在華為推出鴻蒙系統(tǒng)之后，比亞迪又拿出一個(gè)讓大家覺(jué)得“國(guó)外友商都是渣渣”的產(chǎn)品。

近日，比亞迪旗下高端品牌仰望正式發(fā)布，首款車(chē)型便是百萬(wàn)級(jí)的硬派越野車(chē)——仰望U8。仰望U8最有話題度的莫過(guò)于其搭載的“易四方”平臺(tái)技術(shù)。這個(gè)平臺(tái)核心在于用四個(gè)獨(dú)立電機(jī)，來(lái)單獨(dú)控制四個(gè)車(chē)輪，到底有什么特別之處呢？

“易四方”平臺(tái)技術(shù)，就是四輪獨(dú)立控制電機(jī)技術(shù)，它確實(shí)從結(jié)構(gòu)上、理念上顛覆了我們對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)形式的認(rèn)知。由于四個(gè)車(chē)輪可以通過(guò)電機(jī)獨(dú)立控制，不僅能提升車(chē)輛的操控性和靈活性，而且省去了傳動(dòng)軸和差速器等機(jī)械結(jié)構(gòu)，既節(jié)省了空間也提高了效率。

憑借仰望U8，比亞迪拿到了競(jìng)爭(zhēng)百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)市場(chǎng)的“門(mén)票”。那么，比亞迪的底氣是什么呢？王傳福董事長(zhǎng)的答案很直接：攻入高端市場(chǎng)，需要以顛覆性的技術(shù)為核心。

仰望U8支持冰雪定圓、沙漠沖坡、爆胎繼續(xù)行駛、原地掉頭、橫向移動(dòng)和浮水模式等多種炫酷的功能。其中，得益于四輪獨(dú)立電機(jī)，單電機(jī)的最大功率能夠達(dá)到220-240千瓦，最大扭矩320-420?！っ?，使得仰望U8的0-100km/h加速成績(jī)達(dá)到3秒級(jí)。

如果說(shuō)堆功率是個(gè)沒(méi)有技術(shù)含量的低端活，下面列的幾項(xiàng)功能可以說(shuō)是滿(mǎn)滿(mǎn)的“科技與狠活”了。

1、水中駕駛。支持水中駕駛首先得做到防塵防水，仰望U8的防塵防水等級(jí)達(dá)到了IP68級(jí)。這是什么意思，防塵等級(jí)最高6級(jí)：能夠有效防止外物及灰塵侵入；

防水等級(jí)最高8級(jí)：防止車(chē)內(nèi)電器設(shè)施在深水路段進(jìn)水短路 。從一定意義上理解，這車(chē)擁有良好的車(chē)身及座艙密閉性，防塵防水等級(jí)甚至比部分手機(jī)都高。

另外，想要穩(wěn)定漂浮，車(chē)身需要形成一個(gè)空倉(cāng)結(jié)構(gòu)，同時(shí)要保證車(chē)輛的前后配重比例，避免下水變成“倒栽蔥”。四輪獨(dú)立矢量控制功能獲得在水中前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向。光憑這點(diǎn)，仰望U8就能驚艷全場(chǎng)。

2、橫向移動(dòng)、原地掉頭。通過(guò)四輪獨(dú)立矢量控制功能，仰望U8可以實(shí)現(xiàn)原地“坦克掉頭”、“螃蟹步”?？赐赀@個(gè)功能，很多網(wǎng)友直呼感覺(jué)以后科目二不用考側(cè)方停車(chē)了。它不僅讓車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性和通過(guò)性大大提升，而且在短時(shí)間內(nèi)傳出了很多爆火的熱梗，感興趣的伙伴可以自行百度。

3、高速瞬時(shí)失壓，仍能穩(wěn)行。相比起前面幾項(xiàng)功能，這項(xiàng)黑科技與駕乘人員的安全息息相關(guān)。在車(chē)輪爆胎后，四輪獨(dú)立矢量控制功能，控制車(chē)輪輸出，仍能平穩(wěn)行駛，確保高速爆胎后不側(cè)翻。單憑這個(gè)賣(mài)點(diǎn)，仰望U8就可以吊打以安全著稱(chēng)的沃爾沃了。

以上幾點(diǎn)意味著仰望U8具備極強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性和安全性，冰雪路面、泥地、濕滑，甚至深水等都不能阻止比亞迪了，僅僅是120公里/小時(shí)的速度爆胎后不側(cè)翻就已經(jīng)是巨大的賣(mài)點(diǎn)，而四輪扭矩隨心控制，這讓奧迪引以為傲的Quattro技術(shù)在比亞迪面前不值一提，在燃油車(chē)時(shí)代的所有越野車(chē)的差速鎖都不值一提。

其實(shí)，比亞迪這次發(fā)布會(huì)之后最可怕的一點(diǎn)是，這些技術(shù)都掌握在自己手里，未來(lái)這些黑科技是有可能逐步下放的。

試想一下：將IP68防護(hù)技術(shù)下放，意味著不用擔(dān)心電動(dòng)車(chē)的涉水問(wèn)題，以及電動(dòng)車(chē)發(fā)生墜入深水事故后，能夠有效保障車(chē)內(nèi)乘員的安全，可以靜待救援。

四輪獨(dú)立矢量控制除了能提升SUV的通過(guò)性，在性能車(chē)型上將會(huì)提升操控性，在中大型豪華車(chē)型上能夠提升車(chē)輛的靈活度以及操控性，甚至未來(lái)能運(yùn)用在比亞迪的商用車(chē)型上。

未來(lái)這些技術(shù)下放以后，相信最恐慌的必定是合資品牌?；蛟S技術(shù)他們能搞得出來(lái)，但想把成本降到比亞迪的水平，可以說(shuō)是天方夜譚。

寫(xiě)在最后：

仰望品牌以及仰望U8發(fā)布后，相信很多人對(duì)于比亞迪BYD三個(gè)單詞的縮寫(xiě)有了更高多新的定義，以前的比亞迪：實(shí)現(xiàn)你的愿望（buildyourdream），現(xiàn)在的比亞迪：我你爹（beyoudad）。你覺(jué)得呢？

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