在2025年迪拜航展期間，俄羅斯知名試飛員博格丹首次對外披露，蘇霍伊公司研發(fā)的蘇-75“絕殺”隱身戰(zhàn)斗機(jī)首架原型機(jī)正處于生產(chǎn)線調(diào)試階段，計劃于2026年完成首飛。按照慣例，作為蘇霍伊首席試飛員的博格丹很可能成為駕駛該機(jī)首飛的飛行員。

俄羅斯展示的蘇-75全尺寸模型。

這意味著全球第五代隱身戰(zhàn)機(jī)家族即將增添新成員，蘇-75也將成為繼F-35之后，全球第二款采用單發(fā)設(shè)計的第五代隱身戰(zhàn)機(jī)。

蘇-75對俄羅斯的多重價值

蘇-75的全尺寸模型于2021年莫斯科航展首次亮相，其外形與蘇-57有諸多相似之處，外界最初將其視為蘇-57的單發(fā)版本。當(dāng)時模型印有“75”數(shù)字及“絕殺”綽號，按蘇霍伊命名慣例，內(nèi)部編號或為T-75/S-75，后被外界約定俗稱為蘇-75。

從俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)公司對蘇-75“輕型戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)”（LTA）的定位來看，其設(shè)計方向清晰：一是延續(xù)蘇-27與米格-29的“輕重搭配”模式，未來與蘇-57組成雙隱身戰(zhàn)機(jī)體系，以蘇-75的數(shù)量優(yōu)勢彌補(bǔ)蘇-57產(chǎn)能不足；二是作為自主研發(fā)項目，蘇-75從立項起就瞄準(zhǔn)國際市場，因俄羅斯國防部訂單有限，蘇霍伊近年才推出蘇-57E出口型，目前僅阿爾及利亞訂購6架；三是通過蘇-75優(yōu)化隱身設(shè)計，彌補(bǔ)蘇-57的性能短板，提升綜合作戰(zhàn)能力以爭取軍方支持；四是作為技術(shù)過渡機(jī)型，若后續(xù)改進(jìn)控制技術(shù)、取消V形垂尾，有望向第六代戰(zhàn)機(jī)技術(shù)靠攏。

蘇-75隱身性能據(jù)分析將好于蘇-57戰(zhàn)機(jī)。

與F-35角逐國際軍貿(mào)市場

蘇-75最顯著的特點是采用單發(fā)設(shè)計，這在第五代戰(zhàn)機(jī)中較為罕見——此前僅有F-35為單發(fā)，F(xiàn)-22、殲-20等均為雙發(fā)。作為輕型戰(zhàn)機(jī)，單發(fā)設(shè)計能有效控制重量與成本。相比之下，F(xiàn)-35因兼顧多型號需求導(dǎo)致機(jī)體臃腫，飛行性能受限，而蘇-75的單發(fā)設(shè)計更聚焦常規(guī)任務(wù)，優(yōu)勢明顯：一是降低采購與維護(hù)成本，減少發(fā)動機(jī)數(shù)量可節(jié)省人力物力；二是提升產(chǎn)能，原本生產(chǎn)一架蘇-57的兩臺“產(chǎn)品”-30發(fā)動機(jī)可生產(chǎn)兩架蘇-75；三是契合國際市場需求，單發(fā)戰(zhàn)機(jī)在軍貿(mào)市場更受中小國家青睞，蘇-75有望與F-35爭奪中東、東南亞等地區(qū)訂單。

2026年首飛成關(guān)鍵節(jié)點

蘇-75的研發(fā)進(jìn)展顯示，可能已有國家提供資金支持，否則難以推進(jìn)至原型機(jī)生產(chǎn)階段。2026年首飛將成為項目關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，試飛結(jié)果將直接影響俄羅斯軍方采購決策及國際市場信心。此外，迪拜航展上俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)公司還展示了基于蘇-75的“忠誠僚機(jī)”方案，這種有人-無人協(xié)同模式符合現(xiàn)代空軍發(fā)展趨勢。相比此前的S-70“獵人”-B無人機(jī)，蘇-75衍生的僚機(jī)性能更優(yōu)，與蘇-57協(xié)同作戰(zhàn)時能提升整體效能。

蘇-75可與蘇-57形成“輕重搭配”的裝備格局。

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