上海免費(fèi)綠牌“窗口期”即將關(guān)閉，插電混動(dòng)產(chǎn)品銷(xiāo)量或?qū)ⅰ笆佟保?/h1> 商界觀察 2022-11-16 
距離上海免費(fèi)插混綠牌政策結(jié)束只有一個(gè)多月的時(shí)間了，此前上海出臺(tái)的《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》）規(guī)定，從明年開(kāi)始，購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力的車(chē)型要上滬牌，都必須參加上海私車(chē)額度拍賣(mài)才能獲得車(chē)牌。
圖片來(lái)源：上海市發(fā)改委
在《辦法》發(fā)布后距今的一個(gè)多月時(shí)間里，有數(shù)名想要趕上“末班車(chē)”的消費(fèi)者向車(chē)市睿見(jiàn)表示，“已經(jīng)下單，4S店說(shuō)能夠趕在政策結(jié)束之前上牌，后續(xù)聽(tīng)說(shuō)有的已經(jīng)‘截單’，沒(méi)趕上的可能沒(méi)法上牌了。”
上海的插混車(chē)型在臨近2022年的年底迎來(lái)了銷(xiāo)售“小高潮”，那么到了明年，上海是否將告別插電混動(dòng)市場(chǎng)？此舉又會(huì)對(duì)其他城市有何影響？
插電混動(dòng)“搶購(gòu)潮”
眼下，距離上述政策的正式實(shí)施僅剩月余，上海插混汽車(chē)市場(chǎng)也進(jìn)入了最后的免費(fèi)滬牌窗口期。有比亞迪銷(xiāo)售人員對(duì)車(chē)市睿見(jiàn)表示：“現(xiàn)在時(shí)間已經(jīng)不多，大概11月下旬再購(gòu)買(mǎi)插混車(chē)就很難獲得免費(fèi)的上海牌照了?！?/span>
而領(lǐng)克位于閔行區(qū)的4S店工作人員也談到最近客流量有了明顯的上升，“九、十月份混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量大幅提升，周末兩天的時(shí)間就成交了40輛?！迸R近11月中旬，他表示“最近客流量有放緩，我們也主要保證成交的客戶的提車(chē)日期，需要在年底前完成上牌流程。車(chē)企也在調(diào)整銷(xiāo)售策略，插混車(chē)型優(yōu)先供應(yīng)上海，全力保交付?！?/span>
圖片來(lái)源：車(chē)市睿見(jiàn)
據(jù)了解，在消費(fèi)者下單之后，相關(guān)機(jī)構(gòu)的審批通過(guò)、開(kāi)票、提車(chē)、上牌等環(huán)節(jié)需要20天左右。所以目前店內(nèi)基本以保證客戶年底前完成上牌流程為主，已經(jīng)開(kāi)始逐步“截單”。
新能源汽車(chē)快速增長(zhǎng)的近十年來(lái)，與銷(xiāo)量快速爆發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)不同，插電混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量一直處于漸進(jìn)模式，直到2021年下半年銷(xiāo)量才開(kāi)始抬頭。
今年以來(lái)，插電混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量更是呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，10月份，我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量為71.4萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車(chē)為54.1萬(wàn)輛，而插電式混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量為17.2萬(wàn)輛，同比增速分別為55.2%和156.3%，今年1-10月，插電混動(dòng)車(chē)型月均同比保持在100%以上的增幅，銷(xiāo)量持續(xù)擴(kuò)大。
但問(wèn)題也隨之而來(lái)，上海這個(gè)快速發(fā)展的新能源市場(chǎng)，由于免費(fèi)獲取綠牌政策的加入，被插混車(chē)型過(guò)多占據(jù)，使得純電車(chē)型的發(fā)展受到了一定制約。
制表：車(chē)市睿見(jiàn)，數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)
不過(guò)依舊是從數(shù)據(jù)上來(lái)看，從2021年開(kāi)始，上海市的插混車(chē)型銷(xiāo)量開(kāi)始趨于穩(wěn)定，今年銷(xiāo)量甚至出現(xiàn)了下滑。
