來源丨不凡智庫(kù)（ID：bufanzhiku）

作者丨微微

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1月11日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（下稱“乘聯(lián)會(huì)”）公布數(shù)據(jù)顯示，2020年，全國(guó)乘用車零售累計(jì)銷量為1928.8萬(wàn)輛，同比下滑6.8%。需要指出的是，中國(guó)車市自2018年下半年開始出現(xiàn)下滑，2019年全國(guó)乘用車零售銷量下滑了7.3%。今年，中國(guó)車市逐步回暖。

而在其中得益于下半年新能源汽車市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)，2020年新能源車零售110.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.8%。也就是說新能源在汽車這一市場(chǎng)的發(fā)展，還是不容小覷的。有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，發(fā)展到2025年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量將達(dá)到500萬(wàn)輛之多。和傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車也是有著使用壽命的。不過燃油車報(bào)廢處理起來還是比較簡(jiǎn)單的，并且報(bào)廢之后不會(huì)留下太多的“后遺癥”。

以為國(guó)家正在推行“2060碳中和”目標(biāo)的公布，新能源汽車、“綠牌”等已經(jīng)成為越來越多中國(guó)人日常生活的一部分。然而，新能源車銷售量不斷創(chuàng)新高的同時(shí)，配套的鋰電池?cái)?shù)量也不斷刷新記錄。

因?yàn)樾履茉雌噲?bào)廢之后對(duì)廢舊動(dòng)力電池處理不當(dāng)?shù)脑挘瑤淼暮蠊€是比較大的。因?yàn)樘幚磉@部分電池需要耗費(fèi)大量的能量、資源、人力、物力，如果處理不當(dāng)，將會(huì)造成不可逆轉(zhuǎn)的環(huán)境污染，同時(shí)因?yàn)槟茉措姵貎?nèi)含寶貴的金屬資源，也會(huì)造成浪費(fèi)。一顆紐扣電池可以污染600立方米的水源，這是一個(gè)人一生的飲用水量。

那么如果是200公斤的動(dòng)力電池呢？事實(shí)上，比亞迪唐這種長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車，動(dòng)力電池就在200公斤左右。同時(shí)我們需要知道的是，鋰電池的污染其實(shí)沒有那么大，因?yàn)椴缓?、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素，但這不代表它就是無污染的動(dòng)力電池，其正極材料同樣可以造成環(huán)境污染，此外電解質(zhì)強(qiáng)腐蝕性也會(huì)產(chǎn)生有毒氣體。

而我們?cè)?009-2012年推向市場(chǎng)的新能源汽車，裝備的都是典型的磷酸鐵鋰電池，這這是被譽(yù)為環(huán)境殺手的動(dòng)力電池。據(jù)新華社報(bào)道，2020年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量將達(dá)到20萬(wàn)噸。至2025年，鋰離子電池的退役量將達(dá)到64萬(wàn)噸，其中動(dòng)力電池的退役量將占一半以上。馬上20萬(wàn)噸的動(dòng)力電池要被淘汰，還有數(shù)個(gè)20萬(wàn)噸的鋰電池服役市場(chǎng)，如何消化他們，這是個(gè)問題。

畢竟是新能源汽車，主要靠的就是電池，但是這個(gè)電池也不是省油的燈，只能用5年左右，現(xiàn)在第1批使用新能源汽車也已經(jīng)有5年的時(shí)間了，也達(dá)到其報(bào)廢的時(shí)間了。根據(jù)汽車技術(shù)研究中心測(cè)算，2020年前后，我們的EV電動(dòng)車以及插混電動(dòng)車將會(huì)淘汰最多17萬(wàn)噸動(dòng)力電池。

盡管在很多人看來，廢舊電池會(huì)給環(huán)境帶來危害，但是仍然有很多人在其中發(fā)現(xiàn)了機(jī)遇。也就是說廢棄鋰電池背后，其實(shí)還有著一個(gè)巨大的“暴利產(chǎn)業(yè)”，光是回收市場(chǎng)就高達(dá)千億了。有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年的時(shí)候光是鋰離子電池回收，每年就可以創(chuàng)造1000億之多的市場(chǎng)價(jià)值。

上海有色網(wǎng)新能源高級(jí)分析師梅王沁認(rèn)為，中國(guó)鋰電回收市場(chǎng)是一個(gè)巨大的藍(lán)海，隨著新能源發(fā)展勢(shì)不可擋，鋰電回收也將邁入TWh（太千瓦時(shí)）時(shí)代。梅王沁指出，數(shù)碼及動(dòng)力電池將保持3-8年的報(bào)廢年限，而小動(dòng)力電池報(bào)廢年限僅3-5年。因此，她預(yù)測(cè)2025年后鋰電池市場(chǎng)將迎來全面爆發(fā)，廢舊電池量將達(dá)到1.2TWh。

目前來看，廣東、河南兩地為廢舊電池處理的集中地。廣東是數(shù)碼電池企業(yè)集中地，有著50多家規(guī)模以上動(dòng)力及數(shù)碼電池企業(yè)，而河南是廢電池貿(mào)易商聚集地，目前有1000家以上相關(guān)貿(mào)易商及廢舊拆解企業(yè)。梅王沁還認(rèn)為，未來的廢舊鋰電池回收將遍布全國(guó)多地。比如新能源車消費(fèi)大省——廣東、上海、浙江、河南、江蘇，占據(jù)了目前全國(guó)新能源車銷量的50～60%，未來將會(huì)配套對(duì)應(yīng)的電池回收企業(yè)。

隨著不少新能源汽車電池已經(jīng)在“報(bào)廢”的路上，如果能夠趁著這一機(jī)會(huì)把握住，未來光是靠回收廢棄電池，也能給自己帶來一筆不菲的收入。至于如何從中賺錢，“翻新”可以說是最暴利的一個(gè)項(xiàng)目了。就連官方都鼓勵(lì)廢舊動(dòng)力蓄電池梯次利用以及再生利用，可見回收電池這一市場(chǎng)目前還是個(gè)不錯(cuò)的藍(lán)海。

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