東北七成用戶想買電動車卻僅四成入手？破解區(qū)域新能源滲透難題有良方
2025年1-10月，新能源汽車市場滲透率突破50%，迎來重要里程碑。乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，2026年新能源汽車銷量與保有量將持續(xù)攀升，滲透率預(yù)計(jì)超60%。按照《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》規(guī)劃，到2040年中國新能源汽車滲透率將達(dá)80%以上。
未來中國能否實(shí)現(xiàn)家家一臺電動車？東北民眾直言“做不到”。當(dāng)?shù)囟酒骄鶜鉁氐椭?10°C到-20°C，極端寒冷環(huán)境下電動車?yán)m(xù)航易大幅衰減甚至“趴窩”，如何提升東北用戶對電動車的接受度，成為行業(yè)待解難題。
新能源市場滲透率增長強(qiáng)勁，
東北等三地區(qū)仍以燃油車為主導(dǎo)
終端銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年新能源市場滲透率僅6%，2021年起進(jìn)入快速增長期，同比提升9個百分點(diǎn)，此后每年保持約10個百分點(diǎn)的高速增長。
2025年1-10月，新能源市場滲透率首次突破50%，但增速有所放緩，同比2024年同期僅增長6個百分點(diǎn)。
分區(qū)域來看，并非所有細(xì)分市場都實(shí)現(xiàn)了50%的滲透率跨越。東北、西北和西南地區(qū)仍以燃油車為主，2025年1-10月新能源滲透率均未超50%，其中東北地區(qū)最低，僅為41%。
從環(huán)境條件考量，東北地區(qū)41%的滲透率已屬不易，但調(diào)研顯示當(dāng)?shù)?a href="http://m.quanfeilong.cn/project/daxiaofei">消費(fèi)者對新能源車的購買意愿其實(shí)更高。
插電與增程式車型，
成區(qū)域新能源滲透的關(guān)鍵突破口
西南、西北和東北地區(qū)的購車用戶并非不想買新能源車。汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，這三個地區(qū)新能源車購買意愿占比均超70%，西南地區(qū)接近80%，遠(yuǎn)高于當(dāng)前區(qū)域新能源市場占比。
細(xì)分能源類型偏好：西南用戶對純電動和增程式的偏好高于整體市場，TGI分別為111和115；西北用戶更青睞插電式混合動力和增程式，TGI達(dá)123和117；東北因氣溫更低，對插電式混合動力信心更足，TGI為117。
突破區(qū)域市場占比瓶頸，需同時轉(zhuǎn)化燃油車意向用戶和鞏固新能源意向用戶。
資深業(yè)內(nèi)人士表示：“關(guān)注人群基數(shù)足夠大時，即便轉(zhuǎn)化率低也能帶來可觀銷量?！币虼诵柘劝盐沼脩艉诵馁徿囆枨?。調(diào)研顯示，三個地區(qū)主力購車預(yù)算為10-20萬，占比超40%；其次是20-30萬區(qū)間，兩者合計(jì)超70%。
細(xì)分預(yù)算分布：西南高預(yù)算用戶占比相對更高，30萬以上區(qū)間TGI達(dá)115；西北和東北則以20萬以下預(yù)算為主，其中東北10萬及以下預(yù)算TGI為110，在三地區(qū)中最高。
從購車類型看，換購是主流需求，西南換購占比最高達(dá)69.2%，西北也超半數(shù)。
分區(qū)域細(xì)化：西北和東北首購用戶占比高于整體，TGI分別為162和144。因此，針對這三個地區(qū)的意向用戶，金融政策和置換方案是促進(jìn)成交的關(guān)鍵。
但僅靠政策福利還不夠，用戶拒絕購買新能源車的核心原因是顧慮重重。
續(xù)航衰減成用戶首要顧慮，
免費(fèi)增值服務(wù)可有效提振消費(fèi)意愿
在用戶不考慮新能源車的五大顧慮中，三地區(qū)用戶對前四項(xiàng)的擔(dān)憂更強(qiáng)烈。東北和西北因氣溫低，對高速、低溫下續(xù)航衰減和能耗增加的顧慮更深，TGI分別為114和132；充電不便也是兩地用戶的難題，TGI為105和111。品牌增設(shè)充電站或強(qiáng)化續(xù)航衰減承諾，有助于提升用戶信心。
電池更換成本高是西北和西南用戶的主要擔(dān)憂，TGI達(dá)129和107。品牌需加強(qiáng)電池耐久性宣傳，并推出電池更換優(yōu)惠政策，消除用戶顧慮。
隨著新能源技術(shù)發(fā)展，用戶對安全問題的顧慮雖下滑至第四，但西南用戶仍將安全列為首要關(guān)注點(diǎn)，TGI高達(dá)130。品牌承諾可緩解焦慮，例如廣汽豐田提出“廠家承擔(dān)電車自燃責(zé)任，首任車主終身享有，不受整車質(zhì)保期限制”。
消除用戶“一票否決”的顧慮后，如何推動用戶決策？調(diào)研顯示，影響購車決策的五大因素為補(bǔ)貼、降價(jià)、新產(chǎn)品、免費(fèi)權(quán)益和供應(yīng)商品牌效應(yīng)。
其中，東北用戶更關(guān)注新產(chǎn)品，TGI為107；西北用戶除新產(chǎn)品外，對免費(fèi)購車權(quán)益和供應(yīng)商品牌效應(yīng)更感興趣，TGI為105和116；西南用戶對新產(chǎn)品關(guān)注較少，但對其他四項(xiàng)更為在意。
新能源車降價(jià)力度不及燃油車，但創(chuàng)新服務(wù)更具優(yōu)勢。
相比燃油車品牌，新能源品牌更開放，提供多種創(chuàng)新服務(wù)。用戶最關(guān)注的五大新服務(wù)為免費(fèi)保養(yǎng)、免費(fèi)流量套餐、高性價(jià)比售后、免費(fèi)救援和各類增值服務(wù)。
西南用戶對新服務(wù)接受度更高，除免費(fèi)保養(yǎng)外，對其他四項(xiàng)更關(guān)注；東北用戶更在意免費(fèi)救援和增值服務(wù)；西北用戶僅對免費(fèi)救援興趣較高，TGI達(dá)110，高于其他地區(qū)。
2025年中國新能源車市進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段，未來滲透率雖持續(xù)上升，但增速將放緩，市場轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。
分區(qū)域看，銷量占比超三成的華東地區(qū)是競爭核心，但競爭激烈；西南、西北和東北三地區(qū)總占比僅24%，但新能源滲透率均未超50%，提升空間較大。
隨著新能源技術(shù)提升，新車?yán)m(xù)航已能滿足日常需求，電池技術(shù)進(jìn)步也緩解了續(xù)航衰減問題，疊加智能化優(yōu)勢，將吸引更多用戶關(guān)注新能源車。但環(huán)境是不可改變的客觀因素，因此相比純電動車，加大插混和增程車型投放、普及新技術(shù)，是推動區(qū)域滲透率突破的關(guān)鍵。
本文來自微信公眾號“車市物語”（ID：autostinger），作者：孫瑩，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。
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