剛剛，在華為乾崑生態(tài)大會(huì)上，由華為乾崑與廣汽集團(tuán)聯(lián)合打造的高端智能新能源汽車(chē)品牌“啟境”正式發(fā)布，這標(biāo)志著雙方深度協(xié)同的造車(chē)新模式正式落地。

“啟境”，從名字來(lái)看，“啟”有開(kāi)啟、創(chuàng)新之意，“境”代表境界、新境。作為華為乾崑“境”系列的首個(gè)品牌，它瞄準(zhǔn)的是30 - 40萬(wàn)元的中高端市場(chǎng)。簡(jiǎn)單來(lái)講，華為負(fù)責(zé)智能部分，像自動(dòng)駕駛、智能座艙這類(lèi)高科技領(lǐng)域；而廣汽負(fù)責(zé)造車(chē)本身，畢竟廣汽有28年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，在電池、電機(jī)、電控和整車(chē)制造方面實(shí)力強(qiáng)勁。

此次合作與以往不同，華為派遣了好幾百人的團(tuán)隊(duì)直接到廣汽辦公，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)都攜手推進(jìn)。華為智能汽車(chē)解決方案BU的CEO靳玉志每月還會(huì)前往廣汽1 - 2次，足見(jiàn)華為對(duì)此次合作的重視程度。他們還將華為內(nèi)部的IPD集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和IPMS集成產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)流程引入，從產(chǎn)品定義到售后服務(wù)全程共同參與，不再是技術(shù)公司和汽車(chē)廠各自為政。

靳玉志此前在訪談中表示，他們的目標(biāo)是為用戶帶來(lái)“極致的智能駕駛體驗(yàn)”，通過(guò)持續(xù)更新軟件讓車(chē)輛越用越新，還能保值。廣汽董事長(zhǎng)馮興亞也提到，如今消費(fèi)者都希望自己的車(chē)不會(huì)過(guò)時(shí)，雙方的想法不謀而合。據(jù)悉，華為乾崑的自動(dòng)駕駛技術(shù)已應(yīng)用于超過(guò)100萬(wàn)輛車(chē)上，還避免了318萬(wàn)次可能的碰撞事故，技術(shù)較為可靠。

據(jù)說(shuō)啟境的第一款車(chē)內(nèi)部代號(hào)為F03，是一款中大型轎車(chē)，有純電動(dòng)和增程式2種版本。該車(chē)將采用乾崑ADS Ultra自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和廣汽的彈匣電池技術(shù)。目前，車(chē)輛的設(shè)計(jì)已經(jīng)確定，各種極端環(huán)境的測(cè)試也已完成，2026年年中就能上市交付，屆時(shí)將在高端智能電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)與特斯拉、蔚來(lái)等品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

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