首席科學家年薪1000萬，HR：在自動駕駛?cè)苷?/h1> 商界觀察 2022-12-09 
現(xiàn)在轉(zhuǎn)行報班學習還來不來得及？
昨天，Tech對角線看到了一個朋友圈截圖，立馬被迷住了雙眼：
自動駕駛獨角獸以及頭部新勢力造車公司招聘自動駕駛算法首席科學家，base北京，預算1000w左右。
在招人就算給人福報以及當活菩薩的當下，我實在是沒見過這樣的大場面，所以各種找投資人和創(chuàng)業(yè)者八卦，結(jié)果得到了一個結(jié)論：
這樣的薪資很正常！
甚至連業(yè)內(nèi)的HR也告訴Tech對角線，這樣的1000w，通常包括薪資+股票/期權(quán)，一半一半，再正常不過了。
緊接著，倒是有投資人跟Tech對角線透露，這大概率是在說毫末智行和理想汽車。
嗯，順著這條線，Tech對角線扒了扒，找到了一些有意思的信息。
不差錢的企業(yè)到底在招什么？
理想汽車確實在各種招招招，獵聘上在列的招聘職位有2500多個，Tech對角線進一步縮小范圍，大膽地縮小到了100萬年薪以上，確實出現(xiàn)最頻繁的一個詞就是自動駕駛，無論是算法還是數(shù)據(jù)，亦或是其他。
毫末智行高達100萬年薪以上的職位也不在少數(shù)，也大多分布在算法、集成、軟件等職位，這對于一家自動駕駛公司來說，也算是常規(guī)操作。
還有業(yè)內(nèi)人士透露，曾經(jīng)有創(chuàng)業(yè)公司招攬之前的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，給出的價碼也在大幾百萬，至于更豪氣的主機廠，給出的也會在1000w以上，只是這些都不只包括純現(xiàn)金的部分，也會包括股份和期權(quán)在內(nèi)。
同樣有朋友提醒Tech對角線，這樣巨額的薪資，背后是不是有坑，也說不好，職業(yè)經(jīng)理人通常都是走馬燈，打一槍換一個地方，在同一個地方待的都不會太久。
另一位業(yè)內(nèi)大牛透露，他還沒決定是否離職，就已經(jīng)有不少獵頭拿年薪1000萬來跟他打招呼，但他敬而遠之都沒敢深聊。
當然，其實不止理想汽車和毫末智行，Tech對角線按照首席科學家的關(guān)鍵詞進行搜索，發(fā)現(xiàn)不少企業(yè)都在招相關(guān)職位，主要也分兩類，一類是自動駕駛公司，一類是汽車公司。
這其中，也有自動駕駛公司就給開出了200多萬的年薪招首席科學家，還有自動駕駛公司給出了300萬年薪招CMO，乃至自動駕駛戰(zhàn)略負責人也有高達300萬的年薪。
兩三百萬的職位倒是真的不在少數(shù)，通常的畫像也并沒有要求一定工作幾年以上，反而更多的是在看相關(guān)領(lǐng)域的積累。
相對而言，汽車廠商給的價碼更高，但要求也更嚴格，比如上來就要求有主機廠自動駕駛管理經(jīng)驗，還有智慧交通相關(guān)的職位，也上來就要求10年以上從業(yè)經(jīng)驗，要頭部自動駕駛企業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，等等。
值得提出的是，多位從業(yè)人士都不約而同地指出，一汽招人的豪爽，給錢的大方。
自動駕駛乃至車企還算不差錢？
當下，在公認的資本寒冬，其實汽車產(chǎn)業(yè)鏈和自動駕駛的融資真的還是在不絕于耳。
自動駕駛通用解決方案公司輕舟智航剛宣布完成數(shù)億元B1輪融資；宏景智駕也宣布完成數(shù)億元的B輪融資；自動駕駛方案商鑒智機器人也完成了數(shù)千萬美元的融資；字節(jié)跳動投資的港口自動駕駛公司斯年智駕也完成了數(shù)億元的A+輪融資；這些融資消息也剛剛發(fā)生不久。
據(jù)不完全統(tǒng)計，今年前10個月國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域發(fā)生的融資事件只有67起，披露融資額累計143億元。雖然對比2021年同期，融資起數(shù)和融資額分別下降了約32％和61％，但相對于其他賽道，已然算是佼佼者的存在。
再看汽車產(chǎn)業(yè)鏈，11月底，長安汽車宣布阿維塔科技獨立發(fā)展，而早在2021年華為和寧德時代就入局成了大股東，且截止目前，阿維塔已經(jīng)在10月內(nèi)完成了兩輪融資，累計融資金額近50億元，投后估值近百億元。而且長安汽車已經(jīng)兩次透露阿維塔的上市計劃。
而廣汽埃安、東風嵐圖、上汽智己等也在今年內(nèi)完成了融資：8月，智己汽車完成A輪融資，投后估值近300億元；10月，廣汽埃安完成A輪融資，融資總額182.94億元，投后估值超千億元；11月，嵐圖汽車完成A輪融資約45.5億元，投后估值約為295億元。
要說豪氣，這些企業(yè)不說當仁不讓，也算是八九不離十了。
隨著汽車電動化、智能化浪潮的掀起發(fā)展至今，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)不斷發(fā)展壯大，受到資本的青睞，巨額薪資招兵買馬也變得非常正常。
