“網上有不少人斷章取義、歪曲抹黑?！?/strong>

雷軍終于忍不住公開回應了。一向以“勞模”和“溫和”形象示人的小米創(chuàng)始人雷軍，突然在微博上火力全開，連發(fā)多條動態(tài)，語氣罕見地帶有情緒，句句回應外界對小米汽車“重顏值、輕安全”的質疑。這一回應引發(fā)了高度關注，“雷軍辟謠”相關詞條也登上了熱搜。

與此同時，小米公關一號位的變動讓這波回應更值得玩味。

“雷軍辟謠”，沖上熱搜

事發(fā)突然，雷軍在微博連發(fā)三條動態(tài)，公開回應網絡上關于小米汽車“安全和好看第一性”的質疑，他認為部分輿論是斷章取義。

他不僅匯總了自己曾發(fā)表的關于安全認知和研發(fā)標準的舊微博，還補充了發(fā)布時間，這些微博都在小米SU7發(fā)布之前。

這次回應的導火索是去年4月的一次采訪視頻。有網友發(fā)現(xiàn)，雷軍當時提到“一輛車，好看是第一位的”，還表示“輪轂最難設計”，部分網友將其解讀為“小米汽車相較安全更重顏值”。

面對質疑，雷軍表示這只是從產品設計維度來講，并反問：“這和‘安全是基礎、安全是前提’矛盾嗎？”“我談設計時候說輪轂最難設計，這有啥問題？”

從截圖文字能看出，雷總的語言風格與以往不同，罕見地帶著情緒接連反問。

為自證清白，他曬出了2023年底、2024年初的微博截圖，證明小米汽車在研發(fā)初期就確立了嚴苛的安全標準，多次強調“安全高于一切”。當時的原博還透露，小米汽車采用了占比超90%的高強度鋼和鋁、扭轉剛度51000Nm/deg的結構、14層硬核防護的電池等。

一時間，“雷軍辟謠”“雷軍連發(fā)多條微博辟謠”登上熱搜，一度沖到熱榜第6。

在微博評論區(qū)，雷軍還追加了數條回復，稱“網上有不少人斷章取義、歪曲抹黑”。

一個月前的世界智能網聯(lián)汽車大會上，抵制網絡水軍和“黑公關”的呼吁似乎還在回響。而就在雷軍回應質疑當天，小米的公關人事變動也引起了外界關注。

小米公關一號位被曝轉崗

據多家媒體報道，小米集團公關部總經理王化即將轉崗，不再負責公關事務。

王化是小米公關體系的核心人物，在小米工作了十年，時?；钴S在大眾視野中。

王化2015年7月加入小米，此前他是有十多年從業(yè)經驗的媒體人，從四川大學畢業(yè)后就進入了這個行業(yè)。那年，他在四川的一場活動中與小米創(chuàng)始團隊結緣，能力得到認可，由聯(lián)合創(chuàng)始人林斌親自招攬，開始了北漂生涯。

王化先在市場部，后轉崗公關部，在“云姐”徐潔云麾下。加入小米時，公司還未設立專門的公關部門，他最初在小米網的大市場部工作，負責銷售支持相關事務，這個部門可看作是小米集團中國區(qū)的前身。

2020年底，徐潔云因干部輪崗制成為首批輪崗者，公關部日常工作交到王化手中，他晉升為小米集團公關部副總經理，次年升任公關部總經理。

在小米的十年里，尤其是掌舵公關部的四年間，小米出現(xiàn)傳聞和爭議時，大多由王化第一時間出面回應和處理，外界稱他為小米的“滅火隊長”。今年7月，王化入職小米十周年時，還得到了雷軍和林斌的公開感謝。他為人頗有俠氣，江湖人稱“化爺”，雷軍和林斌也多次直呼他化爺。

如今，化爺要告別公關一號位了。目前還不清楚他下一步轉崗到何處。有消息稱，王化此次是升職，小米本周將正式發(fā)布通知。而小米公關部新的一號位正在面試，很快能填補空缺。

可以預見，新的一號位上任壓力不小。不過，今年小米汽車幾次經歷輿情波動，無論網絡風向好壞，其銷量并未明顯受挫。相反，隨著產能提高以及YU7上市，第三季度之后銷量漲勢更猛，7、8月銷量沖破3萬臺，9、10月達到4萬臺以上。

乘聯(lián)會10月公布的數據顯示，小米汽車10月銷量達48654輛，在國內車企的新能源乘用車零售銷量榜單中排第八，在新勢力車企和品牌中排第三。其中，10月小米SU7銷量為14992輛，小米YU7為33662輛。

同期，特斯拉中國單月批發(fā)銷量為61497輛，出口量35491輛，國內銷量為26006輛。多處信源數據顯示，10月Model Y在中國市場內的銷量為19488輛。這意味著在國內市場，已經有同價位純電車超越了標桿Model Y。

小米汽車接下來的新款車型基本確定為大6座SUV，這是一個更激烈的賽道，也更利于小米的“人車家”戰(zhàn)略發(fā)揮，其產品力和營銷能力毋庸置疑。

唯一的不確定性仍是輿論，小米正陷入創(chuàng)辦以來最大的輿論危機，關乎的不是某一款產品，而是整個小米的口碑和形象。在這種挑戰(zhàn)下，完全由小米“自研”的公關一號位王化轉崗，增加了變數和挑戰(zhàn)?；蛟S，小米是時候做出改變了。

本文來自微信公眾號“智能車參考”，作者：杰西卡，36氪經授權發(fā)布。

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