日本當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月7日凌晨2時(shí)許，防衛(wèi)大臣小泉進(jìn)次郎召開臨時(shí)記者會(huì)，稱6日下午遼寧艦起飛的殲-15戰(zhàn)斗機(jī)兩次用雷達(dá)照射航空自衛(wèi)隊(duì)F-15戰(zhàn)機(jī)，并向中方提出“強(qiáng)烈抗議”。

據(jù)日本防衛(wèi)省統(tǒng)合幕僚監(jiān)部此前通報(bào)，中國海軍遼寧艦航母編隊(duì)正于西太平洋演訓(xùn)，6日上午7時(shí)許經(jīng)宮古海峽進(jìn)入西太，下午航行至沖繩本島東南方海域，時(shí)間地點(diǎn)與小泉所述中日戰(zhàn)機(jī)接觸事件相符。

通報(bào)提到，航母編隊(duì)屬艦包括055型萬噸大驅(qū)南昌艦、052D型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦西寧艦和開封艦（未提及補(bǔ)給艦伴隨），但日方僅發(fā)布了開封艦照片。

小泉在記者會(huì)上的聲明漢譯內(nèi)容如下：

“關(guān)于中國軍機(jī)對自衛(wèi)隊(duì)飛機(jī)實(shí)施雷達(dá)照射的事件，現(xiàn)報(bào)告如下：

第一，12月6日16時(shí)32分至16時(shí)35分許，沖繩本島東南方公海上空，遼寧艦起飛的殲-15戰(zhàn)機(jī)，對正在實(shí)施領(lǐng)空侵犯應(yīng)對措施（注：非實(shí)際領(lǐng)空侵犯，為預(yù)防操作）的空自F-15戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行間歇性雷達(dá)照射。

第二，同日18時(shí)37分至19時(shí)08分許，同一海域，遼寧艦起飛的殲-15戰(zhàn)機(jī)對另一架實(shí)施相同應(yīng)對措施的F-15戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行間歇性雷達(dá)照射。

此次雷達(dá)照射超出飛行安全必要范圍，屬危險(xiǎn)操作。事件發(fā)生極為遺憾，已向中方強(qiáng)烈抗議，并嚴(yán)正要求防止類似事件再次發(fā)生。目前自衛(wèi)隊(duì)飛機(jī)及人員未受損害，詳情由事務(wù)方后續(xù)簡報(bào)?！?/p>

隨著中國航母編隊(duì)遠(yuǎn)海實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練推進(jìn)，艦載戰(zhàn)斗機(jī)遠(yuǎn)海正?；顒?dòng)多次被日方稱引發(fā)“嚴(yán)重關(guān)切”。今年6月，日方稱山東艦殲-15戰(zhàn)機(jī)多次跟蹤海自P-3C反潛巡邏機(jī)，最長跟蹤80分鐘，最近間距45米，甚至在機(jī)頭前900米處橫穿，以尾流干擾飛行。

日方P-3C機(jī)組當(dāng)時(shí)拍攝的60號機(jī)，后在山東艦訪港時(shí)公開展示。

作為中日主力機(jī)型，殲-15與F-15的對峙并非首次，但雷達(dá)照射較為特殊。長期以來，日方干擾中國艦機(jī)國際海空域訓(xùn)練的行為較少受嚴(yán)厲懲罰，但這并非戰(zhàn)敗國日本應(yīng)得待遇。

2023年遼寧艦報(bào)道中，可見殲-15伴飛的空自F-15J。這款“無對地攻擊能力”的老對手，跟蹤航母編隊(duì)時(shí)動(dòng)作并不老實(shí)。

近期以高市早苗為首的日本軍政要員在重大問題上言行無狀，事后解釋缺乏誠意，暴露狼子野心。同時(shí)日本在軍力部署、武器外貿(mào)等方面頻繁出格，挑戰(zhàn)二戰(zhàn)后國際秩序。

因此，中國采取堅(jiān)定實(shí)質(zhì)性動(dòng)作警告日方正當(dāng)其時(shí)。此次殲-15雷達(dá)照射看似反常，實(shí)則是對日機(jī)過往舉動(dòng)的清算，且不會(huì)是最后一步。日方抗議后的舉動(dòng)，中國已有充足預(yù)案，正如遼寧艦編隊(duì)身后是今非昔比的遠(yuǎn)海作戰(zhàn)支援體系。

2018年12月韓軍驅(qū)逐艦火控雷達(dá)照射日海自P-1反潛機(jī)事件曾引發(fā)日輿論嘩然，次年日海自P-1三次飛掠韓艦，將事件掛防衛(wèi)省官網(wǎng)數(shù)年，最終不了了之。

關(guān)于殲-15雷達(dá)照射是否泄密的擔(dān)憂：從泄密程度看，F(xiàn)-15J雷達(dá)告警系統(tǒng)雖落后但功能完善，日方或獲部分信號參數(shù)，但非專業(yè)電偵機(jī)，收集能力有限，短暫照射參數(shù)不足以全面分析雷達(dá)性能；從泄密影響看，若此次是殲-15基本型，其平板縫隙天線PD雷達(dá)性能在我軍一線機(jī)隊(duì)中排名靠后，更適合新飛行員練習(xí)實(shí)際照射、鎖定敵機(jī)。

這讓人想起蘇-27/30系列戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)，蘇-35的“雪豹”雷達(dá)也有類似不太在乎頻譜管制的趨勢。

隨著殲-15T全面列裝，殲-15基本型正退出一線主力，轉(zhuǎn)型為艦載機(jī)飛行員起降、戰(zhàn)斗入門訓(xùn)練的“單座高級教練機(jī)”。

若日本想獲取中國先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)火控雷達(dá)情報(bào)，讓F-15J飛行員冒險(xiǎn)不如去印度詢問“陣風(fēng)”飛行員“被殲-10CE鎖定的體驗(yàn)”。

此前印度空軍派飛行員與空自假想敵部隊(duì)交流，與此形成呼應(yīng)。

“樹欲靜而風(fēng)不止”，日本右翼總能找到鼓噪機(jī)會(huì)，中國以反擊讓其知曉后果。鼓噪多了便知其毫無辦法，韓國曾未因類似事件屈服。無論日本年底有何壞招，都改變不了其在現(xiàn)實(shí)與國際秩序約束下進(jìn)入2026年的命運(yùn)。

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