你是否還記得甲醇的分子式？CH?OH——這個(gè)帶有一個(gè)氧原子的特殊結(jié)構(gòu)，似乎天然就蘊(yùn)含著環(huán)保的潛力。在“十四五”規(guī)劃的指引下，上海正將這一化學(xué)符號(hào)，轉(zhuǎn)化為推動(dòng)全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要力量。

2024年4月，上海港完成了亞洲首次大型綠色甲醇動(dòng)力集裝箱船舶的船到船同步加注，在航運(yùn)減排領(lǐng)域邁出了新的一步，洋山港也因此成為全國首個(gè)具備綠色甲醇燃料同步加注能力的港口。

當(dāng)時(shí)，這批510噸甲醇還是從國外進(jìn)口的，價(jià)格較高。在實(shí)現(xiàn)航運(yùn)加注零突破后，內(nèi)蒙古等地生產(chǎn)的國產(chǎn)綠色甲醇開始在上海港批量加注，但受限于現(xiàn)有技術(shù)，綠色甲醇與傳統(tǒng)燃油的價(jià)格差距仍然較大。

“按熱值換算，500噸綠色甲醇大約相當(dāng)于200多噸重油?！被瘜W(xué)工程與低碳技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室臨港基地首席運(yùn)營官包明鑫算了一筆賬，“目前綠色甲醇市場(chǎng)價(jià)每噸9000多元，而重油僅3000多元，單次加注的差價(jià)超過400萬元。”這樣的價(jià)格差，成為綠色甲醇規(guī)?；瘧?yīng)用必須攻克的難題。

要擴(kuò)大使用規(guī)模、降低成本，關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化突破。上海采取了雙管齊下的策略：一方面，今年初，首個(gè)10萬噸級(jí)綠色甲醇項(xiàng)目啟動(dòng)樁基施工，朝著“上海產(chǎn)”綠色甲醇的目標(biāo)推進(jìn)；另一方面，上海通過“賽馬制”攻關(guān)核心技術(shù)，聚焦城市廢棄資源，比如利用濕垃圾產(chǎn)生的沼氣進(jìn)行全碳定向轉(zhuǎn)化。

化學(xué)工程與低碳技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（華東理工大學(xué)）主任段學(xué)志介紹，團(tuán)隊(duì)研發(fā)的新技術(shù)“能將甲烷和二氧化碳中的碳100%轉(zhuǎn)化為綠色甲醇中的碳，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗30%以上，生產(chǎn)成本降低30%以上”。

目前，依托老港生態(tài)環(huán)?；?，該技術(shù)的中試線已建成，正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，預(yù)計(jì)明年初開始生產(chǎn)，驗(yàn)證后將推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化放大。

這套定制的中試裝置設(shè)計(jì)日產(chǎn)量3到5噸，年產(chǎn)能可達(dá)千噸級(jí)。上海復(fù)潔科技股份有限公司董事、副總裁盧宇飛表示，通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，目標(biāo)是讓綠色甲醇在計(jì)入碳稅等因素后，相比傳統(tǒng)燃料具有明顯成本優(yōu)勢(shì)，為產(chǎn)能釋放打下市場(chǎng)基礎(chǔ)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球在建的雙燃料甲醇動(dòng)力船舶近250艘，船東們紛紛在航運(yùn)轉(zhuǎn)型中選擇綠色甲醇。上海也在不斷完善全產(chǎn)業(yè)鏈布局，目前洋山港已具備28萬立方米的甲醇儲(chǔ)罐資質(zhì)，專門用于綠色甲醇存儲(chǔ)。

上海臨港新片區(qū)管委會(huì)綜合保稅區(qū)處一級(jí)主任科員袁乾鵬介紹：“我們不僅要做好加注服務(wù)，還要具備全鏈條產(chǎn)業(yè)能力。把規(guī)模、配套和產(chǎn)能都提升上來，才能成為全球資源配置中心。”

一滴綠色甲醇，或許將改變巨輪依賴重油的歷史。上海為我們描繪的未來，不是一個(gè)更龐大的港口，而是引領(lǐng)全球航運(yùn)業(yè)駛向綠色的新海洋。

上海“十四五”規(guī)劃提出，要推進(jìn)海港物流體系智慧綠色協(xié)同發(fā)展，加快節(jié)能環(huán)保技術(shù)在航運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用，推動(dòng)該領(lǐng)域向低能耗、零排放方向發(fā)展。

航運(yùn)業(yè)承擔(dān)著全球超80%的貿(mào)易量，年排放二氧化碳約10億噸。作為世界級(jí)港口，上海的航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型備受全球關(guān)注。當(dāng)前，上海正加快建設(shè)全球航運(yùn)綠色燃料加注中心和交易中心。

今年前9個(gè)月，上海港國際航行船舶LNG加注量同比增長超七成，綠色甲醇加注量已超7000噸，進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營階段。

轉(zhuǎn)型之路漫長，涉及港口基礎(chǔ)設(shè)施、航線網(wǎng)絡(luò)、國際規(guī)則等多環(huán)節(jié)升級(jí)。在此背景下，“綠色航運(yùn)走廊”協(xié)作機(jī)制應(yīng)運(yùn)而生。上海港已與洛杉磯港、長灘港、漢堡港、巴塞羅那港、墨爾本港等國際伙伴倡議共建綠色航運(yùn)走廊，為全球航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展注入?yún)f(xié)同動(dòng)力。

展望“十五五”，上海進(jìn)一步提出：要建設(shè)全球領(lǐng)先的國際航運(yùn)中心，加快航運(yùn)數(shù)字智能綠色轉(zhuǎn)型。上海將繼續(xù)推動(dòng)清潔能源在航運(yùn)領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用，為航運(yùn)樞紐轉(zhuǎn)型提供有力支撐。

作者：陳慧瑩u202fu202f顧克軍

編輯：朱文瑩

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原標(biāo)題：《一滴甲醇的科技創(chuàng)新，綠色航運(yùn)的上海方案》

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