2021年全國兩會圓滿落下帷幕，這次兩會放眼全局、謀劃開局，開啟了奮進新征程。

兩會期間，代表們關(guān)于通用航空建言獻策，主要圍繞擴大備案類飛行計劃范圍，國家應(yīng)鼓勵社會投資培育航空運動市場，統(tǒng)籌空地一體化通用航空應(yīng)急救援體系建設(shè)，讓飛機飛得起來、降得下去、控制得住，加強航空應(yīng)急救援能力建設(shè)，倡導(dǎo)通用航空的公益屬性，建議各省成立低空通航監(jiān)管局，建議放寬短途運輸業(yè)務(wù)座級范圍等。

天九通航積極響應(yīng)國家政策，致力為企業(yè)家打造一個共享專機平臺與商務(wù)休閑社區(qū)。首創(chuàng)中國首架共享專機“天九一號”成功首飛于3月17日再度高票入選年度公務(wù)航空十大新聞！

在公務(wù)航空發(fā)達的國家和地區(qū)，“產(chǎn)權(quán)共享”早已是成熟的業(yè)務(wù)模式之一。目前中國高凈值人群總量已達132萬人，其中2020年上榜福布斯的十億美元富豪人數(shù)達491人，財富凈值總額近1.57萬億美元。后疫情時代，中國公務(wù)航空市場的消費需求愈加旺盛，如何以模式創(chuàng)新推動中國公務(wù)航空高質(zhì)量健康發(fā)展，是業(yè)界共同面臨的課題。以“產(chǎn)權(quán)共享”為突破點的公務(wù)機的購買和使用方式的革新，正在被越來越多的潛在消費群體所關(guān)注和接受，這對促進公務(wù)航空運行效率的提升、有效盤活國內(nèi)公務(wù)機空閑運力以及解決通航重資產(chǎn)難題等方面，都具有重要意義。

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