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現(xiàn)在轉(zhuǎn)行報班學習還來不來得及？
昨天，Tech對角線看到了一個朋友圈截圖，立馬被迷住了雙眼：
自動駕駛獨角獸以及頭部新勢力造車公司招聘自動駕駛算法首席科學家，base北京，預算1000w左右。
在招人就算給人福報以及當活菩薩的當下，我實在是沒見過這樣的大場面，所以各種找投資人和創(chuàng)業(yè)者八卦，結(jié)果得到了一個結(jié)論：
這樣的薪資很正常！
甚至連業(yè)內(nèi)的HR也告訴Tech對角線，這樣的1000w，通常包括薪資+股票/期權(quán)，一半一半，再正常不過了。
緊接著，倒是有投資人跟Tech對角線透露，這大概率是在說毫末智行和理想汽車。
嗯，順著這條線，Tech對角線扒了扒，找到了一些有意思的信息。
不差錢的企業(yè)到底在招什么？
理想汽車確實在各種招招招，獵聘上在列的招聘職位有2500多個，Tech對角線進一步縮小范圍，大膽地縮小到了100萬年薪以上，確實出現(xiàn)最頻繁的一個詞就是自動駕駛，無論是算法還是數(shù)據(jù)，亦或是其他。
毫末智行高達100萬年薪以上的職位也不在少數(shù)，也大多分布在算法、集成、軟件等職位，這對于一家自動駕駛公司來說，也算是常規(guī)操作。
還有業(yè)內(nèi)人士透露，曾經(jīng)有創(chuàng)業(yè)公司招攬之前的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，給出的價碼也在大幾百萬，至于更豪氣的主機廠，給出的也會在1000w以上，只是這些都不只包括純現(xiàn)金的部分，也會包括股份和期權(quán)在內(nèi)。
同樣有朋友提醒Tech對角線，這樣巨額的薪資，背后是不是有坑，也說不好，職業(yè)經(jīng)理人通常都是走馬燈，打一槍換一個地方，在同一個地方待的都不會太久。
另一位業(yè)內(nèi)大牛透露，他還沒決定是否離職，就已經(jīng)有不少獵頭拿年薪1000萬來跟他打招呼，但他敬而遠之都沒敢深聊。
當然，其實不止理想汽車和毫末智行，Tech對角線按照首席科學家的關(guān)鍵詞進行搜索，發(fā)現(xiàn)不少企業(yè)都在招相關(guān)職位，主要也分兩類，一類是自動駕駛公司，一類是汽車公司。
這其中，也有自動駕駛公司就給開出了200多萬的年薪招首席科學家，還有自動駕駛公司給出了300萬年薪招CMO，乃至自動駕駛戰(zhàn)略負責人也有高達300萬的年薪。
兩三百萬的職位倒是真的不在少數(shù)，通常的畫像也并沒有要求一定工作幾年以上，反而更多的是在看相關(guān)領(lǐng)域的積累。
相對而言，汽車廠商給的價碼更高，但要求也更嚴格，比如上來就要求有主機廠自動駕駛管理經(jīng)驗，還有智慧交通相關(guān)的職位，也上來就要求10年以上從業(yè)經(jīng)驗，要頭部自動駕駛企業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，等等。
值得提出的是，多位從業(yè)人士都不約而同地指出，一汽招人的豪爽，給錢的大方。
自動駕駛乃至車企還算不差錢？
當下，在公認的資本寒冬，其實汽車產(chǎn)業(yè)鏈和自動駕駛的融資真的還是在不絕于耳。
自動駕駛通用解決方案公司輕舟智航剛宣布完成數(shù)億元B1輪融資；宏景智駕也宣布完成數(shù)億元的B輪融資；自動駕駛方案商鑒智機器人也完成了數(shù)千萬美元的融資；字節(jié)跳動投資的港口自動駕駛公司斯年智駕也完成了數(shù)億元的A+輪融資；這些融資消息也剛剛發(fā)生不久。
據(jù)不完全統(tǒng)計，今年前10個月國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域發(fā)生的融資事件只有67起，披露融資額累計143億元。雖然對比2021年同期，融資起數(shù)和融資額分別下降了約32％和61％，但相對于其他賽道，已然算是佼佼者的存在。
再看汽車產(chǎn)業(yè)鏈，11月底，長安汽車宣布阿維塔科技獨立發(fā)展，而早在2021年華為和寧德時代就入局成了大股東，且截止目前，阿維塔已經(jīng)在10月內(nèi)完成了兩輪融資，累計融資金額近50億元，投后估值近百億元。而且長安汽車已經(jīng)兩次透露阿維塔的上市計劃。
而廣汽埃安、東風嵐圖、上汽智己等也在今年內(nèi)完成了融資：8月，智己汽車完成A輪融資，投后估值近300億元；10月，廣汽埃安完成A輪融資，融資總額182.94億元，投后估值超千億元；11月，嵐圖汽車完成A輪融資約45.5億元，投后估值約為295億元。
要說豪氣，這些企業(yè)不說當仁不讓，也算是八九不離十了。
隨著汽車電動化、智能化浪潮的掀起發(fā)展至今，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)不斷發(fā)展壯大，受到資本的青睞，巨額薪資招兵買馬也變得非常正常。
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