在中國一汽完成對卓馭科技超36億元戰(zhàn)略投資后，其與零跑汽車的股權合作事宜有了新進展。

零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明近期在公開采訪中，首次回應了中國一汽與零跑在資本層面的合作。他表示，雙方在股權層面的合作一直在探討，后續(xù)會有進展。

今年3月，中國一汽與零跑簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，此后關于前者收購零跑股權的消息多次傳出。11月初，有消息稱中國一汽擬通過定向增發(fā)成為零跑第一大股東，但朱江明此次回應明確，零跑不會放棄實控權。

“我們希望創(chuàng)始團隊保持實控人地位?！敝旖鲝娬{。零跑股權結構顯示，Stellantis集團持股約21.26%為單一最大股東，但朱江明等創(chuàng)始人團隊通過直接和間接持股合計控制約25.8%股權，仍掌握實際控制權。

最新消息顯示，中國一汽入股零跑的相關工作已進入收尾階段，雙方最快年內簽約，初步入股比例約5%，低于此前傳聞的10%左右。

零跑2025年第三季度財報顯示，當季營收194.5億元，同比增97.3%，環(huán)比增36.7%。副總裁李騰飛表示，四季度盈利情況與三季度大體一致，明年凈利潤預期達50億元，融資需求并不迫切。

中國一汽在電動化轉型中“All in新能源”，但新能源銷量占比僅約10%。11月，中國一汽銷售整車30.6萬輛，自主新能源銷量3.55萬輛；而同為央企的長安汽車11月新能源銷量達12.5萬輛，同比增23%。

目前，雙方技術合作已在推進。今年4月，合作的紅旗海外車型項目落地，預計明年下半年量產并海外銷售。

朱江明表示，中國一汽或其他車企入股零跑，更多是作為財務投資者角色，零跑會堅守創(chuàng)始團隊實控的原則。

若中國一汽以財務投資者身份入股，能否參與零跑技術研發(fā)決策層以反哺旗下品牌，目前仍是未知數(shù)。