不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，最近廣汽埃安動作頻頻。

之前埃安聯(lián)合京東、寧德時代，打造了「京東第一臺車」——埃安UT super，讓人印象深刻。

而在不久前的廣州車展上，在“大灣雞”的陪伴下，廣汽又推出了一輛新車——埃安AION i60。

要是看不懂這個突然出現(xiàn)的i系列，別擔(dān)心，我也不太懂。不過埃安公布了新的命名規(guī)則：A代表轎車，i代表SUV，N代表MPV。廣汽將其稱為“ A i N ”命名體系，未來的新車都會按此規(guī)則命名。

所以，這次的埃安i60定位為“增程大五座SUV”。

乍看之下平平無奇，但實(shí)際上這是廣汽埃安首款增程車。該車月初就已開啟預(yù)售，有增程版和純電版兩個版本，增程版預(yù)售價12.68萬起，純電版預(yù)售價11.98萬起。

目標(biāo)瞄準(zhǔn)12萬價位段，是沖著元Plus和宋Pro DM - i去的嗎？單看預(yù)售價，似乎確實(shí)如此。然而，廣汽這次不按常理出牌。正式上市時，最低售價直接降到了10.48萬，而且增電同價。

不得不說，現(xiàn)在的新能源汽車價格真的很親民。當(dāng)然，價格是一方面，能否在競爭激烈的10萬級SUV市場脫穎而出，還得看車輛的硬實(shí)力。

先看看外觀。埃安i60整體與埃安霸王龍相似，都采用了“門型前臉”，不過在車頭部分，尤其是貫穿式LED燈帶和大燈部分進(jìn)行了優(yōu)化。該車共有六種配色。車身側(cè)面采用了半隱藏式門把手，科技感更強(qiáng)，沒有霸王龍那種老氣的感覺，選裝上黑頂雙拼色后，還有點(diǎn)零跑的風(fēng)格。

其三維尺寸與埃安V Home較為相似，長寬高分別為4685×1854x1660mm，車身比埃安V Home更長，軸距同為2775mm，后排空間表現(xiàn)相當(dāng)。它定位為緊湊型SUV，雖比不上主打空間的9字輩選手和零跑C10這種中大型SUV，但比同價位的宋Pro DM - i大一圈，滿足日常家庭出行需求沒問題，后排的小桌板設(shè)計也能讓家人乘坐更舒適。

內(nèi)飾有燕麥奶白、大溪地灰、暖絨淺棕四種配色。采用電子懷檔設(shè)計，搭配14.6英寸中控屏和8.88英寸全液晶儀表，還支持50W手機(jī)無線充電，滿滿的新能源風(fēng)格。

舒適化配置方面，能給的基本都給了。座椅采用“ 8層舒適材質(zhì)大沙發(fā)”，主副駕電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩以及后排座椅躺平這些配置，非低配版本都有。天氣漸冷，開車時手冷會影響駕駛體驗，但埃安配備了方向盤加熱功能。

動力續(xù)航部分才是重頭戲。雖然這是埃安首款增程車，但廣汽并非首次涉足增程領(lǐng)域。埃安i60采用了廣汽自家的“星源增程系統(tǒng)”，上一款使用該系統(tǒng)的是今年8月發(fā)布、售價26.98萬的昊鉑HL增程版，沒想到僅過三個月，就應(yīng)用到了10萬級的埃安i60上。

該車采用1.5L增程專用發(fā)動機(jī)，官方稱1L油能發(fā)3.73度電，油電轉(zhuǎn)化率位居行業(yè)第一，1度電能跑7.2公里，虧電油耗5.5L，優(yōu)于零跑C10。發(fā)布會上，官方喊出了響亮的口號。搭配29度電池包，純電CLTC續(xù)航可達(dá)210km，滿足日常通勤沒問題；油電綜合續(xù)航達(dá)1240km，相當(dāng)于從北京開到上海的距離。動力方面，增程版采用前驅(qū)180kW電機(jī)，虧電時能保持150km/h的極速，雖不適合下賽道，但家用足夠。

純電版有530、650km續(xù)航版本，分別配備62.2、75度電池包，在同級車中表現(xiàn)靠前，還支持3C快充，22分鐘能從30%充到80%。

值得一提的是，增程版和純電版都采用了自家的“彈匣電池2.0 ”，針刺、槍擊甚至擰成麻花也不會起火。新國標(biāo)要求電池?zé)崾Э?分鐘內(nèi)不得有明火，廣汽表示彈匣電池?zé)崾Э睾蟛粫忻骰?，還承諾埃安i60全系版本燒一輛賠三輛。

其他配置上，懸架采用前麥弗遜后五連桿，在同價位車型中比較少見。車內(nèi)不能選配冰箱，但可以選配車外投影儀，還支持6kW對外放電，對于喜歡露營的人來說很實(shí)用。

總體來看，埃安i60有點(diǎn)像埃安V霸王龍的新版本，增加了更實(shí)用的增程版，外觀也有大幅優(yōu)化。在10萬元價位段，很難找出明顯短板。不過，不少高階輔助駕駛功能只有純電的進(jìn)階版才有，增程進(jìn)階版沒有，看來“增電同智”還得等下一代車型來實(shí)現(xiàn)。但拋開這一點(diǎn)，埃安i60其他配置基本都很齊全。

關(guān)注車圈的朋友都知道，最近廣汽埃安的銷量不太樂觀。根據(jù)廣汽集團(tuán)的產(chǎn)銷快報，埃安上個月銷量為28199輛，同比下滑26.09%，且已連續(xù)數(shù)月同比下滑。主要原因是埃安早期依賴網(wǎng)約車市場，2023年銷量曾爆發(fā)式增長，但如今網(wǎng)約車市場趨于飽和，C端消費(fèi)者對埃安有網(wǎng)約車的刻板印象，同時埃安在混動、增程領(lǐng)域跟進(jìn)不及時，多種因素導(dǎo)致銷量不佳。

從近期新車可以看出，埃安正在謀求轉(zhuǎn)型。埃安UT super主打“國民好車”，在京東上架銷售；埃安i60主打“國民增程”，價格和配置都適合家用，埃安決心在普通消費(fèi)者中樹立口碑，其性價比也不錯。但在這個價位段，競爭對手眾多，埃安想要轉(zhuǎn)型成功，還需提升品牌認(rèn)知度。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

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