11月27日，位于京西房山深山區(qū)的108新線高速公路工程5標段河東村隧道右幅實現(xiàn)全線貫通，這一進展標志著該項目建設取得階段性重大突破，為后續(xù)施工筑牢了基礎。

北京“23·7”暴雨后，市交通委編制災后交通重建專項規(guī)劃，提出西部山區(qū)“三橫三縱”生命線主通道布局，108新線高速正是其中的橫向干線通道。項目由首發(fā)集團統(tǒng)籌，首發(fā)建設公司負責建設管理。

108新線高速地處房山區(qū)中北部，與國道108共線，呈東西走向，起點銜接京昆高速（青龍湖鎮(zhèn)），終點抵達市界，全長約59.79公里，包含41座橋梁與20處隧道。

當前，沿線9處互通立交均已開工，坨里大石河特大橋等多座橋梁進入上部施工，東莊子大橋正推進剛構段合龍。

河東村隧道右幅貫通。受訪方供圖

首發(fā)建設項目管理部部長方睿介紹，河東村隧道右幅是5標段的控制性工程，穿越三福村等區(qū)域。施工方組建技術攻堅組與青年突擊隊，通過彈性計劃推進建設。

中建五局項目負責人賀添藩表示，隧道左線長1750米、右線1760米，按雙向四車道標準建設，最大埋深176米。施工中克服了出口進洞難、巖溶地質復雜及淺埋段防汛風險等挑戰(zhàn)。

河東村隧道右幅內部。受訪方供圖

為破解施工難點，團隊在淺埋段增設通道，高峰期投入6處掌子面，實現(xiàn)月均進尺超400米；針對巖溶地質，采用地質雷達、超前鉆孔等技術開展預報。

賀添藩指出，此次貫通打通了橋梁與隧道工區(qū)的連接，為全線貫通奠定基礎，也為同類地質隧道施工積累了經驗。下一步將加快路面及附屬工程，保障項目進度。

據(jù)悉，108新線高速計劃“十五五”期間建成，屆時將增強西部山區(qū)抗災能力與路網韌性，助力京津冀交通一體化，提升首都防汛水平，帶動沿線經濟發(fā)展。

信息來源：人民網

編輯：王小原 齊子龍 王曉菊

審核：巴金鵬 謝文婧 王文鋒

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