原因之一在于從2021年3月開(kāi)始，上海已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行插電混動(dòng)車(chē)過(guò)渡政策。新增了購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者必須要同時(shí)滿足名下有充電樁、名下沒(méi)有燃油車(chē)或燃油車(chē)額度兩項(xiàng)條件，才能獲得新能源的專(zhuān)用額度，提升了插電混動(dòng)車(chē)型的消費(fèi)門(mén)檻。
政策影響范圍有限
有汽車(chē)分析師對(duì)車(chē)市睿見(jiàn)表示，年內(nèi)上海的插混車(chē)型銷(xiāo)量會(huì)迎來(lái)一波銷(xiāo)量小高峰，政策的推出也會(huì)讓部分消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)計(jì)劃提前。而從交付周期來(lái)看，10-11月會(huì)成為交付量較好的月份，不過(guò)在這之后，車(chē)企勢(shì)必會(huì)依據(jù)政策調(diào)整產(chǎn)品投放策略，加大力度推廣純電動(dòng)車(chē)型，以此來(lái)承接部分對(duì)于“拍牌”花費(fèi)敏感的客戶。
上海政策方向的改變，對(duì)那些依賴插混產(chǎn)品的汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)短期利空。比如以增程式為主的理想，插混車(chē)型銷(xiāo)量占比達(dá)到50%的比亞迪，都有可能面臨沖擊，不過(guò)比亞迪有著插混+純電雙產(chǎn)品線，插混車(chē)型市場(chǎng)可以用純電產(chǎn)品進(jìn)行替代。
圖片來(lái)源：車(chē)市睿見(jiàn)
長(zhǎng)期來(lái)看，則可能是插混產(chǎn)品的市場(chǎng)格局發(fā)生調(diào)整和轉(zhuǎn)變，插混產(chǎn)品已經(jīng)出現(xiàn)渠道下沉的跡象，未來(lái)將會(huì)在加速替代燃油車(chē)方面發(fā)揮作用。
總的來(lái)說(shuō)，插電混動(dòng)2023年之后在上海無(wú)法再上綠牌的政策，對(duì)上海當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者影響較大，對(duì)車(chē)企的影響有限，大部分新能源車(chē)企在插混和純電兩個(gè)方向均有技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品投放，以插電混動(dòng)或增程式為單一產(chǎn)品的車(chē)企，上海市場(chǎng)此前也不是其核心市場(chǎng)。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也有同樣看法，他表示，2023年插混車(chē)型不享受免費(fèi)牌照的政策，對(duì)于插混車(chē)型的銷(xiāo)量整體影響不大?！皬臄?shù)據(jù)來(lái)看，插混車(chē)型在上海的銷(xiāo)量已經(jīng)不算特別高，目前上海的出租網(wǎng)約車(chē)也已轉(zhuǎn)到了純電車(chē)型，私人消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)接受度也比較高。因此插混車(chē)型無(wú)法享受綠牌的政策，對(duì)市場(chǎng)影響應(yīng)該很小?！?/span>
圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
至于其他地區(qū)是否會(huì)進(jìn)行跟進(jìn)，他也表示，目前除了個(gè)別牌照優(yōu)待地區(qū)之外，插混車(chē)型依靠低油耗和價(jià)格基本持平的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始承接燃油車(chē)市場(chǎng)，對(duì)于政策依存度不算高，其他地區(qū)即便跟進(jìn)政策，影響也相對(duì)較小。
光大證券分析師認(rèn)為：“我們判斷，低油耗+智能化切實(shí)保障了插混車(chē)型的核心競(jìng)爭(zhēng)力，拓展下沉市場(chǎng)增量前景廣闊，看好插混車(chē)型打入10萬(wàn)-20萬(wàn)價(jià)格帶，預(yù)計(jì)未來(lái)插混車(chē)型市占率持續(xù)穩(wěn)步提升?！闭驹谟脩艚嵌?，插混車(chē)型出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能、不受充電樁限制等因素依然是很多用戶的首選。
本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽?lái)源及作者名字。
