近日，成都軌道交通30號(hào)線一期工程驚艷亮相，作為全國(guó)首條同時(shí)配置“車(chē)車(chē)通信”與“常規(guī)全自動(dòng)”雙制式的地鐵線路，目前已完成近半年空載試運(yùn)行，預(yù)計(jì)今年年底前正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

11月27日，記者走進(jìn)成都地鐵新苗控制中心，成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司通號(hào)維保公司副總經(jīng)理王鑫介紹，30號(hào)線作為全自動(dòng)運(yùn)行線路，創(chuàng)新搭載“車(chē)車(chē)通信”與“車(chē)地通信”雙重列車(chē)控制系統(tǒng)?！半p重系統(tǒng)不僅提升運(yùn)行效率，更強(qiáng)化安全保障，市民能直觀感受到車(chē)次間隔縮短、乘車(chē)體驗(yàn)更平穩(wěn)。”

▲成都地鐵指揮調(diào)度中心

響應(yīng)速度升級(jí) 龍泉驛至雙流機(jī)場(chǎng)僅需46分鐘

在新苗控制中心的電子大屏上，30號(hào)線一期、13號(hào)線一期及27號(hào)線一期三條全自動(dòng)線路的運(yùn)行狀態(tài)一目了然。談及30號(hào)線的獨(dú)特之處，王鑫解釋，“車(chē)車(chē)通信”技術(shù)是首次在成都地鐵運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中應(yīng)用，該技術(shù)讓列車(chē)可直接交換位置、速度等信息，無(wú)需地面設(shè)備中轉(zhuǎn)，大幅縮短信息交互時(shí)間。

傳統(tǒng)全自動(dòng)線路依賴地面ZC區(qū)域控制器傳遞信息，而“車(chē)車(chē)通信”實(shí)現(xiàn)列車(chē)間直接“對(duì)話”，前后車(chē)能實(shí)時(shí)共享運(yùn)行數(shù)據(jù)并智能調(diào)整車(chē)速與間隔。實(shí)測(cè)顯示，30號(hào)線一期的追蹤間隔與折返時(shí)間均較傳統(tǒng)系統(tǒng)縮短，高峰期可上線25列車(chē)，從龍泉驛火車(chē)站南站到雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓東站的全程耗時(shí)僅46分鐘。

此外，“車(chē)車(chē)通信”技術(shù)還簡(jiǎn)化了設(shè)備配置，30號(hào)線減少了4套ZC區(qū)域控制器部署，同時(shí)提升了故障處置的可靠性與乘車(chē)舒適度。

▲地鐵30號(hào)線簡(jiǎn)介

雙制式保障安全 遇故障可“摸黑前行”“主動(dòng)避險(xiǎn)”

30號(hào)線一期作為全國(guó)首條“車(chē)車(chē)通信+常規(guī)全自動(dòng)”雙制式線路，新苗控制中心負(fù)責(zé)人王帥形象地比喻：“就像手機(jī)同時(shí)裝有兩套系統(tǒng)，可根據(jù)需求智能切換。”該線路既保留了成熟的常規(guī)全自動(dòng)系統(tǒng)（滿足最高安全等級(jí)SIL4級(jí)），又引入前沿的“車(chē)車(chē)通信”技術(shù)，形成“安全雙保險(xiǎn)”。

當(dāng)遇到通信信號(hào)故障時(shí)，“車(chē)車(chē)通信”系統(tǒng)可啟動(dòng)自主后備模式，讓列車(chē)在隧道中“摸黑前行”，比常規(guī)全自動(dòng)線路更快恢復(fù)正常運(yùn)行；若前方出現(xiàn)積水或障礙，列車(chē)還能“主動(dòng)避險(xiǎn)”，根據(jù)調(diào)度指令在任意位置掉頭，將乘客疏散至最近站臺(tái)。

▲30號(hào)線一期列車(chē)

核心技術(shù)“成都造” 推動(dòng)“成都標(biāo)準(zhǔn)”走向全國(guó)

30號(hào)線應(yīng)用的“車(chē)車(chē)通信”技術(shù)誕生于成都金牛區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，是完全自主研發(fā)的“成都智造”成果，融合人工智能視覺(jué)感知等前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)列車(chē)控制系統(tǒng)從自動(dòng)化向自主化、智能化的跨越，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，已在香港、北京、太原等地推廣。

成都交控軌道科技有限公司總經(jīng)理黃超表示，列車(chē)控制系統(tǒng)是地鐵運(yùn)行的“大腦與神經(jīng)”，其自主研發(fā)體現(xiàn)了“成都智造”的核心競(jìng)爭(zhēng)力，將帶動(dòng)軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新。成都軌道產(chǎn)投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，隨著新線開(kāi)通，“成都智造”成果將在700余公里線網(wǎng)中規(guī)?；瘧?yīng)用，成都正通過(guò)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，推動(dòng)“成都經(jīng)驗(yàn)”升級(jí)為“成都標(biāo)準(zhǔn)”并走向全國(guó)。

蓉城政事記者 閆曉峰

編輯 母曉嵐

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