原材料價(jià)格的波動(dòng)以及下游需求的變化，將對(duì)鋰電回收行業(yè)的景氣度產(chǎn)生影響，但鋰電池回收行業(yè)總體而言將保持持續(xù)發(fā)展。

鋰電回收企業(yè)廣東金晟新能源股份有限公司（下稱“金晟新能”），在完成B+輪融資不足一個(gè)月后啟動(dòng)上市進(jìn)程。

上市輔導(dǎo)備案報(bào)告顯示，金晟新能輔導(dǎo)協(xié)議簽署時(shí)間為11月21日，輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)為中金公司。

此前，金晟新能于11月2日完成數(shù)億元規(guī)模的B+輪融資，由達(dá)晨資本和基石資本聯(lián)合領(lǐng)投，博世、陜汽、國(guó)調(diào)戰(zhàn)新、廣東省產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、中小企業(yè)國(guó)中基金、博時(shí)基金等機(jī)構(gòu)跟投。

有接觸過(guò)金晟新能的投資人士向創(chuàng)投日?qǐng)?bào)記者透露，該公司于一級(jí)市場(chǎng)的估值達(dá)到了120億元。

12月6日，創(chuàng)投日?qǐng)?bào)記者致電金晟新能以了解更多關(guān)于公司的資本市場(chǎng)規(guī)劃，但未獲接聽。

    估值雖高但仍受投資機(jī)構(gòu)熱捧

上述曾接觸金晟新能的投資人告訴創(chuàng)投日?qǐng)?bào)記者，“金晟新能的金屬回收量在行業(yè)里算是比較頭部的，IPO預(yù)期也很明確，已經(jīng)是一個(gè)很成熟的企業(yè)?！?/span>

據(jù)公司官網(wǎng)，金晟新能成立于2010年12月，是一家鋰電回收利用解決方案提供商，聚焦退役鋰電綜合回收利用，主要產(chǎn)品包括電池級(jí)硫酸鈷、硫酸鎳、硫酸錳、碳酸鋰等鋰電池材料，并向電池產(chǎn)品延伸。

該公司江西基地于2021年獲批工信部《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》（白名單），獲批綜合回收資質(zhì)12.4萬(wàn)噸/年，為全國(guó)第一。

該人士透露，金晟新能估值較高，但在一級(jí)市場(chǎng)仍受到眾多投資機(jī)構(gòu)關(guān)注。“對(duì)外估值喊到了120億元，其實(shí)業(yè)內(nèi)普遍覺(jué)得這個(gè)估值偏高了，但仍有機(jī)構(gòu)愿意買這個(gè)賬，因?yàn)檫@類成熟的標(biāo)的業(yè)內(nèi)不是很多?！?/span>

天眼查顯示，金晟新能于2020年末開啟股權(quán)融資，截至目前已共計(jì)完成4輪。

從每輪參與的投資方看，金晟新能在一級(jí)市場(chǎng)的受關(guān)注度確實(shí)表現(xiàn)出了逐漸增加的趨勢(shì)。今年完成的B輪和B+輪融資，共計(jì)吸引了13家投資機(jī)構(gòu)參與，其中不乏復(fù)星銳正、廣汽資本、中金資本、達(dá)晨資本、基石資本等多家知名機(jī)構(gòu)。

上述投資人士所在機(jī)構(gòu)最終并未參與到金晟新能的融資中，“投不進(jìn)去，因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目很熱門，有時(shí)間要求，還得搶份額，最終沒(méi)來(lái)得及。”

據(jù)上市輔導(dǎo)備案報(bào)告，金晟新能注冊(cè)資本1.55億元，第一大股東為江西東亮投資控股有限公司，持股比例20.93%。

    鋰電池回收行業(yè)迎來(lái)爆發(fā)

財(cái)聯(lián)社創(chuàng)投通數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，鋰電池回收行業(yè)共計(jì)發(fā)生投融資事件12起，B輪占其中的大多數(shù)，參與的投資方囊括了財(cái)務(wù)投資機(jī)構(gòu)、國(guó)資機(jī)構(gòu)、政府引導(dǎo)基金以及產(chǎn)業(yè)資本等不同類型的一級(jí)市場(chǎng)參與主體。其中，復(fù)星銳正、深圳高新投均在今年內(nèi)兩次出手鋰電池回收行業(yè)。

深創(chuàng)投創(chuàng)新投資研究院研究員林瑋告訴創(chuàng)投日?qǐng)?bào)記者，鋰電回收行業(yè)真正成為風(fēng)口，是從2021年開始?！笆苷吆?a href="http://m.quanfeilong.cn/project/daxiaofei">消費(fèi)者需求等因素的影響，電動(dòng)汽車賣得特別好，動(dòng)力電池由此出現(xiàn)緊缺，上游鋰礦等金屬產(chǎn)能也會(huì)出現(xiàn)瓶頸，跟不上下游擴(kuò)產(chǎn)的速度，就導(dǎo)致上游金屬材料價(jià)格的暴漲。前期金屬材料價(jià)格低，搞廢舊金屬回收還比不上開礦，而當(dāng)價(jià)格高漲之后，廢物回收就變得有利可圖了?！?/span>

第三方數(shù)據(jù)顯示，12月碳酸鋰價(jià)格為570997元/噸，同比增長(zhǎng)率達(dá)到了115.56%。

林瑋進(jìn)一步表示，最早一波電動(dòng)車?yán)顺毕鲁霎a(chǎn)的汽車，近期陸續(xù)開始進(jìn)入淘汰報(bào)廢階段，這也為鋰電回收行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了必要的條件。

林瑋稱，原材料價(jià)格的波動(dòng)以及下游需求的變化，將對(duì)鋰電回收行業(yè)的景氣度產(chǎn)生影響，但鋰電池回收行業(yè)總體而言將保持持續(xù)發(fā)展?！爱吘谷蛳嚓P(guān)的金屬資源是固定的，國(guó)內(nèi)可供開采的資源就這么些，且通過(guò)回收所得比直接采礦所得的品位有時(shí)候還高，所以在商業(yè)邏輯上是行得通的。”

對(duì)于個(gè)體企業(yè)的發(fā)展而言，上述不愿具名的投資機(jī)構(gòu)人士則表示，鋰電回收的生意非?？简?yàn)企業(yè)的資源。“這種資源不是自然資源，而是社會(huì)資源。報(bào)廢的電池選擇賣給誰(shuí)，未必是完全市場(chǎng)的行為，這中間存在灰色地帶，有時(shí)候花錢也未必能爭(zhēng)取得來(lái)這部分資源?！?/span>

中信證券研報(bào)，回收渠道是決定鋰電回收企業(yè)商業(yè)模式最重要的環(huán)節(jié)。

該人士還認(rèn)為，鋰電池回收行業(yè)目前仍處于技術(shù)草莽階段，自動(dòng)化、機(jī)械化以及精細(xì)程度都相對(duì)較低，“這些都可以繼續(xù)迭代，但現(xiàn)階段企業(yè)維持現(xiàn)狀依然是有錢賺的，所以投資先進(jìn)技術(shù)的意愿不是很強(qiáng)，但這是方向。”

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