免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com
距離上海免費(fèi)插混綠牌政策結(jié)束只有一個(gè)多月的時(shí)間了，此前上海出臺(tái)的《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》）規(guī)定，從明年開(kāi)始，購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力的車(chē)型要上滬牌，都必須參加上海私車(chē)額度拍賣(mài)才能獲得車(chē)牌。
圖片來(lái)源：上海市發(fā)改委
在《辦法》發(fā)布后距今的一個(gè)多月時(shí)間里，有數(shù)名想要趕上“末班車(chē)”的消費(fèi)者向車(chē)市睿見(jiàn)表示，“已經(jīng)下單，4S店說(shuō)能夠趕在政策結(jié)束之前上牌，后續(xù)聽(tīng)說(shuō)有的已經(jīng)‘截單’，沒(méi)趕上的可能沒(méi)法上牌了。”
上海的插混車(chē)型在臨近2022年的年底迎來(lái)了銷(xiāo)售“小高潮”，那么到了明年，上海是否將告別插電混動(dòng)市場(chǎng)？此舉又會(huì)對(duì)其他城市有何影響？
插電混動(dòng)“搶購(gòu)潮”
眼下，距離上述政策的正式實(shí)施僅剩月余，上海插混汽車(chē)市場(chǎng)也進(jìn)入了最后的免費(fèi)滬牌窗口期。有比亞迪銷(xiāo)售人員對(duì)車(chē)市睿見(jiàn)表示：“現(xiàn)在時(shí)間已經(jīng)不多，大概11月下旬再購(gòu)買(mǎi)插混車(chē)就很難獲得免費(fèi)的上海牌照了?！?/span>
而領(lǐng)克位于閔行區(qū)的4S店工作人員也談到最近客流量有了明顯的上升，“九、十月份混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量大幅提升，周末兩天的時(shí)間就成交了40輛?！迸R近11月中旬，他表示“最近客流量有放緩，我們也主要保證成交的客戶的提車(chē)日期，需要在年底前完成上牌流程。車(chē)企也在調(diào)整銷(xiāo)售策略，插混車(chē)型優(yōu)先供應(yīng)上海，全力保交付?！?/span>
圖片來(lái)源：車(chē)市睿見(jiàn)
據(jù)了解，在消費(fèi)者下單之后，相關(guān)機(jī)構(gòu)的審批通過(guò)、開(kāi)票、提車(chē)、上牌等環(huán)節(jié)需要20天左右。所以目前店內(nèi)基本以保證客戶年底前完成上牌流程為主，已經(jīng)開(kāi)始逐步“截單”。
新能源汽車(chē)快速增長(zhǎng)的近十年來(lái)，與銷(xiāo)量快速爆發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)不同，插電混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量一直處于漸進(jìn)模式，直到2021年下半年銷(xiāo)量才開(kāi)始抬頭。
今年以來(lái)，插電混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量更是呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，10月份，我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量為71.4萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車(chē)為54.1萬(wàn)輛，而插電式混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量為17.2萬(wàn)輛，同比增速分別為55.2%和156.3%，今年1-10月，插電混動(dòng)車(chē)型月均同比保持在100%以上的增幅，銷(xiāo)量持續(xù)擴(kuò)大。
但問(wèn)題也隨之而來(lái)，上海這個(gè)快速發(fā)展的新能源市場(chǎng)，由于免費(fèi)獲取綠牌政策的加入，被插混車(chē)型過(guò)多占據(jù)，使得純電車(chē)型的發(fā)展受到了一定制約。
制表：車(chē)市睿見(jiàn)，數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)
不過(guò)依舊是從數(shù)據(jù)上來(lái)看，從2021年開(kāi)始，上海市的插混車(chē)型銷(xiāo)量開(kāi)始趨于穩(wěn)定，今年銷(xiāo)量甚至出現(xiàn)了下滑。
