來源丨華商韜略

作者丨吳蘇

“煩了，快遞罷工！化妝品發(fā)不過來，手辦發(fā)一半被退回去……啊這！”

10月30日下午，一位名為“劉文斐在努力”的山東女網友曬出了與電商平臺商家的聊天內容，對方稱“山東那邊好像是申通罷工，不收物流”，只能退回，“換個快遞發(fā)出”。

不只是這位女網友，最近一個月，關于快遞罷工的爆料層出不窮，涉及圓通、中通、申通、韻達等公司全國多個網點。

有快遞公司員工向媒體透露，這些“異常網點”運營情況多被標注為“快件積壓嚴重”、“無人派送”等。

之所以出現這種狀況，有員工表示，大多是因為拖欠工資導致快遞員罷工，網點停擺，影響包裹投遞，而且“許多網點的欠薪問題至今沒有解決”。

針對全國多個城市網點停工罷工傳聞，圓通、中通、申通、韻達等公司相繼回應稱，罷工傳聞為不實消息，“目前快遞網絡運營正常”。

然而，快遞巨頭的回應并沒有遏止罷工傳聞不停涌現，反而引發(fā)了更多關注。其中，關注度最高的，是快遞員被拖欠工資及快遞公司大打“價格戰(zhàn)”的負面影響。

其實快遞價格戰(zhàn)一事早有兆頭。

此前，據央視報道，許多快遞員對派費下降叫苦不迭。一位快遞員在網上吐槽說，今年7月，到手派件費已降至0.4元/件，扣除短信費、電話費后，一單只能賺0.25元。

據了解，價格戰(zhàn)降低了源頭的收件價，面單收入、中轉費、運輸費用基本固定，最終會使剩余的派件費相應減少。減少的兩部分，正是快遞員的利潤來源。

雙十一“大戰(zhàn)”在即，本來到了最繁忙的階段，業(yè)務量即將爆棚，快遞員鬧停工罷工，最核心的問題，還是工資沒給到位。

到了什么程度？快遞員甚至要報警求助。

據媒體報道，蘇州市姑蘇區(qū)韻達快遞九鼎友新服務部自8月起陸續(xù)拖欠員工十余萬工資，負責人杳無音信，韻達總部又不承擔網點的債務，員工只好報警。

一位被拖欠兩個月工資的員工表示，總部的解決辦法是先派人接管，把網點運作起來，“繼續(xù)干的員工實行工資日結，但之前老板拖欠的工資一直沒有結果”。

此外， 據《2019年全國快遞從業(yè)人員職業(yè)調查報告》顯示，75.07%的快遞員月收入在5000元以下，月收入超1萬元的占比為0.73%。

報告顯示，我國快遞從業(yè)人員工作8-10小時/天的占46.85%。工作10-12小時/天的占33.9%。近兩成從業(yè)人員工作12小時以上。

無論哪一種原因，最終承擔“苦果”的，還是快遞鏈條最末端的基層網點和一線快遞員。

另有快遞員直言，“今年以來，自己到手的派件費持續(xù)降低，加之基礎工資低，自己全憑沖高派件數量才能拿到比較滿意的工資，但是工作強度也非常大”。

一邊是派件費不斷降低，一邊是工作強度大，雙重夾擊，每逢618、雙11等電商促銷活動前，總會有部分快遞員因即將面臨的巨大派送壓力而選擇離職，有很多快遞員轉行去送派件費更高的外賣。

至于基層網點，調查顯示，加盟式快遞企業(yè)中，40%加盟商是虧損，50%加盟商盈虧持平，只有10%賺錢。這意味著，約有90%的快遞加盟商是不賺錢的。

當然，受“價格戰(zhàn)”沖擊的，不只有基層網點和快遞員，各家快遞巨頭的收入、利潤同樣持續(xù)下滑。

以申通快遞為例，9月份，申通完成快遞業(yè)務量為8.6億票，同比增長18.58%，但是快遞服務業(yè)務收入卻同比下降8.59%至18.71億元，單票收入更下降22.7%至2.18元。

而市場占有率排名第二的韻達快遞財報顯示，2019年上半年，韻達完成快遞業(yè)務量43.34億票，凈利潤12.96億元，但在今年上半年，韻達共完成快遞業(yè)務量56.29億票，凈利潤僅為6.81億元。短短一年，韻達的快遞業(yè)務量增加了10多億票，單票的利潤卻從0.30元下跌到0.12元。

不難看出，“價格戰(zhàn)”拉高了業(yè)務量，卻也在快速反噬快遞業(yè)務本身，不管是快遞公司，還是基層網點和快遞員，都難以幸免。

“價格戰(zhàn)”之外，冷鏈、供應鏈、國際化等高層次的競爭，除了順豐、京東等巨頭在深耕，其它快遞公司沒有多少心力把重心放在這里。

與此同時，來自印尼的極兔速遞等新興快遞公司以超低單價入局，短短半年就擁有了傳統(tǒng)快遞公司十年的業(yè)務量，通達系公司紛紛出手阻擊。

聲明：圖文源自網絡，版權歸原作者及來源所有，如有侵權，請聯系刪除。

本文僅代表作者觀點，版權歸原創(chuàng)者所有，如需轉載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉載編輯文章，僅作分享之用。如分享內容、圖片侵犯到您的版權或非授權發(fā)布，請及時與我們聯系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com