IT之家11月20日消息，“36氪汽車”11月19日晚發(fā)布消息稱，今年10月中旬，理想汽車在北京雁棲湖舉行了為期三天的秋季閉門戰(zhàn)略會，對銷量下滑、研發(fā)、產品等多方面問題展開反思，進而調整車型、產品和研發(fā)策略，同時加快出海節(jié)奏并加大AI投入力度。

據IT之家了解，在此次戰(zhàn)略會上，理想汽車首次在內部和外部同時承認“效率慢了”，產品節(jié)奏和組織節(jié)奏均難以適應當前的競爭強度。

理想汽車意識到，過去四年一次的平臺大迭代節(jié)奏已無法跟上當下的競爭步伐，導致自身在市場競爭中處于被動。報道指出，理想汽車的“頭號強敵”鴻蒙智行僅明年就規(guī)劃了25款車型，小米汽車也憑借兩年推出兩款爆品車型，成為理想不可小覷的對手。

理想調整策略之一是加快產品節(jié)奏，將平臺大迭代的周期從四年縮短至兩年。為配合這一產品節(jié)奏的轉變，理想已在供應鏈大會上動員供應鏈伙伴協(xié)同合作。知情人士表示，理想已逐漸認清現實，“過去李想比較抵觸堆砌配置，今后該競爭時就競爭，不再推出湊合的產品，若無法讓用戶驚艷，就不做。”

在產品設計和研發(fā)方面，理想決定加大后續(xù)車型的區(qū)分度，不再僅依靠配置來區(qū)分，而是通過設計定義來區(qū)分。這意味著理想可能會打破家族化產品設計思路，不再采用“套娃”模式，實現一個平臺一種風格，不同車型的外觀將呈現一定的差異化。

此外，理想汽車為加快出海步伐采取了一系列舉措：在德國和美國設立研發(fā)中心，在烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等地開設零售中心等。在產品方面，理想2026年上市的新車型都將適配海外市場法規(guī)要求。

消息人士透露，目前理想每月在算力上的投入已超過1億，并且正在迭代自研車載芯片。按照規(guī)劃，其第二代芯片預計兩年后推出，與小鵬圖靈芯片、蔚來神璣芯片不同，理想第二代芯片更注重推理能力。

理想汽車自研的第一代芯片今年年初已成功流片并回片，目前正在進行車載測試，預計明年將其應用于旗艦車型并交付給用戶。

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