在實際生活中，非機動車撞上靜止機動車的情況時有發(fā)生，那么在此類事件中，交強險是否需要進行無責賠付呢？下面通過一個具體案例來進行分析。

（圖源網(wǎng)絡侵刪）

案情

有一天，某甲騎著電動自行車在非機動車道行駛，由于操作失誤，撞到了停放在那里的一輛小汽車。交警部門對事故現(xiàn)場進行勘察后認定，某甲要承擔此次事故的全部責任，而小汽車車主某乙沒有責任。然而，某甲卻以自己遭受了人身損害和財產(chǎn)損失為由，向法院提起訴訟，要求機動車方承擔無責賠償責任。

評析

對于機動車是否應該對某甲承擔無責賠償責任，筆者認為，機動車方應在交強險無責限額內(nèi)進行賠付。在這個案例中，機動車已經(jīng)投保了交強險，交強險具有法定性和公益性，無責賠付并不以機動車處于動態(tài)通行狀態(tài)以及受害人無過錯為前提，保險公司應在無責任賠償限額內(nèi)承擔賠償責任，這符合交強險“風險社會化分擔”的本質(zhì)。

首先，從交強險的立法目的來看，交強險具有強制性和社會保障性?！稒C動車交通事故責任強制保險條例》（以下簡稱《交強險條例》）第二條明確規(guī)定，交強險是法定強制保險，其核心功能是通過“風險社會化”來保障受害人的權(quán)益。這樣可以確保在事故發(fā)生后，無論機動車一方在事故中是否有責任，交強險都能發(fā)揮其“生命健康權(quán)優(yōu)先”的保障功能，避免受害人陷入“救濟不能”的困境。

其次，從法律條文的具體規(guī)定來看，《交強險條例》第二十三條明確指出，即使被保險機動車在事故中無責任，保險公司也需要在相應的無責任賠償限額內(nèi)承擔賠償責任。該條款并沒有對機動車的“運行狀態(tài)”進行限制，也就是說，無論機動車是在行駛還是處于靜態(tài)?？繝顟B(tài)，保險公司都需要在無責限額內(nèi)進行賠付。在本案中，某乙的車輛屬于“在道路上臨時停放的機動車”，某甲的碰撞行為符合道路交通安全法第一百一十九條對“道路交通事故”的定義（即車輛在道路上因過錯或意外造成人身、財產(chǎn)損失的事件），完全滿足無責賠付的場景。如果以“靜態(tài)?？俊睘橛煞穸ㄙr付，就是對《交強險條例》法定責任的不當限制，違背了其保障受害人的立法初衷。

再次，從裁判結(jié)果的角度來看，機動車一方承擔無責賠償責任，并不意味著要承擔全部的賠償責任。交強險的無責賠償限額是有限的，只是在一定范圍內(nèi)對受害人的損失進行補償。而且，這種賠償責任是由保險公司承擔的，機動車車主不需要直接支付賠償款項。在本案中，某乙已經(jīng)投保了交強險且無責，賠償風險已經(jīng)轉(zhuǎn)移。某甲的損失共計1300元，其中醫(yī)療費980元未超過醫(yī)療賠償限額（1800元），財產(chǎn)損失320元超過了財產(chǎn)賠償限額（100元），所以保險公司需要賠付醫(yī)療費980元與財產(chǎn)損失100元，共計1080元，剩余的220元由某甲自行承擔。這種分配方式符合“無過錯不擔責”的原則，可以避免無責車主因他人的違法行為而受到損失。

最后，從本案的社會效果來看，一方面，這有助于保障交通事故受害人的合法權(quán)益，使他們在遭受意外傷害時能夠及時獲得一定的經(jīng)濟救助。另一方面，這也能夠促進交強險制度更好地實施，提高公眾投保交強險的意識，進一步發(fā)揮交強險在社會風險管理中的作用，從而維護交通秩序、保障公共安全，實現(xiàn)法律效果與社會效果的有機統(tǒng)一。

▼

更多信息，長按|掃描二維碼

關(guān)注?山東高法

作者：郝鑫

編輯：石慧

懷疑自己被偷拍，要求查看對方手機是正當維權(quán)嗎？

口頭約定“一起干”，合伙關(guān)系成立嗎？

律師因排期沖突等原因申請調(diào)整開庭時間的，應當如何處理？法答網(wǎng)精選答問（第二十九批）

原標題：《非機動車撞上靜止機動車，交強險是否需無責賠付》

本文僅代表作者觀點，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com