近兩年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，新能源汽車(chē)出口呈井噴式增長(zhǎng)，并大舉進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。

在能源危機(jī)持續(xù)的大背景下，歐洲對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求不斷上升。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已有近10家中國(guó)車(chē)企向歐洲出口新能源汽車(chē)，比亞迪、蔚來(lái)、吉利等車(chē)企在歐洲市場(chǎng)動(dòng)作頻頻。

去年9月，比亞迪面向歐洲市場(chǎng)推出漢、唐及元PLUS三款車(chē)型，并開(kāi)啟歐洲多國(guó)交付。

去年10月，蔚來(lái)宣布其三款最新車(chē)型ET7、EL7和ET5將通過(guò)訂閱模式在德國(guó)、荷蘭、丹麥、瑞典四國(guó)開(kāi)放預(yù)訂，但只提供租賃服務(wù)，不直接銷(xiāo)售。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)新能源汽車(chē)出口同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍。在歐洲，每10輛新能源汽車(chē)中，就有1輛來(lái)自中國(guó)。

崔東樹(shù)表示，隨著汽車(chē)獨(dú)資企業(yè)的出口，中國(guó)汽車(chē)出口歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)取得巨大突破。新能源汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)出口的核心增長(zhǎng)點(diǎn)。

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