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它曾日賺2億,比煙草還暴利,現(xiàn)一年蒸發(fā)七百億,要賣總部大樓

2021-03-01

來源丨評說互聯(lián)網(wǎng)(微信號:pingshuowww)

作者丨AI科技新社

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在全國要說哪個行業(yè)最賺錢,相信很多人都應(yīng)該猜到了,它被認為是一個“牟取暴利的行業(yè)”煙草公司。僅每年的稅收就高達數(shù)萬億美元,自然利潤有多高就不必多說了。

 

煙草公司基本上是壟斷公司,沒有競爭對手,所以有一定的銷量保證。此外,中國是一個人口眾多的國家。

 

雖然每個人都知道吸煙有害健康,而且國家已經(jīng)設(shè)立了“無煙日”,但煙草公司從不缺少訂單和銷量。

 

但煙草只在國內(nèi)很賺錢,而這一業(yè)務(wù)在國際上也是大賺的,它就是飛機制造業(yè)。眾所周知,近年來,隨著人們收入水平的提高,越來越多的人選擇乘坐飛機進行長途旅行。僅從機票價格就可以看出這個行業(yè)的利潤有多豐厚,更不用說飛機制造業(yè)了。

 

自從萊特兄弟在1903年成功制造第一架飛機以來,已經(jīng)有100多年了。在過去的100年里,航空技術(shù)以驚人的速度發(fā)展。

 

從原來的木制機身和活塞發(fā)動機到今天的金屬機身和噴氣發(fā)動機,飛機發(fā)展的速度著實讓人驚嘆。

 

波音一直被認為是世界上最賺錢的飛機制造公司。作為世界上最大的飛機制造商,波音公司每天的收入為2億元。

 

2019年,它售出了806架飛機,而訂單數(shù)量為5873架,這意味著連訂單都排到了2026年。說它是在全球市場都“最暴利”的生意,其實也不為過。

 

說到波音公司,它的創(chuàng)始人是美國著名的飛機設(shè)計師、航空業(yè)企業(yè)家威廉·愛德華·波音。

 

波音從小在瑞士學習,跟隨父親進入木材行業(yè),他有強烈的風險意識和商業(yè)敏銳度,并在幾年內(nèi)將公司打造成了最成功的公司之一。

 

他積累的財富也為波音公司的穩(wěn)步發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

 

波音公司于1916年8月成立了太平洋航空公司。太平洋航空公司不僅實現(xiàn)了波音的航空夢想,也成為了波音真正的誕生地。

 

你可能不知道的是,波音在經(jīng)過了100多年的技術(shù)研究和經(jīng)驗積累,波音的市場地位逐漸穩(wěn)定。據(jù)報道,波音在全盛時期占據(jù)了全球市場份額的一半以上,“壟斷”已成為波音高利潤的關(guān)鍵因素。

 

然而,這一情況在2020年發(fā)生了逆轉(zhuǎn),波音報告全年凈虧損119億美元,折合人民幣769億美元。

 

預(yù)計在2023年之前,波音不會恢復(fù)到之前的水平,在這種情況下,波音似乎“撐不住了”。面對這樣的損失,波音似乎有著出售商用飛機總部大樓的想法。

 

當然,原因也很簡單。我們都知道,在2020年,由于特殊情況,美國的航空旅行總量下降了58.7%。

 

結(jié)果,客運量下降了60%,達到30多年來的最低水平。相比之下,到2020年,美國將只有3.68億乘客,而1984年這一數(shù)字為3.516億。

 

與此同時,波音近年來處境也很艱難,其最大的競爭對手與空客公司開始了激烈的競爭。1994年,波音的市場份額為60%,空客的市場份額為18%。

 

在空客銷售總監(jiān)雷義的帶領(lǐng)下,空客僅用了4年時間就實現(xiàn)了50%的市場份額!它與波音公司不相上下??湛秃筒ㄒ糁g的激烈競爭削弱了波音的領(lǐng)先地位。

 

在過去的“貧窮”時代,我們國家的飛機很少。1950年中華人民共和國成立之處,中國民航只有小飛機30余架,年載客量1萬人次,載客量157萬噸。

 

到2019年,中國民航旅客運輸量將達到13.52億人次,民航運輸總周轉(zhuǎn)量將達到1293.25億噸公里,民航飛機數(shù)量多達6053架。

 

經(jīng)過這幾年的比較,我們發(fā)現(xiàn)中國正在逐步向更好的方向發(fā)展。同時,它也代表了我國民航業(yè)的未來將是非常有前途的。

 

目前,國際航空運輸協(xié)會預(yù)測,中國將在5年內(nèi)超過美國,成為世界上最大的航空飛機市場,這意味著中國對飛機的需求正在增加,大多數(shù)人出行時會在第一時間選擇乘坐飛機。

 

盡管波音和空客仍是航空市場上最大的兩家公司,但中國正在實施的大型飛機戰(zhàn)略可能打破僵局。

 

雖然國內(nèi)民航制造業(yè)起步較晚,但在制造業(yè)加速發(fā)展的背景下,相信民航制造業(yè)也能成為一匹“黑馬”。用不了多久,它就能在民航制造市場占據(jù)一席之地。相反,這家前飛機巨頭現(xiàn)在不得不應(yīng)對上百億的損失。

 

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