盡管近年來國產(chǎn)汽車品牌憑借新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢在銷量上取得顯著進(jìn)展，但放眼全球銷量前十的車企，中國品牌仍屬少數(shù)。這表明，面對豐田、大眾、現(xiàn)代、通用等傳統(tǒng)國際車企巨頭，中國品牌仍有不小的提升空間。

就當(dāng)前國內(nèi)車企的發(fā)展態(tài)勢而言，比亞迪無疑是最有潛力與豐田、大眾等巨頭正面競爭的企業(yè)。在國內(nèi)市場，比亞迪已連續(xù)多年蟬聯(lián)銷量冠軍，即便大眾、豐田這兩大在華最暢銷合資品牌的銷量相加，也難以與比亞迪抗衡。

除了國內(nèi)市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)，比亞迪近兩年在海外市場的發(fā)展勢頭同樣迅猛。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，比亞迪海外市場累計銷量達(dá)91.7萬輛，遠(yuǎn)超2024年全年43.3萬輛的銷量，這意味著今年其海外銷量將突破百萬輛大關(guān)。

在插電混動汽車市場，比亞迪憑借DM技術(shù)和刀片電池已確立全球領(lǐng)先地位。從插混車型的銷量排名來看，前10名中比亞迪車型占比頗高，因此有“插電混動分兩種，一種是比亞迪，一種是其他”的說法。這句看似調(diào)侃的話，實則是比亞迪在全球插混市場實力的真實寫照。

作為全球新能源車企銷量冠軍，比亞迪在純電動車領(lǐng)域的表現(xiàn)同樣亮眼。今年最新數(shù)據(jù)顯示，比亞迪仍是全球純電動車銷量最高的車企，且以當(dāng)前的銷量趨勢來看，其純電動車銷量冠軍的地位在未來幾年恐難被撼動。

值得注意的是，比亞迪的海外銷量主要集中在西歐發(fā)達(dá)地區(qū)。在英國、法國、德國、意大利等汽車工業(yè)強(qiáng)國，比亞迪憑借深厚的新能源技術(shù)積累成功打開市場，讓這些傳統(tǒng)“汽車強(qiáng)國”重新認(rèn)識了中國汽車的實力。

此外，比亞迪的新能源車在巴西、日本及東南亞地區(qū)也備受消費(fèi)者青睞，這些國家和地區(qū)未來將成為其海外市場的重要增長點。

回到文章標(biāo)題的問題——為何全球多家國際頂尖投行會對一家中國車企青睞有加？答案正是比亞迪。

近日，高盛在研報中明確指出，海外市場將成為比亞迪未來10年的核心增長領(lǐng)域。憑借完善的車型矩陣和強(qiáng)大的產(chǎn)品力，比亞迪2025-2028年盈利年均復(fù)合增長率有望達(dá)到30%，海外利潤貢獻(xiàn)占比將從2024年的21%提升至2028年的60%，2026-2035年海外銷量預(yù)計將達(dá)150萬至350萬輛?；诖耍呤远ňS持比亞迪A股、H股的買入評級，充分體現(xiàn)了對其未來市場價值的高度認(rèn)可。

花旗、摩根士丹利這兩家國際頂尖投行對比亞迪的預(yù)期也與高盛相近。花旗表示，隨著明年第一季度國內(nèi)新車型周期的開啟，比亞迪有望帶來更高的業(yè)績回報；摩根士丹利則預(yù)測，2030年比亞迪海外銷量或達(dá)180萬輛，H股港元目標(biāo)價有約33%的上漲空間。

綜上所述，“潛力無限，國際資本青睞”不僅是比亞迪全球市場表現(xiàn)的真實寫照，也反映出中國汽車品牌已在全球新能源領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。

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