來(lái)源丨首席數(shù)字官（ID：ChiefDigitalOfficer）
作者丨付媛媛
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什么是野性消費(fèi)？

野性消費(fèi)是指不理性的消費(fèi)行為，出自鴻星爾克直播間，為了支持默默捐了5000萬(wàn)元物資的國(guó)牌，大家瘋狂購(gòu)買，完全不聽(tīng)主播呼吁大家理性消費(fèi)，必須得整最貴的，還不想領(lǐng)券的野性消費(fèi)。

2021年7月21日，鴻星爾克向河南災(zāi)區(qū)緊急捐贈(zèng)5000萬(wàn)元物資，這一動(dòng)作讓一直被誤認(rèn)為頻臨倒閉的鴻星爾克一夜“封神“，激發(fā)了消費(fèi)者”野性消費(fèi)“的欲望。一時(shí)間，”鴻星爾克董事長(zhǎng)請(qǐng)求網(wǎng)友理性消費(fèi)“、”鴻星爾克7月23日銷量增長(zhǎng)52倍“、”鴻星爾克門店深夜12點(diǎn)擠滿顧客“、”鴻星爾克系統(tǒng)崩潰懇請(qǐng)退款“等話題頻上微博熱搜。

什么是智慧物流？

智慧物流是指利用系列智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)和推理判斷能力，并能自行解決物流中存在的一些問(wèn)題。

在消費(fèi)者的“野性消費(fèi)“之下，我們看到了國(guó)貨品牌的崛起，但是，從企業(yè)運(yùn)營(yíng)的角度，看到的是突然暴增的訂單量對(duì)鴻星爾克造成的巨大的供應(yīng)鏈壓力。在這種情況下，智慧物流的作用凸顯，不僅可以提高物流效率、降低物流成本，還可以應(yīng)對(duì)突如其來(lái)的爆單。

“野性消費(fèi)”下的智慧物流

作為一家擁有7000多家線下門店的傳統(tǒng)零售商，鴻星爾克的線下消費(fèi)場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)明顯。但是，在互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的今天，傳統(tǒng)零售商紛紛開(kāi)啟了線上線下融合的全渠道發(fā)展策略，隨著線上消費(fèi)成為常態(tài)，智慧物流成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

早在2017年，鴻星爾克布局智慧物流的重要成果——長(zhǎng)泰電商產(chǎn)業(yè)園順利投產(chǎn)，總占地面積達(dá)600畝，年吞吐量高達(dá)560萬(wàn)箱。借助WMS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化管理，庫(kù)內(nèi)訂單揀選準(zhǔn)確率高達(dá)99.9%，配備的自動(dòng)膜包機(jī)每0.5秒能處理一個(gè)包裹，比傳統(tǒng)手工操作速度提升了240倍。2017年“雙11”試點(diǎn)期間，鴻星爾克智慧物流實(shí)現(xiàn)了訂單最快3分鐘便送達(dá)到消費(fèi)者手中。

2020年，鴻星爾克進(jìn)入智慧物流2.0時(shí)代，投入使用AGV倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)，用機(jī)器人代替人工作業(yè)，整個(gè)AGV智慧庫(kù)區(qū)為動(dòng)態(tài)區(qū)域，系統(tǒng)會(huì)依據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析向智能搬運(yùn)機(jī)器人發(fā)出指令，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化精準(zhǔn)定位和運(yùn)輸，有利于降低人員成本，提高揀貨效率、存貨準(zhǔn)確性和出庫(kù)能力，揀貨人效提升了3倍，從下單到發(fā)貨只要2分鐘，真正達(dá)到高效作業(yè)的要求。

人工智能賦能下的智慧物流，打通了傳統(tǒng)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，極大的提高了效率，保證商品可以即時(shí)送達(dá)到消費(fèi)者手中，提升了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。面對(duì)此次“野性消費(fèi)“， 鴻星爾克的智慧物流顯然起到了巨大的支撐作用。

不同行業(yè)的智慧物流典型案例

隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，物流行業(yè)逐漸向智能化的方向轉(zhuǎn)型，國(guó)家相繼發(fā)布多項(xiàng)政策以促進(jìn)智慧物流的快速發(fā)展。智慧物流的布局已經(jīng)全方位展開(kāi)，根據(jù)睿獸分析的研究發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，電商企業(yè)和快遞企業(yè)都在智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能配送等細(xì)分領(lǐng)域積極布局，企圖在未來(lái)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中搶占智慧物流領(lǐng)域高地。

智慧物流為傳統(tǒng)企業(yè)變革提供了一個(gè)彎道超車的機(jī)會(huì)，在往年的“中國(guó)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新評(píng)選”中，我們也看到了智慧物流在企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的重要作用，比如：

制造行業(yè)

