快科技11月19日消息，對(duì)于小米汽車而言，接下來(lái)的重點(diǎn)還是放在提升銷量上，所以目前對(duì)毛利率不太關(guān)注。

小米CFO林世偉稱，本周應(yīng)該能夠提前達(dá)成公司在今年年初設(shè)定的“交付超過(guò)35萬(wàn)臺(tái)”的目標(biāo)。為此，公司在交付能力和技術(shù)改造方面付出了諸多努力。

近期，SU7 Pro、SU7 Max的交付周期大幅縮短。一方面，小米通過(guò)技術(shù)改造提高效率，從而加快了交付速度；另一方面，目前仍存在部分供應(yīng)材料受限的情況，所以會(huì)優(yōu)先提升SU7、SU7 Max的交付能力。未來(lái)，小米也期望持續(xù)縮短其他產(chǎn)品的交付周期。

林世偉再次強(qiáng)調(diào)，盡管小米今年交付了超過(guò)35萬(wàn)臺(tái)汽車，但在整個(gè)行業(yè)中，這一數(shù)量仍相對(duì)較少。大家都清楚，中國(guó)汽車市場(chǎng)每年的存量約為2200多萬(wàn)臺(tái)。因此，短期內(nèi)，小米仍以“提升銷量”為目標(biāo)，毛利率并非首要考量。

隨著購(gòu)置稅相關(guān)政策的推出，行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛推出類似優(yōu)惠活動(dòng)。即便小米汽車的交付周期較長(zhǎng)，仍希望用戶能繼續(xù)支持。

當(dāng)然，購(gòu)置稅政策對(duì)明年的平均銷售價(jià)格（ASP）和毛利率肯定會(huì)產(chǎn)生一定影響，但目前小米汽車的毛利率處于健康水平。所以，小米希望在保證交付量的同時(shí)，維持健康的毛利率。

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