來源|中國企業(yè)家雜志（微信公眾號：iceo-com-cn）

作者|肖漫

種種跡象都在表明，對美團而言，大眾點評已不再重要了。

10月9日，美團正式發(fā)布公告，將“美團點評”更名為“美團”，并以此作為公司雙重外文名稱。

至此，大眾點評徹底失去了姓名。

但是，這并不令人意外，去除“點評”二字，是一件早晚會發(fā)生的事。

大眾點評失去“姓名”

步步高創(chuàng)始人段永平曾說過，名字多一個字，就要多費一千萬的廣告費。

按照這一說法，美團更名，賺了。

單從名稱變動來看，對美團而言實則是“改了個寂寞”，多數(shù)網(wǎng)友表示改不改名均是稱其為美團。但對于大眾點評，卻從此在公司名稱中消失了。

對于美團更名的動機，外界眾說紛紜。而美團方面給出的回應(yīng)是——
公司名稱的簡化將有助于對外建立公司統(tǒng)一的品牌形象，增強用戶、商戶等對公司多業(yè)務(wù)能力的認(rèn)知，從而推動公司在聚焦“Food+Platform”戰(zhàn)略的同時繼續(xù)探索新業(yè)態(tài)，為生態(tài)體系中所有參與者以及社會創(chuàng)造更長遠的價值。

美團相關(guān)負(fù)責(zé)人補充表示，“美團”將作為簡化后的公司品牌，此外還有一系列的產(chǎn)品品牌，包括大眾點評、美團外賣、美團單車、美團酒店、美團優(yōu)選、貓眼等。

盡管美團仍舊表示，大眾點評將始終保持獨立發(fā)展，但不難看出，大眾點評在美團體系中，已越來越不重要了。

近年來，美團一直在加快構(gòu)建獨具“美團”特色的品牌形象，更名僅是舉措之一。

2019年6月，美團宣布品牌變色，主色調(diào)升級為“美團黃”，包括線上APP、線下觸點（單車、充電寶、POS機等）均進行統(tǒng)一色調(diào)變更。

另外，在產(chǎn)品品牌名稱上，包括美團外賣、美團單車、美團酒店、美團優(yōu)選、美團打車在內(nèi)等名稱無不彰顯“美團系”一體化意味。

值得一提的是，“美團單車”并非美團原有，是從“摩拜單車”更名而來，且更名的過程，可以說是大眾點評的縮影。

2018年，美團收購摩拜時承諾保持獨立品牌、獨立運營，但并購?fù)瓿珊?，原摩拜團隊悉數(shù)離去。在一系列改革之后，2019年更名為美團單車，美團APP成為其國內(nèi)唯一入口。

不過，相比摩拜單車，大眾點評之于美團的成長，要重要得多，但那也只是過去式了。

美團“和親”大眾點評

大眾點評成立于2003年，是國內(nèi)最早的本地生活信息平臺。初期僅是聚合用戶評價和商務(wù)信息，到了2010年開始進駐團購領(lǐng)地；也是在這一年，美團上線。

后來，大眾點評與美團均經(jīng)歷了千團大戰(zhàn)的混戰(zhàn)廝殺，且存活了下來。到了2015年，美團和大眾點評分列了團購市場一、二名，所占份額分別為52%、30%。

盡管兩家公司已在團購市場站穩(wěn)了腳跟，但仍需依靠融資燒錢擴張業(yè)務(wù)——美團聚焦外賣、電影、酒店市場；大眾點評則向美妝、婚慶等市場扎根。

當(dāng)時，恰逢O2O垂直市場處于融資寒冬時期，美團、大眾點評均陷入了融資困境，再加上背靠百度的糯米攜200億資金再次進場，對二者造成了巨大威脅。

同樣的困境，共同的敵人，本為競爭關(guān)系的美團與大眾點評在資本的撮合下決定“抱團取暖”。

值得一提的是，由于燒錢擴張競爭的模式難以看到盈利，在2015年前后，O2O垂直市場出現(xiàn)了合并熱潮，滴滴牽手快的、58與趕集合并等；從這一維度來看，美團與大眾點評的合并實則也是大勢所趨。

大眾點評是生活消費決策入口和內(nèi)容分享平臺，有大量線上用戶、商務(wù)信息積累；美團強于線下地推擴張，在外賣、酒旅均有所涉獵；二者合力，形成了從內(nèi)容到交易的閉環(huán)鏈條。

可以說，大眾點評和美團的“和親”，不僅是關(guān)系上的轉(zhuǎn)變，還是業(yè)務(wù)之上的互補；可以說是一次門當(dāng)戶對的商業(yè)聯(lián)姻。

