IT之家12月7日消息，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）本周向特斯拉發(fā)出函件，明確指出其“FSD（監(jiān)督版）”（Full Self-Driving, Supervised）軟件存在至少80起違反交通規(guī)則的情況，涉及闖紅燈、駛?cè)脲e誤車道等行為。

NHTSA在函中透露，相關(guān)違規(guī)案例的信息來源包括62份車主投訴、14份特斯拉主動提交的報告以及4篇媒體報道。這一數(shù)據(jù)較今年10月該機構(gòu)啟動調(diào)查時提及的約50起違規(guī)事件有所增加。

根據(jù)函件內(nèi)容，NHTSA下屬的缺陷調(diào)查辦公室（ODI）正針對特斯拉駕駛輔助軟件展開兩項核心調(diào)查：一是該軟件能否“準(zhǔn)確識別交通信號燈、標(biāo)志及車道標(biāo)線并做出恰當(dāng)反應(yīng)”；二是在類似場景下，軟件是否向駕駛員提供了足夠的警示信息。特斯拉需在2026年1月19日前提交相關(guān)回應(yīng)材料。

值得一提的是，ODI今年10月首次通報的案例中，包含多起發(fā)生在馬里蘭州喬帕（Joppa）某交叉路口的事件。當(dāng)時特斯拉曾告知監(jiān)管方已“采取措施解決該路口問題”，但此次NHTSA未公布新增違規(guī)事件的具體地點。此外，特斯拉提交給該機構(gòu)的文件通常會經(jīng)過大幅刪減處理。

巧合的是，就在該函發(fā)出的同一周，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）在社交平臺X上表示，F(xiàn)SD最新版本將允許用戶在使用駕駛輔助功能時邊發(fā)短信邊駕駛，而這種行為在全美幾乎所有州都屬于違法行為。截至目前，NHTSA尚未對馬斯克的這一言論作出回應(yīng)。

該函件的目的是啟動NHTSA的證據(jù)開示流程，并詳細(xì)列出了向特斯拉提出的多項信息請求。例如，要求特斯拉提供搭載FSD功能的車輛總數(shù)、軟件啟用頻率，以及所有與FSD上述問題相關(guān)的客戶投訴（包括車隊運營商反饋）、相關(guān)訴訟或第三方仲裁材料等。

據(jù)IT之家了解，這是NHTSA針對特斯拉FSD軟件發(fā)起的第二項調(diào)查。2024年10月，該機構(gòu)已啟動第一項調(diào)查，重點關(guān)注FSD在霧天、強光等低能見度條件下的應(yīng)對表現(xiàn)。

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