如果你的辦公椅向后傾斜50度，

你能堅持坐多久？

要是再加上50℃的高溫環(huán)境，

這份“挑戰(zhàn)”你又能扛多久？

別誤會，這可不是什么雜技表演！

央視主持人大賽選手林祉祎，

在國網新源湖南平江抽水蓄能電站建設現場，

就見到了這樣傾斜50度的“座椅”，

而電站建設者們，

必須練就適應它的“絕技”才能開展工作。

為何非要“斜著坐”？

那個黃色的、類似樓梯的部件，

就是我們說的傾斜“座椅”，

準確來講，它是個向下傾斜的操作平臺。

先在腦海里想象一下：

過山車45度的下坡都能讓人心跳加速，

50度的傾斜度到底有多陡？

建設者們?yōu)楹畏堑靡蕾囘@樣的“座椅”？

抽水蓄能電站依著山勢建造，

山上山下兩座水庫遙遙相對，

山體內部則藏著地下廠房，

還有總長度近萬米的二三十條隧洞。

這些隧洞大小、長度和走向各不相同，

水平的叫平洞，

豎直和傾斜的分別是豎井與斜井。

為了開挖斜井（傾斜的隧洞），

全斷面硬巖隧道掘進機（TBM）在山體里斜向上“抬頭”掘進時，

機器內部的所有設備都會跟著向后傾斜，

這時，設計成傾斜樣式的“座椅”，

就能和施工角度相互抵消，

讓工人能在機器里安全平穩(wěn)地作業(yè)。

抽水蓄能電站效果圖里藍色部分的中段，就是大傾角斜井

“天岳號”TBM挖掘出的50度傾角陡峭隧洞

跨界研發(fā)TBM，他們是認真的

提到TBM，大家應該不陌生，

這個常用于地鐵、隧道建設的龐然大物，

像一列能鉆山破巖的“鋼鐵火車”，

車頭刀盤旋轉切削巖石，

車身負責運出碎石，還能同步完成隧道支護。

而國家電網的建設者們“跨界”搞TBM，

不管是自主設計還是實際應用，都拿出了十足的認真勁兒。

2016年6月，

國網新源山東文登抽水蓄能電站的建設者們，

成立課題研究小組，

全面調研國內外地下洞室施工技術與設備，

牽頭研發(fā)并用上了世界首臺超小轉彎半徑硬巖隧道掘進機“文登號”，

推動抽水蓄能電站地下工程施工迎來技術革新，

解決了以往人工施工安全隱患多、周期長、環(huán)境差、強度大等問題。

“文登號”TBM效果圖

不過，早期的“文登號”只能水平掘進，

沒法傾斜作業(yè)。

只有實現“龍?zhí)ь^”，

才能完成抽水蓄能電站大傾角斜井的機械化施工。

2022年10月，

世界首臺大直徑、超小轉彎半徑硬巖隧道掘進機“撫寧號”，

在國網新源河北撫寧抽水蓄能電站交通洞出口順利出洞，

這臺最大爬坡角度10度的TBM，為斜井施工打下了基礎。

2024年9月，

國內首臺大傾角、大直徑斜井TBM“永寧號”，

精準貫通國網新源河南洛寧抽水蓄能電站的關鍵性引水斜井。

這條斜井長873米、傾角38.742度，

刷新了我國抽水蓄能電站建設領域機械化施工的紀錄，

真正實現了大傾角斜井TBM施工。

“永寧號”斜井TBM始發(fā)掘進位置示意圖

2024年8月8日，

可變徑斜井TBM“天岳號”在國網新源平江電站組裝完成。

“天岳號”硬巖掘進機總長87米、總重超900噸，

由一萬多個零部件組成，

能以50度傾角大坡度自下而上爬行施工，

掘進速度比傳統(tǒng)施工方式快了3倍。

2025年6月6日，

國網新源平江電站地下78米深處，

“天岳號”TBM精準貫通引水斜井，

穿越6條斷層破碎帶，沒發(fā)生一次溜滑事故。

這意味著我國攻克了高水頭斜井建設的世界級難題，

是科技創(chuàng)新重塑抽水蓄能地下工程模式的生動體現。

從0度、10度到40度……

TBM的“頭”不斷向上昂起，

在山體里，“天岳號”自下而上爬坡掘進，

依靠首創(chuàng)的三撐緊液壓互鎖系統(tǒng)征服50度陡坡。

斜井越來越陡，

技術突破的路卻越走越寬。

TBM家族持續(xù)升級，“技能點”不斷加滿

這傾斜50度的“座椅”背后，

是我國抽水蓄能事業(yè)的飛速發(fā)展。

目前，我國抽水蓄能裝機容量已連續(xù)9年居世界第一。

截至今年8月底，總裝機容量達6236.5萬千瓦，

完成了“十四五”規(guī)劃提出的6200萬千瓦裝機目標。

在TBM大家族里，

除了建設電站、穿梭山體的這些成員，

還有不少各有絕活的“伙伴”，

它們都有哪些“隱藏技能”和“裝備”？

鐵建重工和中鐵十八局聯合打造的雙護盾TBM“灣區(qū)之光”號，

是油氣行業(yè)世界級管道專用隧道施工的利器。

應用它的深圳市白石嶺區(qū)域天然氣管線調整工程，

全長約6.35千米，隧道穿越段約6.1千米，

隧道部分巖石強度高、斷裂構造帶多、水量大、地表構筑物多，

對設備要求極高。

西部艱險山區(qū)地形陡峻，勘察場地條件差，

過去的鉆探技術面臨探不了、測不到、鉆不進、取不出的難題，

超深埋隧道前期勘察地質信息缺失嚴重。

中國電建集團成都院聯合多家高新企業(yè)、高校和科研院所，

歷經十余年攻關，

攻克了超深埋TBM隧道勘察期鉆探信息連續(xù)全面感知、

施工期地質信息實時獲取、多源異構信息融合三大關鍵技術難題，

超深埋TBM隧道（洞）地質信息透明化關鍵技術，

就像給TBM裝上了給地球做“CT”的能力。

西藏重大水電工程前期交通隧道TBM

中國煤科重慶研究院和中鐵工程裝備集團共同研制的，

TBM掘進機用遙控式硬巖快速超前鉆進成套裝備，

能解決掘進時一些平均飽和抗壓強度超110Mpa巖類的超前鉆進難題，

超硬巖鉆進效率是常規(guī)回轉切削鉆進的3倍以上，

大大提升了隧道掘進效率。

盾構機、TBM這些大國重器，

在人們印象里是開山鑿石的“利刃”，

而這傾斜50度的“座椅”，看似只是個小細節(jié)，

卻折射出各行各業(yè)在突破、革新路上，

永不停歇追求更優(yōu)、更強的精神與智慧。

原標題：《雜技還是絕技：溫度50℃，椅子傾斜50度，你能坐多久？》

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