中集華駿燈塔工廠，其倉(cāng)儲(chǔ)物流的智能化建設(shè)，為智能制造提供了強(qiáng)有力的保障。中集華駿建立的立體倉(cāng)庫(kù)，基于 SCM 系統(tǒng)，利用便捷高效的 WIFI 技術(shù)和條碼管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)業(yè)務(wù)、揀貨、盤點(diǎn)等業(yè)務(wù)模塊的自動(dòng)化管理和動(dòng)態(tài)庫(kù)存管理，有效控制并跟蹤倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過(guò)程。與 ERP 系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)和 BOM 系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)上下游的無(wú)縫銜接。

華中正大動(dòng)保產(chǎn)品生產(chǎn)智能工廠，結(jié)合打包機(jī)器人，自動(dòng)物流滾道等自動(dòng)化手段，基于條形碼、二維碼等識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)出入庫(kù)管理，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)配送與生產(chǎn)計(jì)劃、制造執(zhí)行以及企業(yè)資源管理等業(yè)務(wù)的集成。

圣戈班的建筑材料物流預(yù)約系統(tǒng)，針對(duì)圣戈班石膏建材的90%以上自提業(yè)務(wù)，為客戶、司機(jī)、物流及倉(cāng)儲(chǔ)部門打造了一個(gè)基于微信小程序操作的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在E-Shop平臺(tái)下達(dá)提貨申請(qǐng)后，提貨流程的信息化、透明化，為客戶提供了更有效可追蹤的訂單提貨服務(wù)方式。客戶可以在小程序內(nèi)及時(shí)查看物流狀態(tài)和交付的照片信息；提貨司機(jī)可在小程序內(nèi)進(jìn)行提貨預(yù)約，合理安排提貨時(shí)間。從2019年6月到2020年9月間，該系統(tǒng)已全部登陸圣戈班建筑材料的七家工廠，以及三家外倉(cāng)，使用人數(shù)超過(guò)10000多人，總提貨車次超過(guò)16503次，總車牌數(shù)5270個(gè)，預(yù)約車次占比69.9%。

零售行業(yè)

百果園依靠達(dá)達(dá)快送定制化的配送運(yùn)力和智慧物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全渠道訂單的及時(shí)響應(yīng)和快速配送，數(shù)據(jù)顯示，從2020年10月1日-25日，達(dá)達(dá)快送配送的百果園門店的全渠道訂單平均履約時(shí)長(zhǎng)約20分鐘，平均接單時(shí)長(zhǎng)僅有47秒。

汽車行業(yè)

一汽豐田泰達(dá)工廠導(dǎo)入了AMR智能物流系統(tǒng)，在硬件方面，集成了多傳感器融合、機(jī)器視覺(jué)、混合導(dǎo)航等高新技術(shù)，強(qiáng)大的主控賦予了AMR自動(dòng)駕駛、自主決策的能力。在軟件方面，通過(guò)復(fù)雜的機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)，綜合調(diào)度作業(yè)環(huán)境內(nèi)所有的智能設(shè)備，使生產(chǎn)設(shè)備、人、AMR之間實(shí)時(shí)互聯(lián)和協(xié)同。

物流行業(yè)

遼港集團(tuán)打造了“壹港通”智慧物流跨界服務(wù)大平臺(tái)，以面向領(lǐng)域的微服務(wù)設(shè)計(jì)和大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈技術(shù)等為驅(qū)動(dòng)，以雙模IT模式為技術(shù)架構(gòu)核心，持續(xù)打造并完善遼港集團(tuán)港航物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系，為成為世界一流港口提供核心競(jìng)爭(zhēng)力。

福州港務(wù)集團(tuán)建設(shè)了智慧港云平臺(tái)，在智慧物流方面進(jìn)行多方位探索，打造了三大功能：1、港口智能集疏運(yùn)功能：通過(guò)無(wú)車承運(yùn)人的模式為用戶提供散貨及集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中的車貨匹配服務(wù)，實(shí)現(xiàn)貨主貨物訂單信息在平臺(tái)上的發(fā)布功能，司機(jī)通過(guò)平臺(tái)接收訂單以及調(diào)度派車等功能，系統(tǒng)和國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)對(duì)接。2、電子提貨單交接功能：通過(guò)電子提貨單交接功能，從代理簽發(fā)電子提貨單到提貨單傳遞到碼頭只要10分鐘。僅一個(gè)提單就可以節(jié)約單證的傳送費(fèi)用、人員的配備，一個(gè)單證預(yù)計(jì)節(jié)約一兩百元，福州港一年的進(jìn)口數(shù)量是2萬(wàn)多票，可以節(jié)約200多萬(wàn)的成本。3、貨物全流程跟蹤：通過(guò)電子提貨單的各節(jié)點(diǎn)追蹤實(shí)現(xiàn)貨物的全流程跟蹤，讓貨主很方便的了解貨物的提取進(jìn)展情況，實(shí)現(xiàn)物流的透明化。

智慧物流的價(jià)值體現(xiàn)在各行各業(yè)在不同場(chǎng)景中，未來(lái)，5G、人工智能等新興技術(shù)也將在智慧物流中扮演重要的角色，共同助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)！

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