未來，中國可實現(xiàn)家家一臺電動車？東北人民表示真心做不到。如何能讓東北人愛上電動車？是個難題。

2025年1-10月，新能源市場滲透率已經(jīng)越過50%大關(guān)，迎來了新里程碑。據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，2026年，新能源汽車銷量和保有量將持續(xù)創(chuàng)新高，新能源滲透率預(yù)計突破60%。依照《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》規(guī)劃，到2040年，中國的新能源汽車滲透率將達到80%以上。

不久的未來，中國可實現(xiàn)家家一臺電動車？東北人民表示真心做不到，寒冷的冬天平均氣溫低至-10°C到-20°C，一個走在路上都不敢流鼻涕、掉眼淚的地方，電動車豈不是分分鐘“趴窩”？如何能讓東北人愛上電動車？是個難題。

新能源整體市場滲透率增長勢頭正盛，

但三個地區(qū)依舊是燃油主導市場

據(jù)終端銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年新能源市場滲透率僅為6%。2021年開始進入快速增長期，滲透率同比增長9個百分點。隨后每年均保持10個百分點左右的高速增長。

至2025年1-10月，新能源市場首次突破50%大關(guān)，但增長速度也開始放緩，同比2024年1-10月僅增長6個百分點。

分地區(qū)來看，并非所有的細分市場的新能源滲透率都實現(xiàn)了50%的跨越。東北、西北和西南地區(qū)依舊是燃油車主導。至2025年1-10月，新能源滲透率均未超過50%，特別東北地區(qū)滲透率最低，為41%。

當然，如果就環(huán)境條件來看，41%的滲透率其實已然不低，但消費者其實還是對新能源車抱有購買熱情的。

提升市占率，

插電和增程式細分市場是最好的突破口

西南、西北和東北地區(qū)的購車意向用戶真的不想買新能源車嗎？并非如此。據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，三個地區(qū)新能源車購買意愿占比均超過70%，其中西南地區(qū)最高，接近80%，都遠超該地區(qū)當前的新能源市占率。

細分能源類型來看，西南地區(qū)用戶對純電動和增程式的偏好均高于整體市場，TGI分別為111和115；西北地區(qū)用戶更為偏好插電式混合動力和增程式，TGI分別是123和117；而東北地區(qū)溫度相對更低，因此對插電式混合動力的信心相對更足，TGI的值為117。

想要突破市占率瓶頸，轉(zhuǎn)化燃油意向用戶和堅定新能源意向用戶要雙管齊下。

“當關(guān)注層足夠大，哪怕轉(zhuǎn)化率再低也會是個可觀的數(shù)字”，一位資深業(yè)內(nèi)人士表示。因此，首先要了解用戶最基本的購車需求，才能吸引更多人關(guān)注。據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，三個地區(qū)的主力預(yù)算區(qū)間為10-20萬，占比均超過了40%。其次是20-30萬，二者加和超70%。

細分市場來看，西南地區(qū)的高預(yù)算用戶占比相對更高，其中30萬以上TGI達到115；西北和東北地區(qū)均為20萬以下預(yù)算區(qū)間更為突出，其中東北地區(qū)預(yù)算10萬及以下更為顯著，TGI為110，三個地區(qū)中最高。

分購車類型來看，換購需求是主旋律，其中西南地區(qū)占比最高，達到69.2%，相對較低的西北地區(qū)也超過了半數(shù)。

分地區(qū)細化來看，西北和東北地區(qū)的首購用戶相對占比更高，相比整體用戶其TGI分別高達162和144。因此，對三個地區(qū)的意向用戶而言，金融政策、置換方案尤為重要，將會是促進成交的關(guān)鍵點之一。

