今年埃安攜手寧德時(shí)代、京東推出UT super，又拿出雙動(dòng)力的i60，這既是今年的收官之舉，也預(yù)演了明年品牌的振興之路。

導(dǎo)語(yǔ)

Introduction

2025年，中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。國(guó)家消費(fèi)補(bǔ)貼政策下，電商在消費(fèi)電子領(lǐng)域各顯神通，外賣大戰(zhàn)也一觸即發(fā)，大家都在比拼誰(shuí)更能虧、誰(shuí)更能打價(jià)格戰(zhàn)。臨近年底，補(bǔ)貼退坡，本以為市場(chǎng)會(huì)回歸理性，但中國(guó)車市總有“頭鐵”企業(yè)。財(cái)力雄厚的企業(yè)為奪市場(chǎng)份額不惜砸錢。

“雙11”期間，電商平臺(tái)展開(kāi)用戶爭(zhēng)奪戰(zhàn)。廣州車展前夕，主場(chǎng)作戰(zhàn)的廣汽集團(tuán)也動(dòng)作不斷，借全運(yùn)會(huì)展示實(shí)力，在推新方面奇招頻出。僅埃安品牌，近期就在產(chǎn)品線梳理上有重大調(diào)整。16日，主打純電和增程動(dòng)力的全新車型i60以10.98 - 13.58萬(wàn)的價(jià)格上市；以京東為銷售通道，背靠寧德時(shí)代巧克力換電極速的UT super借“雙11”熱度，點(diǎn)燃了萬(wàn)元純電小車市場(chǎng)。

在大環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)壓力下，對(duì)于埃安乃至整個(gè)廣汽，“番禺行動(dòng)”規(guī)劃下的這些動(dòng)作必不可少。2026年，油電同權(quán)會(huì)給中國(guó)車市帶來(lái)更高要求。埃安有集團(tuán)資源支持，又與京東、寧德時(shí)代聯(lián)手，一切順理成章。

牽手寧德時(shí)代，埃安借“換電”搏未來(lái)

今年，受車市環(huán)境影響，廣汽集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況不如以往。新任董事長(zhǎng)以“番禺行動(dòng)”為指導(dǎo)，讓集團(tuán)進(jìn)入“戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)”。但各子公司需拿出自身家底為集團(tuán)發(fā)展助力。

埃安此前高速發(fā)展后受市場(chǎng)容量限制，發(fā)展壓力增大，2025年成了翻身之年。新能源市場(chǎng)在純電和混動(dòng)間搖擺，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)作變形，埃安若要按計(jì)劃發(fā)展，需另辟蹊徑。

在增程技術(shù)應(yīng)用上，廣汽集團(tuán)有研發(fā)儲(chǔ)備，但需要一個(gè)火力輸出點(diǎn)。傳祺已通過(guò)“向往”提升品牌價(jià)值，埃安則需在銷量上助力集團(tuán)。

11月，國(guó)家購(gòu)車補(bǔ)貼政策叫停，購(gòu)置稅不再減免，車市冷靜下來(lái)，埃安出招了。11月9日，埃安UT super上市，在寧德時(shí)代深度介入后，新車租電價(jià)格降至5萬(wàn)以內(nèi)。

京東銷售渠道成熟，埃安缺乏渠道下沉能力，等這一天已久。而寧德時(shí)代的加入意義更重大。去年年底，寧德時(shí)代巧克力換電站開(kāi)始布局，其作為動(dòng)力電池巨頭，一旦在補(bǔ)能體系發(fā)力，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)必將調(diào)整。與寧德時(shí)代合作，后續(xù)發(fā)展將有更多機(jī)遇。

從4月與寧德時(shí)代簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，到首款換電車型UT super上市，廣汽集團(tuán)投入巨大。從消費(fèi)者角度看，寧德時(shí)代巧克力換電站使用便利，更換一塊電池埃安UT super僅需1分半鐘。其快速布站規(guī)劃，縮短了用戶補(bǔ)能距離。而且，寧德時(shí)代牽頭換電站建設(shè)，不用擔(dān)心重資產(chǎn)投入不可持續(xù)。未來(lái)，UT super銷量上升，換電站復(fù)用頻率提高，會(huì)促進(jìn)換電站加速落地，形成正向循環(huán)。

圖丨埃安UT super正在寧德時(shí)代巧克力換電站進(jìn)行換電，用時(shí)90秒左右

雙線作戰(zhàn)的埃安，撐起自主的發(fā)展使命

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群判斷，到2030年，換電將與家充、公共充電樁形成“三分天下”的補(bǔ)能格局，市場(chǎng)前景廣闊。

廣汽推出埃安UT super試水換電領(lǐng)域，近日又與寧德時(shí)代簽署10年全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。寧德時(shí)代稱此次合作是全鏈路共創(chuàng)，要打造下一代智能電動(dòng)車的技術(shù)底座與用戶體驗(yàn)。廣汽期望通過(guò)合作提升旗下電動(dòng)車產(chǎn)品銷量。

此前，埃安一直主導(dǎo)純電市場(chǎng)。2025年車市變化，廣汽要大力發(fā)展自主業(yè)務(wù)，傳祺、昊鉑和埃安三線并行還不夠，需充分調(diào)用廣汽研究院資源。“星源增程”是廣汽重點(diǎn)推廣的技術(shù)，旗下品牌只要有能力突破，不必拘泥于品牌邊界。

埃安從主打純電到“純電 + 增程”雙線作戰(zhàn)，超出外界認(rèn)知。但在集團(tuán)營(yíng)收考核壓力下，埃安必須挑起重?fù)?dān)。i60是i系列第一款車型，它的出現(xiàn)標(biāo)志著埃安進(jìn)入品牌發(fā)展第二階段，廣汽集團(tuán)以2025年為拐點(diǎn)，全面押寶自主業(yè)務(wù)。

廣汽集團(tuán)目標(biāo)是到2027年，自主品牌銷量達(dá)年銷200萬(wàn)輛，占集團(tuán)總銷量的60%。10月，增程車零售銷量同比下降7.7%，純電車同比增長(zhǎng)20%，但兩者銷量占比從2024年的49%比51%變?yōu)?4%比26%，說(shuō)明近兩年依靠增程車提升銷量很有必要。

i60以“純電 + 增程”模式入市，可能會(huì)對(duì)埃安自家全新霸王龍?jiān)斐蓧毫?，也讓外界看不清產(chǎn)品線走勢(shì)。但此時(shí)集團(tuán)以銷量為核心，車海戰(zhàn)和價(jià)值戰(zhàn)或許是抵御價(jià)格戰(zhàn)的好辦法。

i60上市發(fā)布會(huì)上，埃安品牌營(yíng)銷負(fù)責(zé)人楊龍為強(qiáng)調(diào)i60整車安全品質(zhì)，給出“燒一賠三”承諾。產(chǎn)品總經(jīng)理凌新新表示，“這個(gè)價(jià)格，這個(gè)配置，埃安i60要是賣不到1萬(wàn)輛，那這款車就是失敗的?！?/p>

董事長(zhǎng)馮興亞發(fā)起集團(tuán)自主變革時(shí)，“番禺行動(dòng)”落實(shí)的第一款車是埃安UT。如今，背靠寧德時(shí)代的UT super和增程、純電版本的i60，都在努力踐行“番禺行動(dòng)”。

責(zé)編：李思佳 編輯：何增榮

THE END

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