繼渝昆高鐵3條隧道貫通后，昭通東站再傳捷報(bào)。12月4日，該站屋面鋼桁架完成現(xiàn)場(chǎng)拼裝與整體提升就位，標(biāo)志著工程取得階段性進(jìn)展。

昭通東站以“鶴翔云心 騰飛昭通”為設(shè)計(jì)理念，將飛鶴翱翔之姿抽象化融入建筑造型，建筑面積2.2萬(wàn)平方米，采用“線側(cè)平式+高架候車”布局，建筑最高點(diǎn)達(dá)30.5米。

建設(shè)中，施工方采用“分區(qū)拼裝+整體提升”方案，將屋面劃分為高架候車廳2個(gè)提升區(qū)與側(cè)式站房2個(gè)吊裝區(qū)。拼裝階段搭建專業(yè)胎架，結(jié)合“中間向兩端”與“一端向另一端”的拼裝方式，通過(guò)計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)調(diào)控吊點(diǎn)誤差，成功完成大跨度空間結(jié)構(gòu)提升。

效果圖

昭通東站一期（高架候車室范圍）鋼屋面采用相貫焊接空間鋼桁架結(jié)構(gòu)，本次提升的鋼桁架總長(zhǎng)82米、總寬114米，最大跨度63米，屬大跨度鋼桁架，是渝昆高鐵全線站房重點(diǎn)分部工程。

效果圖

整體提升拼裝屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，勘察、設(shè)計(jì)與施工組織難度高。此次鋼桁架順利提升，不僅驗(yàn)證了“分區(qū)拼裝+整體提升”工藝在大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)施工中的可行性，更為后續(xù)工程積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。作為沿線關(guān)鍵樞紐，昭通東站建設(shè)進(jìn)展直接影響線路整體通車節(jié)點(diǎn)。

目前，渝昆高鐵云南境內(nèi)已貫通隧道50座，貫通率超94%。

云南段已全面進(jìn)入沖刺階段，每日投入1.4萬(wàn)余名施工人員及1500余臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備，全力推進(jìn)重難點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。其中，路基土石方工程完成99.5%，橋隧施工完成98.9%。

全線通車后，昭通市民將實(shí)現(xiàn)“早上昆明吃米線，下午重慶吃火鍋”的便捷出行。

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原標(biāo)題：《渝昆高鐵昭通東站屋面鋼桁架提升完成，云南境內(nèi)隧道貫通超九成！》

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