中國對外貿(mào)易的“新三樣”有多受歡迎？如何增強(qiáng)實力，走出新的對外貿(mào)易模式？5月20日，中國創(chuàng)新航空公司董事長、首席執(zhí)行官劉靜瑜在央視播出《對話》節(jié)目，與創(chuàng)業(yè)者、專家學(xué)者深入探討“新三樣”流行背后的新的對外貿(mào)易邏輯、新的機(jī)遇和新的挑戰(zhàn)。

服裝、家用電器和家具被稱為出口貿(mào)易的“老三樣”。如今，電動載人汽車、太陽能電池和鋰離子電池已經(jīng)成為外貿(mào)的“新三樣”。數(shù)據(jù)顯示，2017-2022年，中國“新三樣”產(chǎn)品出口值的年平均增長率為44.0%。電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池的年平均增長率分別為138.5%、44.9%和32.5%。

伴隨著我國“新三樣”出口規(guī)?；鶖?shù)的不斷擴(kuò)大，今年第一季度，我國“新三樣”商品出口增長率下降，但仍高達(dá)54.5%。我國“新三樣”商品出口規(guī)模的快速增長表明，我國對國際市場的需求很大。

在出海時，動力電池所取得的成績也比較亮眼。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計，今年4月，我國動力電池企業(yè)電池出口總數(shù)為8.8GWh。三元電池出口6.5元GWh，大約73.5%的出口占73.5%；磷酸鐵鋰電池出口2.3.GWh，大約有26.5%的出口。十月至四月，我國動力電池企業(yè)累計出口達(dá)到34.6GWh。三元電池累計出口25.2GWh，72.8%的出口占出口的72.8%；累計出口磷酸鐵鋰電池9.4GWh，大約占出口的27.0%。

“新三樣”快速增長只是偶然嗎？對此，劉靜瑜表示，這是綜合實力的表現(xiàn)。我們已經(jīng)在國外發(fā)展了十幾年，抓住了這一輪增長機(jī)會，提高了產(chǎn)量，使得產(chǎn)品滿足了市場需求。為了滿足全球動力電池市場的快速啟動需求，中創(chuàng)新航空公司的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能已經(jīng)有序鋪開。

據(jù)了解，中創(chuàng)新航空公司已建立江蘇、福建、四川、湖北、安徽、廣東等多個產(chǎn)業(yè)基地，完成國內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局的全方位，同時建立歐洲產(chǎn)業(yè)基地，大力拓展海外產(chǎn)業(yè)布局，打造具有規(guī)?；悄苤圃鞂嵙Φ娜蝾I(lǐng)先企業(yè)。

除產(chǎn)能競爭外，未來將在動力電池行業(yè)取得勝利，以及技術(shù)創(chuàng)新能力等因素。中創(chuàng)新航擁有世界領(lǐng)先的高安全三元鋰電池高壓技術(shù)和產(chǎn)品，推動了三元鋰電池的技術(shù)發(fā)展方向。該技術(shù)具有高比能、高安全性和長壽命的特點。與此同時，中創(chuàng)新航空首創(chuàng)了高能密度電池系統(tǒng)不著火的技術(shù)和產(chǎn)品，三元針刺不著火。通過槍擊極限測試，鐵鋰電池組重新定義了鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)。另外，中創(chuàng)新航全球還創(chuàng)造了One-Stop電池技術(shù)和產(chǎn)品。當(dāng)前，中創(chuàng)新航空公司不斷加大研發(fā)投入，創(chuàng)新新能源電池技術(shù)，構(gòu)建技術(shù)環(huán)城河。

說起自己的產(chǎn)品，劉靜瑜就像幾件珍寶。在劉靜瑜的帶領(lǐng)下，中創(chuàng)新航走出了華麗的“上升曲線”，在新能源發(fā)展的跑道上大踏步前進(jìn)，奮力拼搏。

中創(chuàng)新航除了保持前沿技術(shù)的不斷研發(fā)和創(chuàng)新外，還提出了簡單制造、極限生產(chǎn)和智能制造三個方向，提高了生產(chǎn)效率，大大降低了成本，通過技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)升級實現(xiàn)了能量與資源、能量與安全的平衡。

未來，新能源的發(fā)展是實現(xiàn)未來可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢。中創(chuàng)新航作為新能源行業(yè)的龍頭企業(yè)，經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)走出了技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動公司“倍增”的發(fā)展道路。未來，在領(lǐng)先產(chǎn)品實力和多元化客戶結(jié)構(gòu)鍛造的加持下，中創(chuàng)新航空的市場份額將繼續(xù)擴(kuò)大，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的規(guī)模效應(yīng)將更加突出。

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