)困倦嗜睡、四肢乏力、注意力不集中、判斷能力下降等情況，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)窕秀被虺霈F(xiàn)瞬間記憶缺失。

3

這些問(wèn)題都可能導(dǎo)致駕駛?cè)瞬僮魇д`或調(diào)整動(dòng)作不及時(shí)，進(jìn)而極易引發(fā)道路交通事故。

01

氧氣因素

氧氣因素對(duì)小汽車(chē)的影響較為突出。小汽車(chē)內(nèi)部空間狹小且密封性好，行駛一段時(shí)間后，車(chē)內(nèi)氧氣濃度易下降，二氧化碳濃度上升，使人出現(xiàn)頭痛、嗜睡、反應(yīng)呆滯、注意力難以集中等癥狀。

02

路況因素

在高速公路上駕車(chē)犯困的概率遠(yuǎn)高于普通公路。封閉的高速公路環(huán)境干擾少、車(chē)速快、操作單一，加上視覺(jué)單調(diào)，胎噪和風(fēng)噪較大，長(zhǎng)時(shí)間缺乏外界刺激會(huì)讓大腦處于低反應(yīng)狀態(tài)，對(duì)人體產(chǎn)生類(lèi)似催眠的效果。

03

能量因素

駕駛被歸為中等體力勞動(dòng)。一方面，維持駕駛姿勢(shì)需要局部肌肉持續(xù)收縮，比如抬手、翹腳尖、肩腰支撐等，會(huì)消耗能量；另一方面，大腦長(zhǎng)時(shí)間保持專(zhuān)注也會(huì)大量消耗能量。

04

時(shí)段因素

人的睡眠受生理節(jié)律影響，凌晨和下午是一天中覺(jué)醒度較低的時(shí)段，即便不缺覺(jué)也容易犯困。因此，選擇合適的駕車(chē)時(shí)段或及時(shí)停車(chē)休息是很重要的駕駛技巧。

● 駕車(chē)前一天要保證充足睡眠，避免熬夜。

● 注意勞逸結(jié)合，白天連續(xù)駕駛不超過(guò)4小時(shí)，之后需停車(chē)休息至少20分鐘；夜間駕駛連續(xù)時(shí)長(zhǎng)不超過(guò)2小時(shí)。

● 科學(xué)規(guī)劃行車(chē)時(shí)間，盡量避開(kāi)夜間尤其是凌晨時(shí)段，白天也要注意避開(kāi)午后易犯困的時(shí)段。

● 長(zhǎng)途駕車(chē)最好找搭檔輪流駕駛，減輕單人負(fù)擔(dān)。

● 避免長(zhǎng)時(shí)間保持同一姿勢(shì)，防止肌肉僵硬引發(fā)疲勞，可在駕駛中小幅調(diào)整坐姿并深呼吸。

● 若行車(chē)中感到疲勞困倦，可開(kāi)窗通風(fēng)或喝些咖啡等提神飲品，最穩(wěn)妥的是到休息區(qū)或安全地帶停車(chē)，下車(chē)活動(dòng)腰腿、頸肩等部位，待疲勞緩解后再上路。

疲勞駕駛的危害不亞于酒駕，它犧牲的不只是睡眠，更是生命安全。希望駕駛員們牢記：安全無(wú)小事，出行莫忽視。

往期回顧

01

紅燈“搶跑”一時(shí)爽，事故就在一瞬間！

02

關(guān)于投入、增設(shè)固定測(cè)速設(shè)備公告

03

酒后在小區(qū)挪車(chē)，算酒駕嗎？

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