但僅僅是這些顯然不夠，對這些地區(qū)用戶而言，他們拒絕購買新能源車的主要原因不在于“福利”不夠多，而是顧慮太重。

續(xù)航衰減是用戶最大的疑慮，

免費的增值服務(wù)能有效提升消費意愿

在用戶不考慮購買新能源車顧慮Top 5中，三地區(qū)用戶對于前四都表示出更為強烈的情緒。其中，東北和西北地區(qū)因為溫度相對更低，因此對高速、低溫條件下續(xù)航衰減，能耗增加的顧慮更深，相比整體用戶TGI分別為114和132。同時，充電不方便對這兩個地區(qū)用戶而言也是難題，TGI分別為105和111。品牌如果能設(shè)立更多、更密集的充電站，或給予用戶在續(xù)航衰減方面以更大力度的承諾，將有利于提升消費信心。

電池更換成本高，令西北和西南地區(qū)用戶更為擔憂，TGI分別達到了129和107。品牌在加強電池耐久性宣傳的同時，可以提供更多電池更換優(yōu)惠政策，以消除用戶的擔憂。

如今，隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，用戶雖然對新能源車安全問題依舊有顧慮，但排名已經(jīng)下滑至第四的位置。不過對于西南地區(qū)用戶而言并非如此，安全對他們而言是排在首位、重中之重的問題，TGI高達130。品牌的承諾將有利于減緩他們的焦慮，例如廣汽豐田提出的“廠家直接承擔電車自燃責任，且無論是新老用戶（限首任車主），且無論是否處于整車質(zhì)保期內(nèi)，均可終身享有。”

移除了用戶的“一票否決權(quán)”后，便有了成交的希望，如何能促進用戶下決心購買新能源車呢？調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，能夠加速或改變用戶購車決策的Top 5因素分別是，各類補貼、降價、新產(chǎn)品、免費權(quán)益以及供應(yīng)商品牌效應(yīng)。

其中，東北地區(qū)用戶對新產(chǎn)品更為關(guān)注，TGI達到107；西北地區(qū)除了關(guān)注新產(chǎn)品外，還對免費的購車權(quán)益和供應(yīng)商品牌效應(yīng)更為心動，TGI分別為105和116；西南地區(qū)用戶對新產(chǎn)品關(guān)注相對較少，但其他四項都呈現(xiàn)出更為在意的表現(xiàn)。

論降價，新能源車顯然遠不及燃油車更“激進”，但論創(chuàng)新服務(wù)，新能源還是更勝一籌，更有競爭優(yōu)勢。

相比燃油車品牌，新能源品牌更加開放，創(chuàng)新性的提供多種新服務(wù)。在諸多新服務(wù)類型當中，用戶最為關(guān)注的Top 5分別為免費保養(yǎng)、免費流量套餐、高性價比售后服務(wù)、免費救援以及各類增值服務(wù)。

其中，西南地區(qū)用戶對新服務(wù)接受度相對更高，除了免費保養(yǎng)外，對其他四項新服務(wù)都更為關(guān)注。

東北地區(qū)用戶更為關(guān)注免費救援和增值服務(wù)，而西北地區(qū)僅對免費救援更感興趣，不過110的TGI明顯高于其他地區(qū)。

至2025年，中國新能源車市已經(jīng)進入了平穩(wěn)發(fā)展階段。未來，滲透率雖然會持續(xù)上漲，但相比此前的快速擴張，增速將會進一步放緩，市場整體進入相對高質(zhì)量的發(fā)展階段。

分區(qū)域市場來看，銷量份額超三成的華東地區(qū)一定是兵家必爭之地，畢竟盤子足夠大，但與此同時競爭也非常激烈。雖然，西南、西北和東北三個地區(qū)的總市占率僅有24%，但新能源滲透率均未超過50%，仍有較大的提升空間。

如今，隨著新能源技術(shù)的不斷提升，新產(chǎn)品的續(xù)航能力足以滿足日常使用，且電池技術(shù)的發(fā)展也令續(xù)航衰減問題日益改善，疊加新能源車的智能化優(yōu)勢，將會有越來越多的用戶關(guān)注并考慮購買新能源車。但，畢竟環(huán)境是個不可改變的客觀因素。因此，相比純電動車而言，更多地投放插混和增程新車，并廣泛宣傳普及新技術(shù)，將是撬動市場滲透率突破增長的利器。

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