2015年10月8日，美團和大眾點評宣布合并成為“美團點評”。

美團點評實施Co-CEO制度，美團CEO王興和大眾點評CEO張濤將同時擔(dān)任聯(lián)席CEO和聯(lián)席董事長，重大決策將在聯(lián)席CEO和董事會層面完成。

并且，兩家公司在人員架構(gòu)上保持不變，并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨立運營，包括以團購和閃惠為主體的高頻到店業(yè)務(wù)。

此時，大眾點評和美團之間，是平起平坐的姿態(tài)。

合并之后，美團點評2016年至2017年的營業(yè)收入同比增長了223.2%、161.2%。不僅如此，艾瑞咨詢2017年報告指出，美團點評成為了全球最大的餐飲外賣服務(wù)提供商，中國市場份額達59.1%。

王慧文曾在公開演講中說過：
強規(guī)模效應(yīng)的產(chǎn)品合并是“1+1>2”，線性規(guī)模效應(yīng)的產(chǎn)品合并是“1＋1=2”，弱規(guī)模效應(yīng)的產(chǎn)品合并是“1<1+1<2”，而反規(guī)模效應(yīng)的產(chǎn)品合并，則是“1+1<1”。
 

如此看來，“大眾點評+美團”，應(yīng)該屬于第一種。

大眾點評被邊緣化

強強聯(lián)手實現(xiàn)優(yōu)勢互補，保證團隊穩(wěn)定，保障員工權(quán)益是這次合作中的關(guān)鍵原則。

合并之時，王興與張濤在各自聲明中均提及了這一原則，但從后續(xù)的發(fā)展來看，卻并未遵循。

2015年11月10日，張濤發(fā)布內(nèi)部信稱不再擔(dān)任聯(lián)席CEO，轉(zhuǎn)任董事長，大眾點評CEO由王興一人擔(dān)任。同時，大眾點評高管李璟、王雨也在同一時間宣布退休。

同日，王興公布了第一次組織架構(gòu)調(diào)整。在該輪調(diào)整中，美團原高管仍集中在核心業(yè)務(wù)和前臺業(yè)務(wù)上，原大眾點評業(yè)務(wù)的高管則被打散。

此時，距離兩家公司合并僅過去一個月。

而后，王興進行了多次架構(gòu)調(diào)整，而大眾點評的地位也在發(fā)生著變化——
2017年1月，強化“三駕馬車”構(gòu)架，大眾點評與到店綜合事業(yè)群合并為“點評平臺及綜合事業(yè)群”，成為“三駕馬車”之一。
2017年12月，王興將前臺調(diào)整為四大業(yè)務(wù)（到店、大零售、酒旅、出行），大眾點評與到店餐飲、智能支付等業(yè)務(wù)共同被納入“新到店事業(yè)群”。
2018年10月，美團將原有的四大業(yè)務(wù)部門整合成兩大事業(yè)群，并新增負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈、生鮮的兩個事業(yè)部，而大眾點評則是歸置于用戶平臺之中。
 

合并僅三年時間，美團點評所覆蓋的領(lǐng)域從餐飲、酒旅、票務(wù)擴展至零售、社區(qū)團購、支付、出行等方面，而聚焦于UGC內(nèi)容評論的大眾點評，在沒有邊界的美團業(yè)務(wù)之中，重要性正一點點被稀釋。
 

在王興大刀闊斧改革之時，原大眾點評系的高管也在一個個離去。
 

甚至于，在2019年1月，大眾點評的運營主體也發(fā)生了變更，張濤、張波、龍偉等原股東全部退出，新增股東王興和穆榮均；其中，王興持股比例為95%。
 

可以說，大眾點評徹底被美團吞下，并慢慢被消化著。
 

2019年2月，王興將點評平臺更名為點評APP部，負(fù)責(zé)“大眾點評”APP的產(chǎn)品策劃、內(nèi)容運營和研發(fā)工作。
 

有美團點評內(nèi)部人士對此解讀稱——此舉“弱化大眾點評的交易功能”，將點評定位于“在線查找平臺”。
 

當(dāng)時，界面新聞曾報道大眾點評將被改名或直接放棄，其UGC內(nèi)容評論和外賣酒旅流量也將全部輸送給美團。
 

對此，美團回應(yīng)稱，大眾點評會一直是個獨立的APP，不存在合并進美團APP的可能性。
 

但如今，即便依然獨立，卻已失去了姓名。
 

美團獨行
 

從勢均力敵的合并，到一點點走向邊緣，直至失去姓名，在美團構(gòu)建的業(yè)態(tài)之中，大眾點評已越來越不重要了。
 

而大眾點評的最后結(jié)局，似乎也不難預(yù)見。
 

在更名同日，美團進行了五年來首次職級大調(diào)整，為下一個十年做準(zhǔn)備。
 

上一個十年的故事，一半為美團網(wǎng)，一半為美團點評。
 

下一個十年，只有美團。

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