汽勢 Auto - First｜大梁

一汽 - 大眾干了一件全球大事，聯(lián)合卓宇科技完成了全球首次燃油車高速 NOA 24 小時耐力賽。賽事中，車輛連續(xù) 24 小時“換人不換車”，跨越四省區(qū)長途奔襲 1860 公里。

11 月 13 - 14 日，一汽 - 大眾大眾品牌聯(lián)合卓馭科技成功完成“全球首次燃油車高速 NOA 24 小時耐力挑戰(zhàn)”。由全新攬境、全新探岳 L、邁騰、全新一代速騰 L 等主力車型組成的車隊，從廣州出發(fā)，途徑贛州、南昌、武漢、武當山，最終抵達西安。在連續(xù) 24 小時“換人不換車”、跨越 1860 公里的高強度極限測試中，IQ. Pilot 增強駕駛輔助系統(tǒng)以“實用、敢用、好用”的可靠表現(xiàn)，樹立了燃油車駕駛輔助新標桿。

本次極限耐力挑戰(zhàn)全程歷經(jīng) 4 大地理帶、兩大江域、兩大氣候帶，多次穿越雨霧天氣和濕滑路段，山路及狹窄車道道路占比過半，并且占道施工場景高頻出現(xiàn)。不過，一汽 - 大眾 IQ. Pilot 增強駕駛輔助系統(tǒng)展現(xiàn)出卓越的技術實力，成功通過了各類極限工況的嚴苛檢驗。

IQ. Pilot 是一汽 - 大眾與卓馭科技深度聯(lián)合打造的駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)針對燃油車特性攻克了動力適配、高效散熱、通信與平臺化適配的三大技術難題，歷時 1400 多天專項研發(fā)與超 10 萬公里場景優(yōu)化。系統(tǒng)經(jīng)過 5 大類、502 項極端環(huán)境嚴苛測試，通過大眾全球化品質認證，設計使用壽命可達 15 年。

IQ. Pilot 增強駕駛輔助系統(tǒng)采用業(yè)界首創(chuàng)的“卓馭慣導雙目 TM 立體視覺系統(tǒng) + 端到端算法”架構，配備 8M 100 ° 高分辨率及寬視野雙目攝像頭，最遠可識別 212 米處的轎車、大于 150 米處的施工區(qū)域和 100 米左右的紅綠燈。通過端到端模型打通感知、預測、決策、規(guī)劃全鏈路，系統(tǒng)在 24 小時連續(xù)運行中穩(wěn)定實現(xiàn)自主上下匝道、大曲率彎道通行、主動避讓等高速 NOA 功能。

在當前新能源汽車市場快速發(fā)展的背景下，燃油車仍占據(jù)半數(shù)市場份額，用戶對駕駛輔助的需求日益迫切。作為國內(nèi)首家達成 3000 萬輛銷量的乘用車企業(yè)，一汽 - 大眾持續(xù)推動燃油車智能化進程?；趯橹袊窙r開發(fā)的“燃油車三步走”戰(zhàn)略，已實現(xiàn) 95% 城市路況與 100% 高速場景的駕駛輔助覆蓋，徹底打破“燃油車無法適配駕駛輔助”的認知壁壘。

此次全球首次燃油車高速 NOA 24 小時耐力挑戰(zhàn)成功完成，不僅印證了 IQ. Pilot 增強駕駛輔助系統(tǒng)的實用性、可靠性、耐久性，更彰顯了一汽 - 大眾與新勢力車企比肩駕駛輔助的能力，真正實現(xiàn)了燃油車的駕駛輔助平權。一汽 - 大眾與卓馭科技的深度合作始終引領著油車駕駛輔助的升級進步。而且，IQ. Pilot 增強駕駛輔助系統(tǒng)已實現(xiàn)從轎車到 SUV 燃油車主力車型增強駕駛輔助技術的“全家桶”式覆蓋，一汽 - 大眾正以“燃油駕駛輔助看大眾”的領先地位，推動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉型進入全新階段。

本文僅代表作者觀點，版權歸原創(chuàng)者所有，如需轉載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權或非授權發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com