原因之一在于從2021年3月開(kāi)始，上海已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行插電混動(dòng)車(chē)過(guò)渡政策。新增了購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者必須要同時(shí)滿足名下有充電樁、名下沒(méi)有燃油車(chē)或燃油車(chē)額度兩項(xiàng)條件，才能獲得新能源的專(zhuān)用額度，提升了插電混動(dòng)車(chē)型的消費(fèi)門(mén)檻。
政策影響范圍有限
有汽車(chē)分析師對(duì)車(chē)市睿見(jiàn)表示，年內(nèi)上海的插混車(chē)型銷(xiāo)量會(huì)迎來(lái)一波銷(xiāo)量小高峰，政策的推出也會(huì)讓部分消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)計(jì)劃提前。而從交付周期來(lái)看，10-11月會(huì)成為交付量較好的月份，不過(guò)在這之后，車(chē)企勢(shì)必會(huì)依據(jù)政策調(diào)整產(chǎn)品投放策略，加大力度推廣純電動(dòng)車(chē)型，以此來(lái)承接部分對(duì)于“拍牌”花費(fèi)敏感的客戶。
上海政策方向的改變，對(duì)那些依賴插混產(chǎn)品的汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)短期利空。比如以增程式為主的理想，插混車(chē)型銷(xiāo)量占比達(dá)到50%的比亞迪，都有可能面臨沖擊，不過(guò)比亞迪有著插混+純電雙產(chǎn)品線，插混車(chē)型市場(chǎng)可以用純電產(chǎn)品進(jìn)行替代。
圖片來(lái)源：車(chē)市睿見(jiàn)
長(zhǎng)期來(lái)看，則可能是插混產(chǎn)品的市場(chǎng)格局發(fā)生調(diào)整和轉(zhuǎn)變，插混產(chǎn)品已經(jīng)出現(xiàn)渠道下沉的跡象，未來(lái)將會(huì)在加速替代燃油車(chē)方面發(fā)揮作用。
總的來(lái)說(shuō)，插電混動(dòng)2023年之后在上海無(wú)法再上綠牌的政策，對(duì)上海當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者影響較大，對(duì)車(chē)企的影響有限，大部分新能源車(chē)企在插混和純電兩個(gè)方向均有技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品投放，以插電混動(dòng)或增程式為單一產(chǎn)品的車(chē)企，上海市場(chǎng)此前也不是其核心市場(chǎng)。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也有同樣看法，他表示，2023年插混車(chē)型不享受免費(fèi)牌照的政策，對(duì)于插混車(chē)型的銷(xiāo)量整體影響不大?！皬臄?shù)據(jù)來(lái)看，插混車(chē)型在上海的銷(xiāo)量已經(jīng)不算特別高，目前上海的出租網(wǎng)約車(chē)也已轉(zhuǎn)到了純電車(chē)型，私人消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)接受度也比較高。因此插混車(chē)型無(wú)法享受綠牌的政策，對(duì)市場(chǎng)影響應(yīng)該很小?！?/span>
圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
至于其他地區(qū)是否會(huì)進(jìn)行跟進(jìn)，他也表示，目前除了個(gè)別牌照優(yōu)待地區(qū)之外，插混車(chē)型依靠低油耗和價(jià)格基本持平的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始承接燃油車(chē)市場(chǎng)，對(duì)于政策依存度不算高，其他地區(qū)即便跟進(jìn)政策，影響也相對(duì)較小。
光大證券分析師認(rèn)為：“我們判斷，低油耗+智能化切實(shí)保障了插混車(chē)型的核心競(jìng)爭(zhēng)力，拓展下沉市場(chǎng)增量前景廣闊，看好插混車(chē)型打入10萬(wàn)-20萬(wàn)價(jià)格帶，預(yù)計(jì)未來(lái)插混車(chē)型市占率持續(xù)穩(wěn)步提升?！闭驹谟脩艚嵌?，插混車(chē)型出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能、不受充電樁限制等因素依然是很多用戶的首選。
本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽?lái)源及作者名字。
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